这款拉达2105（与菲亚特的关系很明显）可能已经磨损，因此留在了希腊的自然环境中。 同样在荷兰，这种现象在50年代已知，车牌关闭，失事后的某个地方失去了。 自治市是一个眼睛，残骸被拆除。 Jan Prins拍摄的这张照片证明了人们不会受到它的困扰，并且在自然接管汽车之前一直等待（和生锈）。 DDJ
Lada 2105 - 老板不详
这款拉达2105（与菲亚特的关系很明显）可能已经磨损，因此留在了希腊的自然环境中。 同样在荷兰，这种现象在50年代已知，车牌关闭，失事后的某个地方失去了。 自治市是一个眼睛，残骸被拆除。 Jan Prins拍摄的这张照片证明了人们不会受到它的困扰，并且在自然接管汽车之前一直等待（和生锈）。 DDJ
向东越远，您遇到的拉达（Lada）的2101-2107越多。 通常被打得很厉害，会掉下来，但是它们是很坚硬的东西，易于维护，维修。 没有电子产品，这也是不将其出售给欧盟或日本的计算机控制高科技奇迹的原因，因为您不能仅使用随附的工具套件就可以继续销售。 不要忘记，该系列是历史上生产时间最长，最长的汽车之一。
刚从埃及回来，我们看到了休息版中的另一个。
在黑色的大号白色字母LADA侧面。
我认为车主非常自豪他的车，因为他看起来很棒。