就车身设计而言，它完全符合梅赛德斯-奔驰在 108 年代中期推出的 W109 和 W110 车型系列。 同时，这款车是W8 Baureihe的当之无愧的继任者。 Strich 1967 实际上诞生于 1968 年 114 月。 然而，正式发布发生在 115 年。 反正奔驰WXNUMX/WXNUMX系列，年轻了半个多世纪。
在弗里德里希·盖格的密切注视下，保罗·布拉克正在稳步为上层中产阶级打造现代梅赛德斯。 早在 1961 年，大型绘图板上就出现了第一笔笔触。 一个漫长的发展过程随之而来。 Strich 8 计划于 1968 年 115 月正式首发。从那一刻起，四缸车型（汽油和柴油）显然被称为梅赛德斯-奔驰 W114 Baureihe。 六缸车型的内部名称为梅赛德斯-奔驰 WXNUMX。
安全和底盘
安全性是 Strich 8 开发过程中的问题之一，该概念正在接受广泛的事故测试。 此外，新款梅赛德斯-奔驰 W114/W115 将拥有现代化的底盘，副车架将通过橡胶悬挂点固定在车身上。 前部是横向放置的双叉骨，可提供旋转轴的稳定性。 在后部，梅赛德斯-奔驰正在安装一个带有倾斜叉骨的新型倾斜后轴结构，梅赛德斯-奔驰将其称为“Diagonal Pendelachse”。 此外，所有变体都有盘式制动器。
引擎和里程碑
在机动化方面，梅赛德斯-奔驰 W114 车型搭载六缸 M180 和 M114 动力源，排量分别为 2292 cc 和 2496 cc。 梅赛德斯-奔驰 W115 配备四缸汽油发动机（M115，2 升和 2,2 升）和四缸柴油发动机（OM 615，2 升和 2,2 升）。 推出后不久，新款奔驰宝瑞赫标志着一个里程碑。 9 年 1968 月 220 日，一辆 XNUMX D 成为第 XNUMX 万辆梅赛德斯-奔驰乘用车。
身体变体的变化和扩展
此外，梅赛德斯-奔驰 W114/W115 系列的第一次变化也将很快发生。 系列 1 在 0.5 年取代了系列 1969，除其他外，其特点是具有更高质量的表面处理。 此外，当时双门轿跑车首次公开亮相，该变体配备了 M114 发动机，该发动机可用于化油器内饰和喷射（250 CE）。 当时，“Lang-Versionen”也在计划中，它们可以配备四缸柴油和汽油发动机以及M180六缸发动机。
两点八
梅赛德斯-奔驰一直在不断更新 Strich 8 车型直至 1974 年款，而中产阶级在汽车方面也在进一步发展。 M2,8 型的 130 升发动机于 1972 年在 250 Coupé 中取代了 M114 发动机。 280 也与 280 E 一起出现。 发动机（2 个顶置凸轮轴，可选配化油器和喷油器）属于 M110 型，它们也适用于 280 轿跑车。 这些引擎的到来恰逢 Series 1.5 的推出。 通过此次车型升级，尤其是安全功能提升到了一个更高的水平。 Strich 8 配备夹层玻璃、自动安全带和改进的安全方向盘。
重大变化，五缸柴油
正在计划对 1974 车型年进行整容。 从 1973 年 8 月起，前部的双保险杠在每款车型上都消失了。 此外，梅赛德斯-奔驰 Strich 将有 2 个没有通风窗和集成后视镜的前门。 罗纹尾灯（耐脏）也形成了改装奔驰的默克模具。 在前面，格栅 (Breitkühler) 发生了变化。 从这个“系列 220”中，自动变速器获得了一个变矩器。 230.4 汽油型号将被淘汰，而 115 将被替换（M616 发动机排量增加）。 在柴油领域，将提供 OM 240（用于 617D）。 一年多后，第一个五缸柴油版本问世。 从 1974 年秋天开始，OM 240 进入 3.0D 114。 梅赛德斯-奔驰凭借更新的梅赛德斯-奔驰 W115/W1974 获得了成功，因为在 8 年，Strich XNUMX 是联邦共和国最畅销的汽车。
梅赛德斯-奔驰的成功号码
与此同时，梅赛德斯-奔驰正忙于开发 W123，它将在 1975 年首次向公众展示。 梅赛德斯-奔驰 W114/W115 也将在 W123 推出后保留一段时间。 最后的副本于 1976 年 1,9 月下线。 梅赛德斯-奔驰 W114 和梅赛德斯-奔驰 W115 的产量不少于 XNUMX 万次。 这使其成为历史上最成功的梅赛德斯-奔驰车型之一。
所建的近 2 万份副本中很少有幸存下来。
目前有更多的沃尔沃亚马逊和更早停止生产的道路上的回收车，其中仅生产了 600.000 辆（亚马逊）
我自己开了 15 年的 W115，尽管有良好的定期防锈效果，但它每年都会与生锈的开始作斗争。
路上还有很多，大部分已经出口了，因为它们的耐用性非常好，因此从我们的视野中消失了很受欢迎。快来买吧，在前东方集团或非洲，你永远看不到亚马逊或猫的背部，但它仍然充满了旧的 benzen 和 Peugeot 的😉
对 srich 8 系列有非常美好的回忆
那些年有一家汽车损坏维修公司，从 1973 年开始，我们有一个 Celette 矫直工作台，上面有模具，我们已经瞄准并修理了数十辆梅赛德斯。
我们有出租车公司和梅赛德斯经销商作为客户
我们修的不只是奔驰，所有品牌都来了我们的车间
但是 Benzen 仍然是我们机械师的最爱，很少有品牌对维修如此友好
我悲伤地看着照片。 我在 30 岁时买得起的第一辆梅赛德斯是 W 115 1,5 200 汽油。 1976 年 500 月，当我带着它驶出陈列室时，我非常高兴。 随后出现了更多类型，目前的最终型号是 2016 S 40 Lang，可能是我最后一辆梅赛德斯。 XNUMX 年有什么不同，但第一个是最有趣的。
永恒美丽的汽车，各种颜色。 值得注意的是，55 PK（200D）和185 PK（280E）都放在了同一辆车上。 你永远不知道镜子里会出现什么。
德国的第一台机器被称为“Rück-o-Matic”。