来自南林堡博霍尔茨的 René Ploumen 自豪地拥有一辆漂亮的 1 年款大众高尔夫 1982。这辆标志性汽车自 2006 年他亲自从德国带来后一直停在他的车库里。 Golf 1，也被亲切地称为“Golfje”，是一款两门车型，采用引人注目的火星红 (LA3A) 颜色。引擎盖下是一台 1500 cc 汽油发动机，功率适中，为 70 马力，与自动变速箱相连。这款车的特别之处在于其钢质滑动车顶，这是工厂的一项额外功能，有助于在该地区旅行时带来自由的感觉。
René 还对他心爱的 Golf 进行了一些调整。例如，前任车主在车门上安装了折叠窗，但他自己却安装了标志性的GTI“Spuckknapf”运动方向盘。此外，该车现在采用“Tarantula”铝制轮圈，为这一永恒的设计增添了美丽的经典气息。
与大众高尔夫 1 的个人联系
Rene 对 VW Golf 1 的热情不仅仅局限于他当前的车型。过去，他拥有不少于三辆 Golf 1 车型，其中包括两辆 1983 年生产的罕见倍耐力 GTI，这是 Golf 1 GTI 系列在德国市场的告别车型。这些版本配备了著名的1800 DX发动机，这一动力源在当时给人留下了深刻的印象。不幸的是，一次事故后，他不得不告别其中一辆倍耐力，并带着遗憾卖掉了另一辆，至今仍令人怀念。
“事后总是更聪明，”雷内在谈到他以前的高尔夫的销售时说道。
原始高尔夫 1 IG eV 的会员资格
René 成为德国“Original Golf 25 IG eV”会员已近 1 年，该俱乐部致力于保存原始 Golf 1 型号。该俱乐部的成立宗旨是保护 Golf 1 的历史价值，每年在大众汽车的中心沃尔夫斯堡组织一次大型会议。他们还参加一些著名的活动，例如欧洲最大的老爷车展览会之一埃森的 Techno Classica。
大众高尔夫 1：永恒的经典
1 年推出的大众高尔夫 1974 标志着大众汽车和汽车行业新时代的开始。这款紧凑型车型取代了多年来一直是该品牌代言的大众甲壳虫。高尔夫 1 的设计由意大利著名设计师乔治亚罗 (Giorgetto Giugiaro) 主导，时尚而现代，与甲壳虫的圆润设计截然不同。
Golf 1 不仅因其设计而广受欢迎，还因其多功能性而广受欢迎。该车有多种版本，从实用的日常汽车到 GTI 等运动型车型，为延续至今的掀背车文化铺平了道路。 GTI因其运动性能、敏锐的驾驶特性和实惠的价格而受到特别好评。
René 的 Golf 配备 1500 cc 发动机，是该车型多功能性的典型例子。虽然它不是 GTI，但它提供了足够的动力来轻松旅行，而天窗和运动方向盘等改装则赋予它个性化的风格。
René 对 VW Golf 1 的热情以及他对 Original Golf 1 IG eV 的参与表明，这款车不仅仅是一种交通工具。它是历史的一部分，是一个继续存在的标志，感谢像雷内这样的车主，他们用心和爱让自己的汽车保持在最佳状态。
埃菲尔铁塔之旅
当天气允许时，René 喜欢驾驶他的火星红高尔夫穿过埃菲尔河，这是德国边境另一边美丽的地区。蜿蜒的道路和令人惊叹的景色使其成为驾驶老爷车的理想环境。 1500cc发动机的声音、GTI方向盘在手中的感觉以及穿过滑动车顶的清新风让每一次骑行都充满了冒险。
1 年款 Golf 1982 是一段活生生的历史，它能唤起人们对简单时代的回忆，并且在 René Ploumen 等热心车主的帮助下，至今仍能在路上看到它。
