承诺产生债务，然后债务很有趣，非常有趣。 因为有一段时间在 Hofman Leek 有一个约会，要仔细研究大量库存中的几款经典产品。 这就是我们如何在美丽的韭菜腹地度过一个寒冷但阳光明媚的日子。 Hofman 销售系列中的 Mini 1275 GT。
你没看错。 图中的汽车是 Mini 1275 GT。 纯粹主义者会立即流行起来。 “不是真的，因为他有圆鼻子”。 这种可能反应的原因很清楚。 1275 GT - 传奇的 Cooper S 的继任者 - 于 1969 年发布，也采用了新的 Clubman 车身。 在这个版本中，Mini 的曲线伴随着棱角分明的加长车头。 所以：页面上的汽车永远不可能是真正的 1275 GT，对吧？ 这是。 我们在 AMK 2-2023 的杂志报道中解释了它是如何工作的。 现在我们分享对我们驾驶的 Mini 的广泛印象。
Hofman Leek 提供了这款漂亮且多重特别的 Mini。 这部经典之作刚好有90.000万多公里的身世。 这辆车在西班牙度过了它生命的大部分时间，并且在外观上处于美丽、原始和无锈的状态。
制造商非常重视汽车的细节设计。 您可以在内部和外部看到这一点。 整件事看起来很开胃，而且很隐蔽。 在内部，您会看到一些调整，例如一些拉力手柄和地图阅读灯。 这也是为什么我们不排除 Mini 有时被用于漂亮而活跃的拉力赛的原因。
这辆 Mini 1275 GT 在引擎盖下有一个惊喜，因为它显示了 1300 Cooper 规格。 当您打开它时（使用仪表板上的拉动按钮），您会在包装好的发动机舱中看到 2 个 SU HS2 化油器。 这已经表明功率超过指定的出厂编号 53 DIN 马力。 您还会看到制动伺服系统和许多其他调整，例如漂亮的阀盖和同上散热器，它们仍然很好地贴在此处的侧面。 无论如何：规格提前承诺了额外的驾驶乐趣。
这成为现实。 因为驾驶这款经典 Mini 是一场派对。 值得注意的是：即使是 1.95 米的长度，您也会在带有三个闪亮辐条和漂亮的方向盘轮毂盖的漂亮木质方向盘后面找到一个好位置。 大长腿的入口并不容易，但它有效。 然后你会找到一个绝非疯狂的职位。 是的，这是一种妥协，但实际上您可以接受。 是的，A Mini 适合所有人.
前排座椅是固定的，踏板彼此靠近并朝向中心。 在实践中，您不会遇到任何障碍。 这也适用于相当平坦的方向盘的操作。 它处理得很好并且易于操作。 制动（动力安装，前碟后鼓）很容易，塞子很容易计量。 您注意到自己在做什么，延迟与您的思考方式成正比。 这同样适用于链接。 离合器工作轻巧，行程短。 但是你能感觉到正在发生的事情。 四个同步齿轮不太容易插入，阻力变化感觉有弹性，一开始肯定有点搜索。 你在路上的时间越长，你就会习惯这种现象。 然后，多亏了预热的机油，换档也更加顺畅。 但事实是，最好用坚定的手来操作扑克。
每一辆经典的 Mini 都以其出色的转弯性能而闻名。 您可以轻松地在拐角处驾驶 Mini，非常直接和顺畅。 漂亮而精致的“1300”变速箱速比也确保在降档（从三档到二档，或从四档到三档）后，速度保持在相当高的水平，这样你就可以很好地加速出弯。 无论如何，这与 1275 cc 发动机一起工作得很好，这辆车有两个 SU 气体工厂的燃料供应，并产生 60 DIN 马力。
结合汽车重量，加速是小菜一碟。 特别是当你 一路 applied，那个加速很不错，用起来很有感觉。 加速伴随着 1275 cc 发动机发出的美妙嗡嗡声。 因为 Drive by Noise 在 1972 年的 Mini stars 中仍然写得很小，所以这些声音明显地穿透了几乎没有绝缘的内部。 这增加了驾驶这辆车的乐趣，它为这款经典 Mini 增添了斯巴达式和拉力赛般的触感。
无论如何，Mini 及其技术是最擅长沟通的。 这个版本还有一个带液压悬架系统的起落架。 很简单：汽车两侧的前轮和后轮通过流体管相互连接。 悬架和阻尼由不可压缩液压流体上的压力作用控制。 当道路不平坦时，相反方向的一个车轮补偿另一个车轮的高度。 该系统还确保汽车几乎不会倾斜，即使是在更狭窄的弯道中。
毫无疑问，Hydrolastic 功能增加了经典 Mini 自然出色的操控性。 是的，由于汽车的紧凑尺寸，您可以感觉到下面发生的事情，但整个过程总是伴随着柔和而短暂的最后触感。 在刹车动作中加速和俯冲时，我们在这款 Mini 中没有注意到任何倾斜运动。 这是一个非常稳定的万事通，驾驶起来非常好而且积极。 Mini 提供纯粹的乐趣，并在所有方面展示了它在大型拉力赛中表现出色的原因。
这台Mini 1275 GT有什么好批评的吗？ 不，除了我们必须告别这棵伟大的常青树之外。 您想立即将这款特别的 Mini 带回家。 因为它非常适合美丽的集会。 或者简单地说，在美丽、蜿蜒和田园诗般的乡村道路上进行一场精彩的转向游戏。 无论如何，它提供了大量的驾驶乐趣。 并不断揭示其历史和当代流行的秘密。 你想再转一圈。 或者让 Mini 加速。 一次又一次。
