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Wim te Brinke是第一个 Triumph TR 2 Francorchamps 在他的身上。 在第一个之后，制作了二十一个，并且传言是根据最后的部分将另外三个放在一起。 很明显，这里强调的是谣言这个词。 因为这些在接下来的几年中没有被追踪，而其他人实际上已经知道他们去了哪里。
FN M13 450 sv de luxe：看起来像稻草人的摩托车在摩托车世界中并不常见，因此在1947年引起了轰动。 摩托车最有特色的部分，看上去很奇怪，那是赫斯塔尔的武器和摩托车制造商为FN M13E选择的非常特殊的前叉结构。
Alvis TD21（1959）：如果你喜欢英国汽车，你当然可以驾驶劳斯莱斯或宾利，但也有不太明显的选择; 例如，阿尔维斯。 我们带着Anton Brouwers和他漂亮的TD21出发了。 它没有得到更多的英国人。
Mustang Shelby GT500CR：它打雷，咆哮，打喷嚏，呜咽……谢尔比GT500CR毫不动摇地宣称自己的权威。 即使在干燥的道路上，要控制所有545匹马仍然是一个挑战。 在60秒内消失了，这个Eleanor看起来像吗？ 不，眨眼两次，它已经从雷达中消失了。
雷诺Dauphinoise：58岁的弗朗斯·海尔（Frans Heyl）从他的古董和旧货店“旧爱永不生锈”，可以看到邻居咖啡馆/餐厅的停车场。 他整天看着自己美丽的沃尔沃亚马逊。 于是就开始做白日梦，梦见自己的经典之作，安静的时光很快充斥在互联网上，寻找一个活生生的新爱，但又尽量避免生锈。
修复工作花了五年时间，但值得付出努力。 来自Sumar的BMW粉丝Jaap Bloemhof（49）值得骄傲：美丽的原创维罗纳红 BMW 3.0 CSi UIT 1974。 经典之作就像消防部门一样令人垂涎欲滴。
Youngtimer部分汽车电机Youngtimer
你在SUV市场吗？ 然后忘记你所有的品牌偏好，并阅读我们如何惊讶于 丰田陆地巡洋舰。 不像后卫或G级别那样具有标志性，而是质量的一个例子。
就像一个盒子里的魔鬼，突然之间就有了 Gijs Jansen 和他在德伦特的De Groeve的同名公司。 De Groninger专注于年轻人，最好是几公里的不寻常的年轻人，因为他非常喜欢他们。 他现在已经在年轻交易员的既定秩序中获得了永久的地位。
Triumph 三叉戟：约翰·布洛尔（John Bloor）以房地产百万富翁的身份购买了该名称的权利'Triumph”。 而且他是从1984的一家破产房地产中做到这一点的。 Triumph 就像Triumph 毕竟，梅里登（Meriden）像其他所有英国摩托车品牌一样死了
十月，秋天。 地球上几乎没有严峻的地方。 埃菲尔。 纽伯格林。 这是17-19十月的环境 Youngtimer房车挑战赛 完成了他本赛季的最后两场比赛。
杂志中的杂志当然也有自己的新闻栏目，在那里你可以找到关于你的年轻人拥有的重要新闻。
技术冷却： 我们美丽的经典设计是在交通堵塞仍然很少的时候设计的，你几乎不需要担心充足的风。 但是那些时代结束了，如果事情在路上变得更糟，那些没有为现代交通做好充分准备的老人可能会遇到严重的麻烦。 老式机械风扇的运行取决于电机的速度，因此很低。 安装现代电动冷却风扇作为备用，甚至完全更换原件，可以提供很多安静，并防止由于过热而损坏发动机。
在经历了所有起伏的又一个激动人心的经典季节之后，我们正在为冬季做准备。 反思的时间，是撤退到潮湿的棚子并修补经典运输方式的时间，以在2015年春季开始将其完全放回原处。 过去，各种各样的英国画家都竭尽所能来“捕捉”这种气氛，我们都非常喜欢的气氛，雪中的经典之作……目前，这是进入该气氛的首选。 我们还有足够的余量来填写其他版本。 冬天还远远没有结束！ 祝您圣诞快乐，2015年再创佳绩！
