Heel lang geleden, in 1971, zijn wij met z'n vieren op de brommer naar de DDR, Hongarije en Joegoslavië gereden.很久以前，在XNUMX年，我们四个人开车前往东德，匈牙利和南斯拉夫。 Het doel was de Italiaanse kust, om daar naar meisjes te kijken.目标是在意大利海岸看女孩在那里。 Dat is niet gelukt, want we raakten krap bij kas en één van ons kreeg heimwee.那行不通，因为我们没钱了，其中一个人想家了。 Op onze reis, voorbij het best wel enge IJzeren Gordijn, zagen wij heel veel motoren, hetgeen wij erg interessant vonden.在旅途中，经过非常恐怖的铁幕，我们看到了很多摩托车，我们发现它们很有趣。 Het was heel grappig om in het glooiende landschap eerst een helm te zien verschijnen en dan een MZ, een Pannonia en veel Jawa's.看到头盔首先出现在起伏的地形中，然后出现MZ，Pannonia和许多Jawas，这真是很有趣。
文字和照片：Rolf Wassens
Op onze fietstocht langs de Elbe afgelopen zomer, zag ik weinig motorrijders.去年夏天，我们沿着易北河骑自行车时，很少见到摩托车手。 Dat neemt niet weg dat onze tocht op de Harley Trapsons ineens een stuk leuker werd, toen ik in Mühlberg (omgeving Lutherstadt Wittenberg) in het voorbijfietsen een heel leuk motorfietswinkeltje zag.这并不意味着当我在Mühlberg（路德施塔特·威登堡地区）看到一家非常不错的摩托车商店时，我们乘坐Harley Trapsons的旅程突然变得更加有趣。 Daar in Zweiradhaus Beger heb ik mijn ogen uitgekeken!在Zweiradhaus Beger那里，我简直不敢相信自己的眼睛！ Tussen brommers en fietsen staan de mooiste motoren uit de DDR-tijd.在轻便摩托车和自行车之间，是东德时代最美丽的摩托车。 Een AWO-Simson 425 bij voorbeeld.例如，AWO-Simson XNUMX。 Later zag ik, in Bad Schandau bij de Tsjechische grens er nog eentje rondrijden met een bak ernaast.后来，我看到另一个人在捷克边境附近的巴特尚道（Bad Schandau）随车行驶，旁边有一个集装箱。
AWO，苏联股份公司Awtowelo。
425（4冲程250 cc）与同年（25年）上市的BMW R 1950非常相似。 1955年，出现了一款稍强一些的模型，即AWO 425 Sport。 15年，工厂更名为Suhl的VEB（Volks Eigenes Betrieb）Simson。 Dat was eigenlijk de oude naam, want de Simson fabriek bestond al voor de oorlog.那实际上是旧名称，因为Simson工厂在战前已经存在。 Zodoende ging ook de AWO 1957 Simson 425 heten.这就是为什么AWO 425也被称为Simson 350的原因。 Er zijn zelfs enkele XNUMX cc ééncilinder motoren gemaakt.甚至已经制造了约XNUMX cc单缸发动机。
正在恢复
Zweiradhaus Beger正在恢复它们，就像捷克的Jawas 250和350，甚至是杰出的500 OHC，一个带有国王杆身的漂亮方块。 Beger说：“我的一位客户还有另外一位。 Onderdelen worden echter een probleem.但是，零件成为问题。 Je moet alles wat nog bruikbaar is in stand houden en de rest zelf maken.”您必须保留所有仍然可用的东西，然后自己动手做剩下的事情。” Eigenlijk moest hij een klant helpen, die met haar fiets een lekke band had, maar mijn interesse voor zijn motoren maakte dat zij nogal lang moest wachten.实际上，他必须帮助一位自行车轮胎漏气的客户，但是我对摩托车的兴趣使她等待了很长时间。 Vooral toen ik vertelde dat ik zelf ook een MZ had.特别是当我提到自己也有MZ时。
EMW，Simson和MZ等DDR引擎要好得多。 Maar de Russen bepaalden wat er geproduceerd werd.但是俄国人决定生产什么。 Zo werd ook ineens in 1966 de import van Jawa motoren boven de 50 cc stopgezet/“例如，XNUMX年，进口超过XNUMX cc的Jawa摩托车突然被停止/“
