雷诺Espace是全新欧洲车型MPV的开始。 该模型在1984雷诺推出，证明了实用性也可以舒适。 他的车身由安装在镀锌车身上的塑料板组成？ 这也是新的。
多么大的空间！
因为：任何在Randstad以外实际想过的人都会喜欢宽敞，舒适的汽车。 1988年，任仕达没有那么饱满。 但是，宽敞的汽车通常以最轻的商用车为基础。 舒适就出问题了。 雷诺Espace提供了空间和舒适感。 而且具有更好的中产阶级的表现。
雷诺Espace是由Matra由英国设计师Fergus Pollock与Matra Rancho的继任者共同开发的。 在此之后，随着克莱斯勒和标致作为支持角色的一种跳跃。 马特拉与雷诺在1982签署了合作协议。 原型P18是基于雷诺23创建的，雷诺Espace是第一款开发的欧洲MPV。 雷诺使设计合理化，负责营销和销售，并提供动力总成。 马特拉负责制作
在它的时代，雷诺Espace实际上没有真正的竞争
三菱Spacewagon和日产Prairie只不过是接近这个想法的方法。 对于当时的许多欧洲人来说，克莱斯勒旅行者只是“过于美国化”。
在其早期，这种革命性雷诺的独特性也得到了媒体的广泛认可。 但在实践中，一些汽车记者发现了一些他们有所保留的事情。 因此后门无法从内部打开。 在当时仍然严酷的冬季，供暖量有点不足。
但雷诺Espace的内部空间仅为425厘米，非常惊人。 毫无疑问。 在标准版本中，该车配备了五个座位。 两个额外的座位是可选的。 但也有七人装雷诺是一个伟大的旅行伴侣。
雷诺Espace的入口非常棒
乘客只需“滑入”。 这导致坐高，由于其高度，当时需要一些习惯。 但是对座位位置的额外交通概况表示赞赏。
前两个座椅后面的座椅安装在一个完全平坦的地板上，其余的家具可以安装在那里。 顺便提一下，安装并不是最佳的，因为如果一个螺栓最终落入错误的安装孔中，那么将其重新安装是非常麻烦的。
被视为令人讨厌的是后排座椅无法“转动”。 前排座椅可以，他们有一个“会议位置”。 在那个位置，第五把椅子变成了一张桌子。 聪明！ 我们曾经错过了转动后排座椅的机会，因为我们不得不从雷诺Espace拍摄经典发动机的照片。 但我们肯定知道，在阵雨期间也有渔民错过了这个机会。
为了“拉皮条”雷诺Espace，雷诺推出了带有手提箱，箱包和床的“精品手册”。 普通选项列表包含诸如天窗（两个！），前灯上的喷嘴，合金车轮和车顶纵梁等。
与此同时，早期的雷诺Espace镀锌底盘结构和塑料车身部件也受到追捧 - 并且非常实用 - 经典。
只是想成为这种特殊的、充满爱的宽敞家庭类型的销售代理，他们在冈比亚和次区域很受欢迎
从11月1996 espace开车愉快。 已经是yaar或5的格兰德空间2,2 dci bj 2001。
这辆车绝对不是第一辆MPV; 我们的600的菲亚特1964 Multipla已经拥有6座椅，与Espace相比更加宽敞。
哪里
实际上是一个可以转换为简单露营者的好模型。 我很好奇这些车是否会受到崇拜。
我和我的家人多年来非常高兴地驾驶28和1986的Espace TSE。 相比之下，根据所述，放置和移除单个座椅非常容易。 没有涉及螺栓。 超级方便的车有很多空间。 后排座椅6和7的腿部空间有限。
我仍然使用1985的Espace驱动。 型号1 phase1也快乐!!!
但现在我有一个很大的问题。 昨天在MOT，车再次成为TOP。 因此，批准。 但要取消这个，我必须显示底盘中的数字。 因为法官找不到。 整个下午搜索。 与法官见面，但他必须做更多。 我继续 这个问题并不新鲜。 我当然把这个5用了6次。 甚至连库尔德人传递了一个数字，结果证明是不正确的。 让我们站起来，与RDW的某个人一起重新检查。 由于汽车的状况和质量，他看着他的眼睛。 我们一直在寻找4人员的3小时。
注册证书上注明“ R. 引擎盖下的隔板。” 在那里，我们也找到了它。
但是现在我再次寻找引擎盖下的一盏灯，我已经忘记了到底哪里和我的车已经老了，但现在我也是。 我的眼睛不再那样了，而且我的腿很硬，有很多硬件。 不能忍受长期搜索等
世界上是否有人认识到这个问题，谁知道谁有照片。
或者可以非常准确地说，那里！
雷诺荷兰对我的问题绝对不感兴趣，如果我对我的旧车完美运行有疑问，实际上从未获得专业支持。
Matra最初是在标致的基础上设计的，但他们没有看到它的部分原因是因为他们遇到经济困难。 只有在被标致拒绝之后，雷诺才能进入画面，幸运的是看到了它。