我个人也认为高尔夫 1 是我自己拥有的大约 30 辆高尔夫，我在 1996 年从一位前大众经销商那里买了 25 辆，他的表弟已经去世了。老板娘卖车和零件，还有很多甲壳虫和T2巴士，我去买了一辆1年的黑色高尔夫1.5 1979 LD，那辆车像新的一样，但我买了其他24和2捷达1也是如此，所以大多数高尔夫和27辆捷达中的2都是柴油车，最古老的是2年。柴油版的第一年是标准版，带有狭窄的变速杆和甲壳虫的旋钮当然，还有金属保险杠，生产年份分别是 1976 年、1977,1978,1979,1981 年、1981 年、1.6 年，只有 1979 年的车型带有大尾灯，因此都是 1.1 柴油车型，都是 4 年的 1.5 L。 5 门和一辆带有金属滑动车顶的 2 LS，它仍然属于第一任车主，并且只驾驶了 1.6 年，仍然处于最佳状态。这 1981 辆捷达是 1983 年和 1200 年生产的 1 柴油车。我为它们支付了 XNUMX 荷兰盾。所有，所以我把它们都买了，然后我还买了一些我上周在海尔伦的废品场买的，那里还有一辆高尔夫XNUMX，我认为这真是太遗憾了。
您好，Golf 1 位于海尔伦的哪个废料场？
问候，雷内
嗨雷内，
还对带有钢制保险杠的 Mk1 着迷……？
René 也有电子邮件吗...？
我感兴趣的是：“Original Golf 1 IG eV”😉
如此美丽的东西……
嗨，彼得，
当然，我也喜欢带有钢制保险杠的 Golfje's 1！当然我不会在这里发布我的电子邮件。
这是“Original Golf 1 IG eV”的网站，如果您愿意，您还可以在其中查看如何成为会员： https://golf1-ig.de/
问候，雷内
嗨，彼得，
当然，我也喜欢带有钢制保险杠的 Golfje's 1，这是一个美丽的例子！我不会在这里发布我的电子邮件。我刚刚回复了两次，其中发布了“Original Golf 1 IG eV”网站的链接，但似乎没有通过批准 Auto Motor Klassiek 来了，因为那些反应已经不复存在了。因此，如果您对“Original Golf 1 IG eV”感兴趣，您应该谷歌搜索。
问候，雷内
也许它的工作原理是这样的： www 。波 1 – ig 。这
奇怪的是，现在带有链接的前两条评论之一就在那里。
包含链接的评论必须由管理员单独批准。这是因为垃圾邮件。
您好，我有一辆 Golf(je) GLD 1.5。建造年份 1979 自 2 年起第二任业主
11 月 12 日、13 日和 XNUMX 日在利克举行的 Oldtimer Fair 展会。
嗨，约翰，
有了这辆车，您实际上应该参观沃尔夫斯堡举行的年度“Original Golf 1”会议，该会议总是在七月的第二个或第三个周末（取决于市政府为协会指定会议地点的周末）。如果您有兴趣，请关注“Original Golf 1 IG eV”的网站。
问候，雷内
我的第一辆高尔夫（在 Polo 和奥迪 50 的一些工作之后）是一辆周围都是鼓的 mark1 和一辆像喝汽油一样喝油的 1.1…。
仍然驾驶着白色副本一段时间。
我承认你的评论是我父亲的故事......，他的 Golfje 1.1 确实喝了几乎和汽油一样多的油，而且他喝了它，就好像明天不再允许他喝一样。这就是为什么我亲切地称他为“Ölschlucker”……
是的，82er 并不完全是“原始浪潮”，但它非常漂亮。我的第一辆车是 1978 年款高尔夫 1,5D。调整完毕。其他弹簧，非常适度地降低，科尼减震器和前后防倾杆。 1984 GTI 的制动器，包括相关的制动助力器。操控性真的很棒，所有的修改在外面几乎看不出来。我仍然对那辆车有美好的回忆。我对雷内只有一个请求：你能照顾好他，小心翼翼地对待他吗？然后我就可以再次安然入睡并梦见我去年的高尔夫了。
嗨，莫里茨兹……
谢谢夸奖！我当然会继续好好爱护它，小心翼翼地对待它，就像这辆车在我手里十八年一样！