非常感谢 霍夫曼经典和跑车，韭菜
请注意照片：该车尚未注册。 Mini 没有挂牌照的照片是在私人财产上拍摄的，而不是在公共道路上拍摄的。
我自己有一辆 Innocenti 1300 cc，这是一个美好的回忆，当你在高速公路上挂在一辆跑车的保险杠上时，我永远不会忘记那些没想到 mini 跑得那么快的人惊讶的目光。
每个人都可以完美地坐在旧 Mini 中。 因为你有座位延长器。 我已经安装了很多次，然后你有足够的空间。 即使是小后座也能坐两个成年人。 例如，1977 年我和三个朋友开着 Mini 去了阿姆斯特丹的电影院。 电影院前面的两个3,45的花箱之间还有一个空位，我们四个人把Mini从它们中间抬了起来。 在旁观者的注视下，那是笑声。 电影院仍然存在，但它现在是一个步行区。
看起来不错的手推车，但在我看来它是不同类型的组合，我不会称它为 1275GT，它不属于这里，1275GT 具有明显的 Clubman 鼻子。 真正的纯粹主义者/爱好者会购买真正的 1275GT。 我自己有一台 1993 年的 Mini Cooper Spi。
亲爱的格尔。
谢谢回复。 这原本是一辆真正的 1275 GT，但在我们的地区并没有以这种能力（即圆鼻）交付。 有了“我们”，1275 GT 确实只配备了 Clubman 机鼻。 但正如所说：这确实是出厂的 1275 GT。 稍后你会在杂志上读到这方面的内容。
26 年 22 月 XNUMX 日。 有了这样的仪表板，我真的很喜欢 Minis。 我令人毛骨悚然的兄弟（他把我的生活搞得一团糟，并且喜欢继续这样做）曾经有一辆英国绿色 Mini。 很棒的小车，直到他把它扔进了比赛的“R”。 立即地 Citroën 阿米他开车迎面撞上了一个门面，证明他敢这样做：给他留下了一碗啤酒。 他对猫和狗做了其他事情。 但是，嘿，我本来打算只记住过去的美好事物，幸运的是我们在家里开车多次。 因为每辆车都有自己的特点，在设计上我认为Mini属于顶级。 那顽皮的臀部，倾斜的勺子和一切都在不断地发生。 我可以一直看着它。
我们曾经有一个 1275 俱乐部温室。
驾驶乐趣。
到底怎么解释他没有方鼻子呢？
还是我错过了什么？
弟弟当时有一辆真正的Clubman 1275GT，美好的回忆！
只是不同车厢中的 1275 GT 块。
British Heritage 仍然提供新的教练。
朋友的 mini 曾配备运动型排气装置。 不仅仅是一个“开放的管道”来给人一种权力的错觉，而是一个“意大利面条管道”。
4 合 2 和 2 合 1。1275cc 和 1.0 的变速箱。 就是这样。 无论如何，它是 1275，只有一个 SU 化油器。 在重新调整化油器和点火装置以适应新的排气装置后，我们脸上再也挂不住笑容了。 那玩意起飞的很快，拐角处几乎可以直角。 不幸的是，它并没有放在移动电源上，但乐趣却丝毫不减。
您很好地宣传待售汽车，因为对于潜在买家而言，这些信息一文不值。
这不是软文，而是广泛的印象，并提到了提供商。
我真的没有看到一个单独的制动系统。 单个刹车锅……拜托，带着它上公共道路真的已经不负责任了。 那我的意见。
纯粹的乐趣！ 这是非常好的措辞。 我承认，因为我总共有 4 个迷你，从 1000 到 1300（注射）。 从裸（第一个）到“豪华”（最后一个系列）。 很棒的汽车，这就是我从 Austin 到 Rover 对英国汽车的热爱。
我有时想知道，这些迷你车都去了哪里，这些迷你车生产了 43 年，直到 20 年前才生产？ 我再也见不到他们开车了。
铁锈破坏的比你爱彼得更多……
Mini 在出厂时未进行 tectylated，寿命最多为 10 年。
最后一个也是20多岁了……
荷兰迷你七人俱乐部有数百名成员，所以天气好的时候您仍然会看到他们。
我拥有 3 辆，都是好车
我也骑过一辆，'79r 850cc
没有真正前进。
一个优势是，您不必在任何地方刹车。
直接扔到角落里就好了。
以 70 公里/小时的速度驶出 Velser 隧道……
里面有一块 Innocenti，它只会变得更好，里面有更多的“umpf”。
850块完成了……。
真正的 Mini 爱好者现在对自己的财产非常小心，好的原装 Mini 不再是一件便宜的东西。 它实际上不是日常使用的汽车，尽管有些仍然如此。 完美的 60 年代原装 Coopers 以 40 至 50 盛大的价格参加拍卖。 我是 Mini Seven Club Netherlands 的成员，我们有很多热情的成员，他们举办有趣的活动，也欢迎 New MINI。 我自己开的是 1993 年的 Spi Cooper 1275cc，功率为 63 马力，对于这样一辆轻型机动车来说绰绰有余。 它是专业停放的，在天气好的时候和/或在活动中每月上路 1 到 2 次。