从一开始，每个经典作品都被完全剥离，重新粉刷和镀铬。 当然，我们的美国和德国朋友已经不再需要一盎司的油漆或铬了。 许多经典作品已从死亡中拯救出来，像凤凰一样复活。
Patina是新的老人
但随后出现了变化。 'dans son jus'和'as found'，你可以突然侥幸逃脱。 允许经典，不，你可以看到他的生活。 经典保存经典的价格上涨，对我们当时所谓的“完美修复”的关注越来越多。
它仍然是品味问题。
像Patricia Paay夫人这样的人自然看起来很适合她的年龄。 它有时间和金钱。 我们会说“完全恢复！” 但是当然你可以梦想一个美丽的老太太，如果她让大自然走上正路，你会在当地的超市里碰到她没有化妆的。 人们不会变老。 我们得到更多的光泽！ 所以我们只需要在技术上恢复。
正宗必须！
市场上段的汽车最容易找到真实的状态。 因为来自350的兰博基尼1966 GT在柜台上只有13.000里程的合理可能性从未减弱和喷射。 并且暂时保留意大利语：相当多的曾经销售的MV Agusta四缸车型纯粹是为了“美女”或作为投资而购买的。 在Gallery Aaldering，目前有两个。 在新的条件下。
但'普通'经典？
你可以经常放弃生活。 现在我们必须清楚地说明锈洞不是铜锈。 撕裂的室内装潢和阴沉的天空也没有。 “铜绿”是指在坚韧，技术上合理的基础上进行的良好风化。 这意味着在不太沉重的情况下，前世的漫长而干燥。 如果外部资格是可以的，但如果技术需要注意，或者已经磨损，那么方法是尊重外观，但要使技术恢复正常。
铜绿有限制
但我们生活在一个颓废的世界。 因此，有些人无法负担得起一辆装有保时捷挡车和最宽车轮的大众甲壳虫，或者提供1956'er雪佛兰皮卡车配备宝马涡轮增压柴油机和六速自动变速箱。 当灯变绿时，那是笑声，但在我们眼中只是一座桥太远了。
颓废还是聪明？
显而易见的趋势是制作结构健康的经典，中等油漆看起来更加生动。 结果就像它令人信服的那样假。 除了赶时髦的人对此感到疯狂之外，这种'餐饮会议'也比传统的紧固和喷涂便宜得多。 在荷兰这里有一位艺术家，这也不是一个坏主意，因为他还制作了绘画，无论如何都有一种收入模式，可以让它看起来像四十年来一直暴露在季节中。 这不是真实的，但它是令人信服和可爱的。 如上所述：甚至不贵。 但我们更欣赏时代的真实迹象......
当然，多年来成长的铜绿很快变成普通的锈...
用Owatrol刷你的整个经典也是......
感谢Frans Mandigers， www.rustlook.nl
