路虎揽胜1.0

英格兰处于汽车世界的摇篮中，并被“抑制铅”的无情法律所摧毁。 但是人们已经想到了美丽的事物。 例如，对于男性而言，艰难的4WD：传奇的揽胜。

有一个市场

揽胜的历史始于1960年代，当时陆虎（Land Rover）正在寻找一种方法，以更好地掌握不断增长的4×4市场。 在此之前，只有真正的工作驴子为之服务的市场。 在路虎，人们认为必须有一个看起来像豪华马匹的工作驴市场。 这创造了一种全新的汽车和非常有利可图的商业模式。 众志成城的结果，即揽胜，被引入了康沃尔郡的1970，并受到了媒体和公众的极大热情。

揽胜（该品牌名为“陆虎”）建立在像当时的陆虎系列之类的传统梯子式底盘上，但是使用盘簧而不是板簧，具有永久性四轮驱动，全方位盘式制动器并被驱动配备了扭矩强劲，音效出色的铝制Rover V8发动机，该发动机带有3528 cc（后来称为3947 cc）。

第一台柴油机到达1986，而在1989上，揽胜成为第一台采用ABS的4×4。 在1992中，采用了长轴距和SUV的铲子，例如电子牵引力控制和电子控制的空气悬架。

我们用真诚的眉毛看着最新的流浪者系列

他们...很好。 他们是。 但是从直觉上讲，他们不再与他们粗的原始父亲有任何关系：被松散地伪装成“绅士”，颇为笨拙的大力神路虎揽胜，因为它改变了1970的世界面貌。

在Den Beginne中：1969-原型揽胜Velar

为了保留第一个揽胜的最高机密原型，创作者给它起了“ Velar”的名字，这个名字非常狡猾地源自意大利语单词“ velare”，意思是“隐藏”。 甚至为第一个26原型提供了带有该名称的徽章，以使案件尽可能保密。

1970-三门揽胜的第一个生产模型，这是SUV的父亲

在对原型和预生产模型进行成功测试之后，Range Rover向公众展示了。 坚固耐用的可部署性，舒适性和优雅的设计将其非凡结合，使他获得了非常积极的评价。 这是第一款具有永久四轮驱动，前挡泥板上有连续引擎盖，共用后挡板和连续腰线的汽车。

经过11年后，揽胜经典版还发布了五门版本，为不断增长的粉丝群提供了更多选择。

第二代揽胜（Range Rover）出现在1994中，比其前任车型更为豪华，但它保留了经受时间考验的设计元素，这些标志使汽车在今天可以立即被识别出来，例如标志性的轮廓和引入的矩形而不是圆形大灯。

当然，许多揽胜车是为“表演”而非“去”而购买的

拥有揽胜是一个巨大的声明。 但是也有许多买家，包括英国贵族和地主，将新来者视为时尚的商用车。 毕竟，早期的揽胜（Range Rovers）在基因深处是真正的，强大的四轮驱动全能车。 这产生了两个趋势：揽胜车被拉皮条和调整以打动阳光明媚的林荫大道。 有游荡者勇敢地沿着泥泞小路，溪流，沙漠和海滩抱怨。 在访问Cadzand Bad的二十年中，我们已经看到这样的海滩骑手发生了很大变化，现在已被法兰德斯吞并。 上次我们拜访我们时错过了浅白色食盐者，几年来这种情况已经出现。 老揽胜不会死。 他们只是消失了。

在布鲁门，我们发现了一辆没有被拉皮条或虐待的早期揽胜

令人惊讶的是，找到了这样一种无瑕的原始状态的多功能车。 红色的揽胜是1年的经典Mk1983，具有5门车体，常规的化油器发动机和五速变速箱...揽胜仅行驶了56.138公里，处于超级原始状态。 显然，他不准在沥青旁边小跑，而且一定曾经使邻居们非常嫉妒。

经典的揽胜是一款精彩而艰难的经典。

但是购买时要非常小心。 因为揽胜可能会有非常艰难的第一人生。 因此，切勿购买您从未见过的底部之一。 并注意防锈。

风洞是w弱的人