2月8，RM苏富比带来了901独有的保时捷1964。 作为Paris Retromobile活动的一部分，RM Sotheby's将在巴黎的Place Vauban拍卖会上提供保时捷901 Cabriolet的原型。 Karmann的设计很特别，因为直到二十年后才实际生产。 此外，它是为数不多的名为901的保时捷车型之一。
财务压力，没有生产版本
在六十年代上半期，保时捷寻找成功的356的继任者，901也有一个开放版本。 由于法律原因很快更名为911的保时捷911正在全面开发中，这些努力促使1963进入356。 与此同时，保时捷 - 与Osnabrück的Karmann合作 - 开发了一个版本。 它产生了原型，现在正在巴黎提供。 保时捷管理层决定不出于商业原因将美丽的敞篷车投入生产。 风险被认为太大了。 由于901销量下滑，保时捷面临财务压力，并着眼于推出保时捷911，后者以XNUMX的形式上市。
复议
相比之下，销售部门 - 特别是在美国 - 注意到对开放式跑车的需求不断增加。 这导致保时捷901返回到绘图表。 设计师们精力充沛，几个月后，保时捷901（底盘编号为13360）被运往Karmann。 那里设计的敞篷车返回保时捷。 密集测试导致最终决定不将开放的保时捷投入批量生产。 然而，它确实导致了进一步的发展：Targa的到来，它满足了美国现行的安全要求。
最旧的未修复的保时捷901
在巴黎提供的敞篷车是最古老的未保留的保时捷901。 独特的Karmann副本处于原始状态并具有必要的铜绿。 这在内部尤为明显。 此外，901有完整的历史记录，以前没有出售。 13360号在Pebble Beach Concours d'Elegance展出。
三个业主
保时捷拥有众多车主。 来自保时捷收藏家卡尔斯鲁厄的Manfred Freisinger将原型从废墟中拯救出来。 多年以后，他将保时捷卖给了美国的Myron Vernis，后者对原有的1.991 cc发动机进行了全面检修，并将其他机械装置投入运行状态。 其余的，他将保时捷保留在原来的原型状态。 但Vernis确实使用保时捷进行游乐设施，并将独特的Karmann原型作为2013中Pebble Beach Concours d'Elegance的一部分。
预期产量为八个半吨和一百万
在此之后，原型车进入英国人手中，现在巴黎提供特别保时捷。 无论谁在市场上购买绝对收藏品，都可以与储蓄账户交谈。 它必须是一个充实的帐户。 因为拍卖商希望这个号码13360 - 或者来自Karmann的保时捷901敞篷车 - 将以€850.000和€1.000.000之间的价格出售。
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图像的版权归RM苏富比拍卖。
