奥拉夫的照片和其他东西

时不时地您会发现您有很多松散的音符。 这些是单独的注释。 来自老年人的社交媒体Facebook的读者留言或事物。

奥拉夫斯照片改头换面

一张有点刷新的旧照片有反应。 这张照片是一张青年照片，曾经在AMK中展出，摩托车手，计算机人和摄影极客Olaf Bok也可以在2.0版本中使用。 奥拉夫（Olaf）不仅可以刷新经典的黑白照片，还可以对它们进行数字还原。 奥拉夫（Olaf）这样做很无聊，而且需要双方同意，几乎是象征性的付款。 我们不知道他的在线photoshop课程是否仍在运行。 可以通过Feestboek与Olaf（Media ann）联系

意大利警告

“小”古齐仍然被低估了。 它们是具有某些真正意大利特质的机器。 空气过滤器几乎不能更换。 多种类型的产品都有内置保修。 变速箱通风孔在气缸体顶部散发着油腻感……这种东西。 他们都可以解决。 但是，许多V型双绞车都有Motoplat点火装置。 他们几乎是完美的。 它们仅对热，冷，振动和水敏感。 它们也不再可用。 因此，带有破裂点火装置的小型Guzzis也不应该花费任何费用。 因为破碎的Motoplat的最佳替代品是Silent Hektik。 那不是一个便宜的解决方案。 也很高兴知道：Guzzi不提供尺寸过小的曲轴轴承。 因此，曲轴轴承损坏是滑块的末端。 对于金鱼来说，用过的曲轴比假牙要稀有。

按编号订购

对于真正的早期日本人来说，当然仍然有很多二手货可以从美国（E-bay）出售。 但是例如，本田在成立之初就说过，包括早期的CB750在内，对生产进行了许多“小”临时更改。 然后可能只是来自各州的气缸体安装得很好，但来自气缸体的油进入气缸的距离只有5毫米的差异。 您可以购买经典日系的零件，并与原件进行比较，以供比较，并在其旁边或按框架编号和制造年份进行比较。

即时怀旧

俄罗斯经典摩托车已不再是本周的笑柄。 他们已经走过了崇拜的阶段，并为他们的身份而赞赏。 此外，价格还没有涨到很高的高度，但是当您花72欧元购买M1.000，乌拉尔或第聂伯时的日子已经过去了。 同时，（最近的）发烧友现在正与哈雷的“解放者”时期同时使用M72进行“原创”。 除此之外，思想开放的思想继续盛行。 例如，出于纯粹的怀旧原因，您可以轻松地将1986'er 650 cc的36 hp顶置阀块替换为23 hp 750 cc的旧阀约XNUMX年。 这恰好一对一，听起来很棒，看起来很棒，并且速度足够快，可以避免任何交通堵塞。

使用不当

在2CV-丑陋的鸭子世界中，独创性现在胜过一切。 与经典的宝马摩托车相比，车主在皮革上的灵活性更高，但仍然如此。 sc脚的汽车也变得无价。 但是，仍然有自由的精神在更新他们的鸭子。 例如，在英国，您当然可以购买一套五金工具，在Ducks的引擎盖下按摩BMW四气门拳击手。 我们认为这是一个淘气的有趣概念。

今年冬天做些什么...

我们的经典作品不仅具有古铜色。 他们有过去。 您可以尊重这一点，但是有时对此有所帮助。 这样，您经常会遇到布线不完全像他们在工厂中设想的那样的情况。 但是：此案一直在继续进行。 旁路不仅在心脏区域起作用。 但是所有这些外挂物和东西都是潜在问题的根源。 衡量这些垃圾工作会使您发疯（疯狂）。 有才能的人可以自己制造全新的线束。 但是通常那些杂乱但有用的零件仍然可以订购。 也许这个冬天有个主意？

喷涂...

有专业喷涂的东西吗？ 那要花钱。 幸运的是，并非所有经典作品都具有R90S或XNUMX年代“糖果”绘画风格。 然后，您可以开始使用“拨浪鼓罐”（喷雾罐）。 使用“行动”，您已经可以每辆巴士几欧元就能拥有如此漂亮的东西。 但是喷涂确实需要大量工作。 例如，某些清漆类型互相“咬”。 然后你很满意地上床睡觉，第二天醒来。 哦，是的：Action的耐热漆是耐热的，但不能防水。 我们注意到在一系列排气弯道上。 但是也许我们没有正确阅读该手册，这是我们男人所熟知的。