又是十二月。 一年中我们为真正的减速机准备最好的圣诞老人和圣诞节礼物的时候。 我们只是再次搜索了它以寻找最好的礼物。 赠送礼物很高兴，或者只是在圣诞树下献身。
一个好主意几乎总是源于一种自发的思想。 在它上面 Citroën-forum.nl是一个庞大而紧密结合的旧模特粉丝群。 DS组是最大的，但CX紧随其后。
纪念Maus Gatsonides：多年来，荷兰TR俱乐部组织了一次集会暨地图阅读之旅，以纪念Maus Gatsonides，他是荷兰的成功车手之一，最出色的拉力赛车手，汽车制造商，但首先是发明家。
生锈的经典作品，您有时会看到它们出现在AMK中。 当然，在仍然受欢迎的部分中，Verkeerd Afgelopen'，位于阅读者帖子和新闻页面之间。 是时候在XNUMX月为我们的摄影比赛提供这个主题了。 现在，您将在以下位置找到报告 Auto Motor Klassiek。 在XNUMX月和XNUMX月，主题是“冬季项目”。 是的，然后引入了早期的生锈经典。 您还想参加吗？ 为您的冬季项目拍一张漂亮的照片，然后将其发送至facebook@amklassiek.nl。
Auto Motor Klassiek 每个月都有很多要报告的新闻，最新新闻，有用的提示，事件等。 包括每月一栏，例如“绑起来”，玛丽亚的专栏和我们的YouTube部分。 但如今，常规的专栏也有来自读者的技术和实践问题。
每个月都有 荷兰历史拉力赛俱乐部 in Auto Motor Klassiek 她的拉力课的空间，本月也不例外。
拉力赛新闻，有关的消息 赛车运动. Auto Motor Klassiek 每个月都有一个单独的新闻栏目，涵盖了大多数方面 历史性的赛车运动 处理
老式汽车待售, 年轻的计时器待售, 经典发动机待售。 您会发现每个月 Auto Motor Klassiek 再次成千上万 经典出售.
电力……我承认这很有用，但对我没有用。 我认为这是从我在该领域的第一个实验开始的，当时我只有8岁，当时被220V AC愚弄了。 插槽中的第一个编织针无效。 哈，愚蠢，愚蠢的父母……把织针放进插座根本没有危险。 因为什么都没有发生。 放心的是，第二根织针插入了剩余的孔中，从而为我带来了一个巨大的充电器。 我以为从电源上来说太愚蠢了，和这么一个无辜的男孩玩了这么无味的笑话，以至于在我和电之间再也没有解决过。 也许这就是为什么电动汽车对我不感兴趣的原因之一。 当然，另一个原因是，总的来说，它们不比最现代的家用燃油赛车手更环保或更高效。 尽管如此，部分还是由于Discovery上的“如何制造：梦想中的汽车”，特斯拉给我留下了深刻的印象。 不仅来自工厂，还有背后的人伊隆·马斯克（Elon Musk）。 一个人以前曾三度构想出一家拥有突破性技术的公司，然后用这笔钱赚了数亿美元，然后又用两次高风险的风险投资了这笔钱。 将公民带入太空的公司和制造电动汽车的公司。 距特斯拉和火箭X破产都只有几个小时，马斯克是失败者，而不是硅谷之神。 今天有多少人可以说他们从头开始建立了成功的汽车工厂？ 我承认，当我发现这次发现频道的播出不是关于兰博基尼，法拉利或梅赛德斯SLS而是关于特斯拉时，我感到有些失望。 但是，在相对较短的时间内取得的成就仍然令人印象深刻。 而且，特斯拉S也是一辆漂亮的汽车。 评论也很有趣。 特斯拉从根本上不同于其他汽车。 他没有油箱盖……”这似乎是根本的区别。 顺便说一句，这让我想起了我的一个朋友，他一直很开心，并告诉他的妻子如何使甲虫的水箱完全排空，以最后的汽油烟气入加油站，成为一项运动。 为了安全起见，他只在前面放了一个便桶，以防万一她没有做到。 当需要时，哪个立即变成空的。 好吧，这不好玩，但是在紧急情况下，您可以得到一桶汽油。 当您的特斯拉没有能量时，您实际上会做什么？ 您如何运输几升电？ 有编织针吗？
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