EMW，红色和白色宝马
Beger也有一个EMW。 Gebouwd bij Fahrzeugwerke Eisenach in Thüringen, een bedrijf dat al in 1886 bestond en waar onder andere de 'Wartburg' werd gebouwd.该公司成立于图林根的Fahrzeugwerke Eisenach，这家公司于1928年成立，在其他地方还建造了“ Wartburg”。 BMW kocht de fabriek in 75. Er werd ook in licentie een zescilinder Austin Seven gebouwd en in de oorlog de inmiddels onbetaalbare R 35 voor de Wehrmacht.宝马于35年买下了这家工厂。六缸奥斯汀七号也是经许可建造的，在战争期间，现在为国防军买不起的R XNUMX。 Om veiligheidsredenen bracht BMW de productie van de R XNUMX naar Thüringen.出于安全原因，宝马将R XNUMX的生产转移到了图林根。 Dat hielp niet echt, omdat ook Eisenach is platgegooid.但这并没有真正的帮助，因为艾森纳赫也被压扁了。 De Amerikanen veroverden dit deel van Duitsland, maar er was overeengekomen dat Rusland het zou bezetten.美国人征服了德国的这一部分，但同意由俄罗斯占领。 Meestal sloopten de Russen de fabrieken die ze aantroffen en namen zoveel mogelijk mee naar huis, maar de fabriek in Eisenach lieten ze met rust en men mocht zelfs al snel weer motorfietsen bouwen: de BMW R XNUMX.通常俄罗斯人会拆毁他们发现的工厂并尽可能多地带回家，但他们独自离开了艾森纳赫的工厂，不久他们甚至被允许再次制造摩托车：BMW R XNUMX。
宝马的否决权
慕尼黑宝马不接受这一点是很合逻辑的。 EMW的名称更改避免了很多关于专利的na。 蓝白色螺旋桨中的蓝色变成共产主义红色。 EMW表现良好，但在1956年受俄国人的命令停产，转而支持Wartburg。 同时，俄罗斯人自己也忙于重建宝马。 在质量上更好的EMW可能被视为困难的竞争对手。 毕竟，他们还制造了R 75。 当您谈到GDR中的摩托车制造商时，您总是会发现俄罗斯决策的变化无常。
HMW 98cc“ Metall- und Fahrradwerk Hainsberg”出售了1950-1953年的第一台“发动机”，类似于Mofa。 他们在战前已经生产了“民族”品牌。 Fichtel＆Sachs，也属于Awtowelo集团，在供应98cc发动机方面遇到很大困难。
不欢迎荷兰人
“您必须自己修理和复制零件。” Bovendien hebben wij Nederlanders Europabreed de reputatie dat we geen normale prijzen willen betalen.此外，我们在整个欧洲的荷兰人都享有我们不愿支付正常价格的声誉。
Altstadt的建筑以18世纪风格建造，采用了现代材料。
“ Verkehrs博物馆”确实值得一游，它有一些独特的旧车，并且对技术和历史有很多清晰的解释。
资料来源：BegerMühlberg，德累斯顿Verkehrsmuseum博物馆，Type CompassDDR-Motorräder
奥拉夫（Olav），您无疑是一本在汽车领域徘徊的百科全书，但是，您那种一无所知的language语正逐渐开始困扰我。
不错的作品，有趣的反应。 结合所有事实，您将获得有用的信息。 开枪射击是建设性的批评。 我有两点：提到的HMW品牌不是来自东欧集团，而是来自奥地利的Halleiner Motorrad Werke。 也被用于一些荷兰轻便摩托车。 VEB是Volks EigeneR Betrieb，但那只是错别字。
有些事情必须放在这里。
是德聂伯级俄罗斯人吗？ 它是，或者说是来自乌克兰的摩托车。 所以不是俄语。 另一方面，乌拉尔（Ural）是俄罗斯人，仍然存在并且仍然畅销。
1966年以后，俄罗斯人-可能是苏联-不再希望进口高于60cc的四冲程吗？ 那么，捷克石油公司的贾瓦（Jawa）以合同方式提供了100.000个二冲程两个气缸，以换取数十年的石油，这是怎么回事？
俄国人是否摧毁了所有剩下的工厂？ 是的，在雅尔塔会议上达成了一致。 苏联本身被德国人部分摧毁，还记得吗？ 前往苏联的工厂原本是对德国在东方所做的补偿。 这是完全合法的，也是完全合法的。
整个苏维埃共和国通常使用“俄国人”。 大约有500个单词的信息，您必须稍微压缩一下。 您和我全神贯注于这个最有趣的事情。 最后的第聂伯族人还不到垃圾。 我在经销商处看到了一个新机器（柜台上3公里，那是从传送带末端到机器存放地点的距离，它们被拖拉机拖成一排拖到那里）Dnep; r其中的框架部件仅在进行软管连接之前已安装。 我本人在大约XNUMX年的时间里一直非常平稳地驾驶“俄罗斯人”。 乌拉尔是否会成功？
AWO / Simson 425提供12马力的Touren版本，从1956年起也提供14马力（后来为15,5马力）的Sport版本。
Simson 435（350cc）仅作为比赛（GS）或警察短发引擎出售。
对于Janusz-met-Pet而言，四冲程被认为过于昂贵，因此Zsophau的DKW / IFA / MZ获得了专有权利……他们对Suhl的这种产品不满意，因为425销量很好。
谢谢你的加法