驾驶印象。奔驰 250 D 行驶了 2,1 万公里 – Auto Motor Klassiek

通过One的Peter van Wijk，我们来到了一辆行驶了天文数字的奔驰车的踪迹。彼得使我们与交易员理查德·斯坦伯格（Richard Steenbergen）联系。后者最近拥有梅赛德斯奔驰，他给了我们机会与梅赛德斯百万富翁一起出征：S124配备无与伦比的OM 602 250 D发动机。特殊：从250年1986月起，这辆早期的Mercedes 2,1 D行驶了XNUMX万公里的罕见里程。关键问题出现了，奔驰是否用一个相同的引擎完成了这一里程。

我们想知道关于这辆车的一切，并且正好及时驾驶那辆达到这种异国情调的里程。他得到了一个新的好家。斯滕贝根卖掉了这个 （S124） 在Surhuisterveen的梅赛德斯经典和年轻专家Klaas de Poel。 Richard Steenbergen热烈欢迎我们，并几乎立即向我们展示NAP打印输出，确实在零时开始两次。结合计数运行到最大999.999公里（该位置是在2003中实现）的事实，我们首先确认了高里程的准确性。来自2016的维护卡显示，在Emmeloord的Wensink，他最后一次以2,07百万的里程获得了转机。虽然......使用梅赛德斯W124类型和衍生产品，但很可能是荒谬的。

服务贴纸和灯箱上好教练

你没有看到梅赛德斯外观的生活体验。除了几个洞，W124的这个站版仍然处于合理的状态。梅赛德斯油漆的状况很好。底部也几乎很难。 “其中一个轮拱必须进行修理。”令人惊讶的是，千斤顶 - 这种梅赛德斯型的敏感点 - 仍处于完美状态。理查德斯汀伯根（Richard Steenbergen）用梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）的服务贴纸装饰了这辆车，并为奔驰（Benz）提供了一个工作灯箱。通过这种方式，他将汽车变成了一种独特的东西，我们将驾驶它开一小段距离。

里面几乎没有光滑的痕迹

我们将自己安装在Benz上，这在工厂中几乎没有选择。是的，已经安装了天窗（不再工作）。但是，门窗可以用老式花环操作。此外，只有必需品才是标准设备。它增加了该汽车仍然可见的精致基础的视野。尽管行驶里程超过XNUMX万，我们仍未检测到奔驰内部大量磨损的履带。

令人欣慰

这辆车离开工厂精美完成。在许多地方，这仍然是可见的和明显的。当然有密集使用的痕迹。例如，驾驶员座椅（这辆车中的第二个）非常好，但不能再完全调整了。左腰带也拒绝服务。此外，乘客座位在确认时不再完全腋下。然而，两个前排座椅的合身都很好。在内部的这些和其他反射之后，我们转动钥匙和极其强大的OM 602发动机 - 在预热过程之后 - 立即开始并且在骨头上听起来很纯净。典型的老式梅赛德斯柴油声音传达给我们的观众。值得信赖。

习惯机械师

当我们想让奔驰动起来时，我们注意到了高里程的缺点。为了让梅赛德斯来自它的位置，一个极其敏感的互动宽敞使用离合器和加速踏板。这是一项运动，驾驶旧柴油Benzen的里程数较低并不会总能识别。但这个独特的标本确实需要适应。最后我们设法进入奔驰。它在搜索完成后发生，以便将某个非游戏容器推入正确的档位。这款250柴油不合适，但连续一次发现，在劳动密集型机械下，OM 602发动机有一种不错的运行文化。

没有日常生活

它们是反思，当然必须阅读与奔驰实现的荒谬高里程相关的内容。在Klaas de Poel，我们获得了信息。全新的车主将汽车添加到他的系列中，并将其用作广告对象。不会对当前状态进行调整。 “但即便如此，我发现奔驰的行驶里程非常独特。这就是我不想让他走路的原因。“

第四发动机

在理查德斯汀伯根将汽车短时间加入他的交易股票然后卖给De Poel之前，Klaas与这位拥有者的人保持联系。后者告诉我们以下内容。 “自从1988以来，梅塞德斯一直是第二个拥有者所拥有的。并回答了奔驰是否还有工厂安装的发动机的问题：没有。这是第四款OM 602引擎，但现在已经运行了700.000公里。对于许多汽车而言，这不是日常生活。“更不用说这款几乎坚不可摧的梅赛德斯乘坐的2,1万公里。它显示了梅赛德斯奔驰制造这些车的能力。独一无二的！

非常感谢Peter van Wijk，Richard Steenbergen和Klaas de Poel