在我们这几十年后，Lola Cars作为几乎所有赛车运动分支的制造商都非常成功。 从福特Formula到Formula 1。 一些显着的事实一目了然。
第一个Lola monoposto，Formula Junior Mk2在1960中见到了光明; 不到两年之后，凭借Formula 1赛车，Lola可以在Reg Parnell的Bowmaker Racing车队前面找到。 John Surtees和Roy Salvadori是车手。 Surtees有时也活跃于Lola的第二个Formula 1车队，RA300'Hondola'，他在1967的Monza赢得了意大利大奖赛。 接下来是更多此类项目，如Graham Hill的Embassy赞助团队和美国Carl Haas团队。
在大西洋的另一边，小英国品牌也取得了成功。 在1966中，Lola在Indy 500的胜利中取得了第一次成功。 在1997中，他们在万事达卡的支持下接受了Formula 1的复出，但由于缺乏良好的赞助，这并不成功。 T97 / 30的竞争力不够，在第一场比赛中没有资格 - 在澳大利亚。 这个项目几乎让公司付出了代价。 这位爱尔兰商人和勒芒老将Martin Birraine挽救了这一天，然后专注于跑车。 一个正确的选择，因为从第一个B98 / 10和B2K / 40，Lola MG项目，一切都产生了预期的结果并恢复了信心。 从2000开始，Lola在勒芒的2时段五次赢得LMP24级别。 在2010中，他们想要回到Formula 1，但是被伞式组织拒绝了。 Lola最成功的赛车列表：福特GT40（由Eric Broadley设计和制造），Lola T70 MkIII，本田RA300'Hondola'（由Lola设计），T332 Formula 5000，T90 Champ Car。 Lola最大的胜利：Graham Hill的胜利 - 500的Indy 1966，5000和1974的美国Formula 1976，181（！）美国冠军赛冠军，1967的Monza意大利大奖赛与John Surtees掌舵，与Mark Donohue / Chuck Parsons一起参加Daytona 1969小时赛的24胜利。 此外，Lola在1966（John Surtees），1977（Patrick Tambay），1978（Alan Jones），1979（Jacky Ickx），1980（Tambay）和1981（Geoff Brabham）的CanAm锦标赛中一直是冠军。
在照片上： LolaT70Coupé是有史以来最美丽和最成功的萝拉。 直到今天！