因为发动机中混合物的燃烧也需要空气，所以不仅在发动机的吸入路径中有化油器或喷射，而且在进气歧管中，通过空气过滤器进入的空气穿过气缸是公平的。是分裂的。
该进气歧管在进气门高度处安装在气缸盖上，并将空气滤清器作为“帽子”。 进气歧管的间距和形状在气缸之间应尽可能小，以使每个气缸可以接受相同量的空气/混合物。 在流入过程中，空气还必须承受尽可能小的阻力。 这个想法曾经对“普通”汽车具有次要的重要性。 进气歧管通常是铸铁（或铝）的简单装饰，并且进气歧管的“调整长度”几乎没有价值。
轻松得分
在发动机调整的早期，这很容易再次得分，因为通过更好的协调进气和排气路线，混合气/空气和废气的路线更加畅通无阻。 发动机在气缸上的混合物分布越来越均匀，并且通过“意大利面条”排气，呼吸进一步提高。 好的，目前的芯片调整更容易。 但是你知道这让租赁公司非常紧张吗？ 而且保险公司的回应也相当不错。
以前由铸铁制成
现代经典也发生这样的情况：燃料喷射器安装在歧管中而不是发动机通过化油器使其混合物。 过去，进气歧管由铸铁或铝制成。 顺便说一下，在新车上，我们越来越多地看到塑料进气歧管。 但在所有情况下，这种歧管都会泄漏。 按比例，排气歧管比进气歧管更频繁地发生泄漏。
这是因为与进气歧管相比，由于恒定的热（约900度）排气流量，排气歧管的热负荷更重。 但在这里我们专注于进气方面。 如果进气歧管中发生泄漏，例如裂缝，则燃料 - 空气混合物将无法正常工作，并且由于混合物太差，发动机将运行得相当差。 如果发动机在工作温度下使用（部分）接合的扼流圈运行得更好，那么这是一个很好的指示。 通常这在没有负载的情况下最明显。 以这种方式进入发动机的空气称为假空气。 除了歧管中的裂缝之外，气缸盖上的垫圈/密封件也可能存在泄漏。
检查是否有泄漏
如果存在大的泄漏，则可以清楚地听到假空气的吸入。 通常可以通过在可疑点上喷洒一些制动清洁器来定位这种假吸气。 制动清洁剂非常易燃。 因此，如果物料通过进气通道中的泄漏进入燃烧室，则发动机将更快地下降。
更换可能存在的歧管垫圈时，请确保没有旧垫圈。 最好的工具是：良好的照明，镜子和垫片刮刀。 耐心。
对于化油器发动机，由于化油器部件磨损，也可以吸入假空气。