R4是一款真正的汽车

现代汽车非常好，但有很多可能出错。 AMK读者AndréFrançois（雷诺Juva）因此弄清楚汽车的本质是什么：它是车轮上的自动驾驶车顶。

从Twingo到R4

因此，当Twingo For Local Use遇到一些强大的APK积分时，是时候进行家庭咨询了。 然后André的Beloved的第一辆车出现了：一辆R4。 它已成为R4。 因为R4不同于2CV，它只是一种运输工具 - 真正的汽车。 另一位AMK读者和村民也证明了这一点：Hans和他的Lief带着他们的R4 - 内陆 - 开往意大利北部。 “没问题。 但你不能匆忙。“

比2CV便宜

在一个整洁的2CV简单地花钱购买资产阶级容器的时候，这样的R4 - 不再像过去那样便宜 - 仍然以更好的价格定价。 也因为范围很广。 毕竟，已经生产了这样的8.000.000 R4。 硬货车实际上是购买时的唯一标准。 根据经验，众所周知，尚未进入NL牌照并且在其母国被认为完全交通安全的汽车仍然需要相当多的工作才能在新鲜的MOT之后集成到NL牌照中。

从雷诺做得很好

随着R4的到来 Citroën 面对抑制导致的法则。 因为雷诺已经研究过2CV并决定使它成为更好的版本。 在保持最大可能的简单性的同时，让它更“汽车”。 扭力杆悬架使R4在一侧的轴距更短4厘米，确保弹簧舒适性几乎与2CV相当。

这些年来几乎没有变化

车身几乎没有任何变化：在采用1108 cc发动机的车型上发动机罩略有变化，顶部车门铰链在1982中从外向内移动，而后挡板铰链也减少了。 最初的细长保险杠从1967发现了它们的最终形状。 窗框是一个东西。 当然，他们从一开始就过时了。 也给他们带来魅力的东西。

各种优势......

但他们仍然有一个缺点，有时是一个优势。 在我服役期间排的副官“Stip Schreurs”注意到了这一点。 他的R4的门在发动机运转时陷入了锁定状态。 整个职员 - 员工排站着看着它。 Stip Schreurs不仅激动了。

100％Hagenees Karel de Bouter，一个妓女在休息时骄傲的儿子，在他不得不通过为自己的帐户打开其他人的汽车来支持他的号码之前已经建立了一定的声誉。 他对他的排副官看起来有些不高兴，并温和地说：“Sukkel。 我会告诉你你是怎么做到的。“

用平坦的手打击

他吐在手里，用平坦的手沿着滑动的窗户猛烈地猛地撞向门。 打击很难让被阻挡的窗户滑开。 在这样的另一张幻灯片之后，窗户已经足够开放，可以将手臂穿过它并打开门。

凭借无法模仿的海牙不言而喻，卡雷尔打开门，取下点火钥匙，再次关上车窗，并锁上车门。 然后他把一堆钥匙给了征兵。 “现在你会好起来的”。

与此同时，由于Lichting 76 / 5，R4s仍然在法国运行。 日报。 他们经常仍然需要以谋生为生。