1,5 年的 Nissan Sunny 1983 Coupé 是一款符合当时要求的日本家用车，距今已近 40 年。 一款和谐而多功能的汽车，优美简洁的线条，具有独特的可靠性和经济性。
作者：Dirk de Jong
日产是世界上最大的汽车制造商之一，并为不同类型使用了两个名称 Datsun/Nissan。 从 1958 年到 1986 年，只有面向出口市场的日产汽车被赋予了 Datsun 名称，到 1986 年 XNUMX 月，日产已经逐步淘汰了 Datsun 名称。 在过渡期间，Datsun 和 Nissan 的名称都显示在当时交付的汽车背面的型号名称旁边。
礼貌
你倾向于用日本的方式向布兰科打招呼，鞠躬，因为那是一种尊重的表现。 尊重，因为 Nissan Sunny 1,5 Coupé 不是他收藏中唯一的特殊汽车。 院子里有一辆不错的日产皮卡。 而在他的棚子（他的游乐区）里，还有一辆非常特别的车，一辆日产草原。 这是一款非常大胆，但在当时也非常成功的汽车概念，独特的外观，独一无二的汽车。
日产 Sunny 1,5 Coupe
这一次是关于 Nissan Sunny 1,5 Coupé，这款车当时提供了许多变体。 不少于三门、四门和五门，此外还有旅行车和漂亮的双门轿车，以及多种发动机可供选择。 Branko 的 Sunny 有 5 个档位，挡风玻璃雨刷器上的可变间隔，深绒地毯，汽油和后挡板可以从内部打开，前排座椅之间带有控制装置的上悬窗。 一切都在 1983 年。
布兰科的故事
Branko：“我的热情很容易解释。 它始于 1985 年我父亲购买了一辆日产 Bluebird。当时我 14 岁，但与我们之前拥有的欧宝 Rekord 和福特 Taunus 有什么不同。 作为一名实习生，我在 Drachten 的 ABD 开始了我的汽车生活，后来又在 Berlicum（布拉班特）的 Hoevenaars 开始了我的汽车生活。 两家公司都是领先的 Datsun/Nissan 经销商。”
“最终，直到 2004 年，我都非常喜欢在位于德拉赫滕的 ABD Nissan 与 Harm 和 Pieter van der Veen 一起工作。 与 Berlicum 的 André Hoevenaars 仍有联系，凭借汽车界的规模经济，他的车库公司几年前被合并为一个大型汽车集团。 对 Datsun/Nissan 的热爱是不可阻挡的，他仍然每天都在工作——即使是在他的高级职位——在他的车间。 事实上，我的 Nissan Sunny 1,5 Coupé 来自他的收藏！ 他用他的收藏唤起了历史，而我对收藏的热情也源于此。 多年来，越来越多的日产汽车被我们家族购买，这并不奇怪，所有这些汽车现在都有许多故事和回忆，这就是让它如此有趣的原因。”
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弗里斯兰有很多经典也让我印象深刻，德克住在那里，然后加热是有意义的，就在隔壁，但在北荷兰，你也有很多车迷，他们的车都很漂亮。 让我们听听您的意见，为它腾出时间。
这是一辆比利时车，我们这里没有后雾灯。 这只伴随着保险杠的变化
我们现在在欧洲知道的日产是雷诺。
80 年代/90 年代的日产总体上非常好。
您仍然会定期看到圆形 Micra K11。 它的 1.0 和 1.3 引擎是坚不可摧的。
Micra K10 是我在 Koops 学会修修补补的车
那不是荷兰语版本。 当时我们没有标准的后雾灯。 那只是保险杠的变化
条件好极了……那个发动机舱？！！！ 你可以感受到前任主人的爱/热情，也许还有这个主人！ 在 80 年代后期，我还使用 1500 汽油进行了休息变体。 是我的第一辆公司用车。 曾经用它赢得了赌注：它在 100 档时超过了 2 公里/小时。 超级强大的机械师，对于那种车来说相当快。 不幸的是，它因生锈而沉没。
德克，你有没有去过弗里斯兰以外的其他省份来讲述你的故事？
这太棒了！
你曾经看到这些站着或开车四处走动，但其中大部分是十年前回收的。
在 90 年代中期，我在一家公司工作，该公司的旅行车变体（我不记得制造年份，想想 1985 年之类的）作为灰色车牌，所以没有后侧窗，而是钢。 那辆车的特别之处在于它有圆形大灯，据我了解，只有商用车有这些？