Mille Miglia的商业怪物

文字和摄影：Tom Heuving

每年五月，这位经典的汽车世界精英都会在布雷西亚为Mille Miglia聚集，这是每位经典爱好者都知道并希望与之合作的。 意大利超过200村庄的居民很幸运，他们不必去旅行，他们可以从门口体验。 来自世界各地的参与者和爱好者都会前往布雷西亚参加该组织称之为世界上最美丽的比赛。 每年由记者组记录，通常伴随着令人印象深刻的照片库。 有时被遗忘的是，受商业利益驱动的事件在不断发展和演变。 但更多关于此后，我们首先庆祝今年的经典派对。

限制获得多样性

每年都有组织强加的变化，参与者领域的转变，不同的路线和规律性测试的变化，这是永远不变的。 今年的工作人员数量仅限于430，并且从路线中删除了一些过去几年的亮点。 后者仍然是意大利湿手指工作，Mille Miglia应该乘坐1609公里，今年的路线真的是1801公里四天。 

抵达 Fiera di Brescia 后，参会者丝毫没有减少的迹象，大厅里挤满了汽车历史上的各种亮点。 法拉利 Tribute 和梅赛德斯-奔驰 1000 Miglia 挑战赛的参与者众多且多元化，现代车型的粉丝也可以尽情享受。 此外，经典的 Zagato 模型两侧是最现代的模型，例如 Alfa 罗密欧 TZ3 和各种阿斯顿马丁 Zagato 创作。 这为来自米兰的设计公司 100 周年庆典增添了额外的光彩。

经过技术检验和行政处理后，传统的密封件在Piazza della Vittoria进行。 添加了转向柱周围的引线，然后短暂驾车前往城外的Mille Miglia Museo，在那里享用午餐。 整个布雷西亚的气氛仍然很特别，每个人都庆祝传统，这也有荷兰风情。 今年有303意大利团队与荷兰在2参与者的坚实133地方，德国跟随3注册了86。

出发

就像去年一样，Viale Venezia的推出由Pattuglia Acrobatica Nazionale的339e部门发布，之后14：30迅速离开了第一个参与者加尔达湖的方向。 我们今年与媒体团队编号67一起开车，并决定加入由1930结束时主要由Bugattis和Lancias填补的最前沿。 离开布雷西亚后，大气浸泡，气体不得不继续下去。 许多参与者在初始阶段仍然有点不舒服，遵守交通规则并小心设备。 这通常不需要很长时间，在摩托车警察的激励下，人们越来越意识到慢速驾驶无法达到目的。

在Sirmione，Mantova，Ferrara和Ravenna等精彩赛事之后，Cervia Milano Marittima的成品再次在Mille Miglia氛围中与大家见面。 有人说，这种难以描述的感觉是一种独特的病毒，一旦被它感染，你将无法摆脱它。

翁布里亚

第2天距离571 km的距离最长，穿越了翁布里亚的中心，这是一个绝对的亮点。 我们经过的村庄和风景绝对是意大利风格，简洁美观。 蛋糕上的樱桃无疑是圣玛丽亚德利安吉利，佩鲁贾和阿西西的交汇点。 由于有利的条件，我们早在罗马，气氛就被释放了。 许多团队仍然没有技术问题，整个游行似乎更安全，正如该组织所预期的那样，通过减少事故发生。 但骄傲发生​​在第二天跌倒之前。

碰撞测试假人

对于持续增长的组织来说，一个反复出现的问题是“最严酷的假人”。 经常打印自己贴纸的爱好者，将它们贴在自己的汽车上并像骑车一样骑行。 从风险承担的角度来看，它们可能是其中的一部分，但至少可以说与缺乏洞察力相结合是不可取的。 当我们开车离开罗马时，我们开车与一群参与者交通堵塞，显然是由梅赛德斯S65 AMG敞篷车引起的，这辆敞篷车已经撞到了另一侧的汽车上。 它每年都会发生几次，在活动期间会想到“它是它的一部分”。 这不是唯一的撞车事故，就在波吉邦西外面，我们在护栏上发现了一辆法拉利330 GT 2 + 2，驾驶员仍然在扭曲的汽车里用救生毯防震。 

