欧宝 Rekord A.“不妥协进步的汽车”

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在荷兰,欧宝汽车销量一直很高,口碑很好。 凭借超过 25 万辆汽车的销量,欧宝连续 2004 年成为市场领导者。 欧宝 Kadett 甚至是荷兰三十多年来最畅销的汽车。 荷兰人喜欢欧宝。 它不是最先进的技术或设计,但它始终有效! 但这些前所未有的成就是在上个世纪的最后几十年里取得的。 此后变得更加困难,从 XNUMX 年开始,欧宝失去了在荷兰的领先地位,在欧洲市场的市场份额下降。

什么都不会出错

直到 1962 年代,欧宝似乎都不会出错。 知名车型有 Kadett (1993 – 1953)、Rekord (1986 – 1967)、Commodore (1982 – 1970)、Ascona (1988 – 1978) 和 Senator (1993 – 1968)。 尽管形象稳健,该品牌甚至在其计划中拥有两款标志性跑车:欧宝 GT(1973 – 1970 年)和欧宝 Manta(1988 – XNUMX 年)。 成功从来不会自然而然地到来,因此该品牌有一个漫长的准备阶段。

大成长

目前的欧宝实际上可以追溯到第二次世界大战之后,当时生产了几款紧凑型欧宝车型。 从那个时期开始,汽车总产量也显着增加。 1955 年,欧宝生产了约 207.000 辆汽车,1957 年该品牌的员工人数不少于 30.000 人。 1953 年代和 1962 年代的知名车型包括欧宝 Rekord 或 Olympia Rekord(1964 年)、当时成功的紧凑型欧宝 Kadett(1968 年)、豪华的欧宝 Diplomat(XNUMX 年)和运动型欧宝 GT(XNUMX 年)。 名称已被删除:欧宝 Rekord!

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1963年仍然是值得纪念的一年。 美国总统约翰·肯尼迪访问西柏林时说出了“Ich bin ein Berliner”这句传奇的话。 德国总理阿登纳在 87 岁时卸任,披头士乐队在国际上取得突破并席卷排行榜。 但对于欧宝来说,最重要的事实是推出了他们的新款 Rekord。 “一辆不断进步的汽车”,阅读德国文件夹。

新时代

欧宝 Rekord A 凭借其不同的车身形状、简单的设计和实用的功能,迅速取得了商业上的成功。 在一个品牌的历史上,有些型号比其他型号更突出。 欧宝 Rekord 就是这种情况,它在 1963 年代初期凭借 Rekord A 为这家德国汽车制造商开启了一个新纪元。它于 1 年春季推出。 这个来自 Rüsselsheim 的品牌早在十年前就已经推出了 Olympia Rekord P2,随后又推出了 Rekord P1986(没有 Olympia 前缀)。 但欧宝 Rekord A 实际上是一直持续到 23 年的第一条生产线。 职业生涯跨越 XNUMX 年,跨越五代人。 

现代但简单

欧宝 Rekord A 标志着与 Rekord P2 的明显决裂。 奢华的线条和奢华的美式镀铬已经一去不复返了,取而代之的是更时尚、更平衡的风格,优化了内部空间和实用性。 长而水平的引擎盖打开到前部,全宽格栅连接两个圆形前照灯。 欧宝 Rekord A 显然是为中产阶级设计的。 它采用现代而简单的设计,并提供不同的车身样式:轿车、轿跑车、旅行车,甚至是面包车。 

不同的车身样式和引擎

尽管欧宝 Rekord A 的尺寸与它所取代的车型非常相似——长 4,5 米,宽 1,7 米,高 1,5 米——但它的空间比其前身大得多。 当您想到旅行车时,它甚至是壮观的,它提供了近两立方米的载货空间! 最重要的是,这款“第一代”Rekord 非常先进,前轮盘式制动器作为选装件,双制动系统,加热和通风或中控锁。 此外,欧宝不仅提供四种不同的车身样式,还提供十三种外观颜色和十五种双色调配置。 欧宝 Rekord A 是一款与众不同的家用车,配备三种不同的发动机。 两款1,5升和1,7升四缸发动机分别提供55和60马力的功率,在当时表现出色。 从 1964 年开始出现 Rekord 6,配备 100 马力的六缸 2,6 升发动机,最高时速可达 170 公里/小时。 这在当时是非常罕见的。