它让你思考组织已经在做什么，应该尽可能地应对这种现象。 

对我们来说，这一天是Mille Miglia的3，但我们享受着Ronciglione的氛围，穿越迷人的Viterbo并开始享受托斯卡纳与Val di Paglia锯木厂的传统试验。

托斯卡纳

单单托斯卡纳这个词就能激发想象力，让人联想到柏树车道、连绵起伏的乡村和文艺复兴时期。 与翁布里亚一样，较小的村庄是隐藏的宝石，例如 San Quirico d'Orcia 和 Vinci。 该组织为午餐地点准备了一些特别的东西，Piazza del Campo 被改造成一个停车场，包括供汽车停放的人造草坪。 这也是两支球队休息的时刻； 来自团队的 Giovanni Moceri 和 Daniele Bonetti Alfa 罗密欧刚刚从 Andrea Vesco 和 Andrea Guerini 手中夺走了领先地位。 后者为 Villa Trasqua 效力，并明确表示要争取胜利。 在锡耶纳，得分为 54.879 对 54.334。 午餐后，另一个亮点再次出现，随着太阳慢慢落山，通过富塔山口到达博洛尼亚。

乌云密布

最后一天通常是一个轻松的骑行，只有346公里必须被覆盖，疲惫，但满意这是一个不错的最后阶段。 然而，今年天气之神的思维方式不同，持续降雨导致参与者发生意外降雨。 小错误被无情惩罚。
我们遇到了一个阻止我们的参与者，另一位参与者刚刚听到她在一个方形弯道和一座小山上飞出弯道，在葡萄园中停下来。 拥有这辆车的导航员带着悲伤和宽慰的激烈情绪。 鉴于这种情况，情况可能会大不相同。 幸运的是，第一眼看上去没有严重的伤害，我们在十五分钟后离开了参与者，照顾他们的支持团队。 这是Mille Miglia反面的另一个例子。

商业野兽

随着视线的完成，云层破裂，雨水为布雷西亚的庆祝活动开辟了道路。 然而，在8e版本结束后，我仍然看到悬挂在整个活动上的乌云。

由于布雷西亚汽车俱乐部已经接管了2013的组织，这种方法已经变得越来越商业化。 如果维护策略以保留核心元素，则不必对事件产生不良影响。 例如，第一款Mille Miglia Green将于9月举行，专门用于电动或混合动力汽车。 Registro 1000 Miglia是另一项旨在应对汽车行业变化的重要一步。 在该组织中，该组织希望建立自己的经典车辆登记册，以便附加可靠性的印章。 与法拉利与Classiche或梅赛德斯 - 奔驰与All Time Stars一样，但与FIVA有关。 登记册无疑将从起跑线上飞出，因为从明年起，每辆车都需要注册一个尚未知的价格标签。 在其自己的公报中，该组织知道如何描述它只不过是一种商业选择，表明已采取的方针。 同样值得注意的是，特殊车辆的数量正在减少，起初只是在场上有一辆法拉利250 TestaRossa。 现在法拉利的数量已降至17的疯狂低点。 这同样适用于特殊的美洲虎，布加迪或  Bentley's，如果你不赞助你，你实际上不再参与。

开始出售门票

每年都有大量的可用地点注册。 众所周知，如果你想以正常的方式出现在开头，你需要幸运。 另一方面，只要你想做剪裁，就可以自己购买。 该活动的赞助商不仅购买品牌知名度，还购买x个起票和媒体，并支持车辆入口。 今年再次变得清晰的事情引起了一些参与者的不满。

新组织显然有一个商业议程，并且非常接近爱好者背弃的转折点。 多年来，它已经变得非常明显，但我想看看它们是否会在明年再次超过临界点。