昙花一现

然而,欧宝 Rekord A 的职业生涯是短暂的。 这在当时很普遍。 在仅仅两年半之后,生产于 1965 年秋天结束。 从 1963 年到 1965 年,861.722 门和 2 门轿车和旅行车车身共售出 4 辆。 1963 年 XNUMX 月,该系列增加了轿跑车。 该车标配三速变速箱,方向盘上有一个杠杆。

但是在特殊订单中可以提供在座椅之间带有杠杆的四速变速器。 欧宝 Rekord-A Coupé 也引入了 1.7 S 发动机,这要归功于它增加了 67 马力(59 千瓦)的输出功率。 使汽车达到 150 公里/小时。 几周后,同样的发动机也可用于欧宝 Rekord L 轿车。

记录是记录

在 1964 年至 1965 年的两年期间,12.469 台所谓的版本 6 配备了欧宝 Kaptän 的 2605 cc 100 马力(74 千瓦)6 缸直列发动机。 Kaptän 是这家德国公司颇具美国风格的旗舰。 随后又经历了四代,直到 Rekord 模型线最终于 1986 年停产。 尽管 Kadett 和后来的 Ascona 比欧宝 Rekord 享有更多的名气,但 Rekord 在德国品牌的生存中发挥了特别重要的作用。 仅从形象上看,欧宝Rekord E在1986年被欧宝Omega取代。 当然它必须更大更贵,所以 Rekord 这个名字不合适。 但对于欧宝来说,Rekord 确实是一个记录!

欧宝 Rekord A:“不妥协进步的汽车”
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10评论

  1. 此外:还有另一项改款,其中(圆形)大灯被矩形灯取代,尾灯被双圆形灯取代。 Autenrieth 公司还将一些双门轿跑车改装成敞篷车。 这些现在备受追捧,而且价格昂贵……
    顺便说一下,3 速转向器有一个很长的 2 档。 正如我曾经读到的:在 2 档时从 20 到 120 是很有可能的。

  2. 欧宝用字母表示系列的政策始于1962年的Kadett A,随后是1963年的Rekord A和1964年的大型KAD系列A。这并不意味着完全更新,尽管这些车确实很干净-根据最新的 GM 样式指南排列。 从技术上讲,A-Rekord 实际上与 2 年的 P1959 完全相同。发动机和变速箱是 9 年奥林匹亚发动机的进一步发展。1935 发动机的功率为 1700 马力,而不是文中所述的 67 马力。 Rekord 也与 Olymat 自动离合器一起出售,实际上是 Fichtel & Sachs Saxomat。

    旧底盘上较大的托架的结果是轨道宽度相对较窄。 如果你现在开在 A-Rekord 后面,那会很明显。 但这种机会很小,当时防锈还不是先锋,他们是主力军。 他们中的大多数人在经历了八年或十年的艰苦生活后进入了废料压榨机。

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  3. 欧宝 Rekord 的美好回忆,黑色 4 门 04-21-AH,我在 16/17 岁时学会了驾驶。 我被允许在路上带它,只要我不说我父亲允许我带。 幸运的是一切顺利。 还记得在更高的速度下改变颜色的带状速度计。 问候, Arco Costly。

  4. 黑色 4 门记录的美好回忆,我在其中学会了开车。 有了 04-21-AH,我(16/17 岁)被允许上路,如果我不说我父亲允许的话。 幸好一切顺利! 请记住那个带状速度计,它会在更高的速度下改变颜色。 问候, Arco Costly。

  5. Record A 1700 是我父亲的第二辆车,于 1963 年购买,5 年后报废。 这在当时很普遍。 小时候,我还记得挡泥板顶部有一个 10 厘米的锈孔,我父亲熟练地用胶带和腻子将其密封。

    • 我父亲买了一模一样的 Rekord,1700,带 3 个转向器,1965 年制造,1967 年二手。宽敞的汽车可以轻松容纳整个家庭和四个孩子。 坐在宽敞的前排座位上的爸爸妈妈之间最小的(我)。

      生锈是这辆原本不错的汽车的大敌。 我仍然可以看到我父亲从左后挡泥板上切下一块板材,然后在其中无形地制作了一块新板材。

      引擎非常平稳,七十年代初,我的母亲设法以三档在埃德的阿纳姆山上停下来! 1972 年,Rekord 变得非常脆弱,不得不更换它。

  6. 曾经是一个超级唱片迷,我总共拥有8辆,还有一辆e2大篷车,我很遗憾它消失了,虽然欧米茄A也超级可靠,我一直开到2019年,超过了之后不得不开它不幸的是,4 吨和铁锈魔鬼已经没有后轮驱动欧宝了

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