我去达尔夫森是为了一个非常特别的经典。 我们谈论的是 96 年的 Saab 1962 二冲程短鼻。特别是因为推车,但更重要的是因为条件。 现在我每天都会遇到经过修复的经典作品。 也经常出现这种情况。 很少有发烧友会以如此热爱和对细节的关注,为这种情况带来相对简单的经典。 由于成本原因,这通常是为更高级别的汽车保留的。 没有节省任何费用。
短鼻子
Saab 96 于 1960 年推出,并一直生产到 1980 年 XNUMX 月。 在此期间,制作了超过 XNUMX 万份。 这就是让萨博享誉国际的车型。 该车在安全性方面处于领先地位,并在赛车运动中取得了许多成功。
40年份来自第一个所有者
这款雪白的美人是该模型20年来生产的第一个系列,在生产过程中经历了几次变化。 短鼻(或 Bolneus)版本的特点是发动机后面的散热器,一直生产到 1965 年。但是有了这个仪表板和三速变速箱,它们只在前三年生产。 这辆 Saab 96 于 1962 年在瑞典交付,并在第一任车主手中待了将近 XNUMX 年,之后一位爱好者将其接管到匈牙利进行修复。 我们采访的车主通过 via 遇到了这辆车,并为萨博的完美程度而倾倒。 但也因为这辆车的悠久历史和许多原厂零件。 该车配有原装驻车加热器(当时是电动发动机预热)和化油器加热器。 这两个非常罕见的部分可以承受瑞典严酷的冬天。
像消防部门一样
我们去了照片位置,为此,萨博 96 二冲程短鼻已“打开”。 我听到了完美的轻便摩托车般的咕噜声和老式混合润滑的气味。 听起来不错,但同时我对这款 750 马力(38 千瓦)和三缸的 28 cc 发动机的性能期望不高。 我在萨博后面开着车,但立即对加速感到惊讶。 他真的“像消防队一样”! 真是一辆好车。 观看,坐下来骑车。 只有三个档位,您几乎可以称其为自动变速器。 有了这些气缸和 750 cc,几乎又是现代的了。
阅读:
– 萨博 99 GL 5 速。 带着微笑开车。
– 萨博如何驯服涡轮增压器
– Saab 96,Cornely姨妈的车
– SAAB银箭
– 96年发行的SAAB 1979“ Special”(荷兰特别版)
不错的文章,我一直对二冲程情有独钟。
1971 年,我自己有一辆 DKW F12 两人座敞篷车。 度过了愉快的时光并结婚了。 无需维修、加油和加油……
今天的“好社区”是否仍然会欣赏这一点? 周围总是有“羽毛和气味”
哈哈,3缸发动机组又出话题了!
有一个, 建造年份 1963, 在 100000 公里的曲轴轴承有缺陷的一天晚上在萨博经销商处通过一个熟人, 放置一个新的曲轴, 经过 2 小时的修补后再次准备好. 然后等待 10 分钟然后雪融化了, 你可以继续。
驾驶/旅行的好车......像6缸一样驾驶。 (3=6)
这是 1964 年的 4 档,稍微安静一点!
路上或加油站的所有反应都很好......
漂亮的修复不错,但我不明白为什么 SAAB 凭借他们的天赋和早期制造出色的 Mach-2 战斗机的能力,与沃尔沃不同,涉足汽车二冲程发动机。
也许是因为二冲程发动机的概念毕竟没有那么疯狂。
我们现在从排放的角度看待它的方式有所不同,但当时汽车和人更少。
我怀念那段时光。 1972 年必须服兵役,从 96 年起用 1965 荷兰盾买了一辆 Saab 600,00,并在 Crailo 的 karzerne 的汽车爱好俱乐部进行维护。 美妙的时光,尤其是当时从嘉实多单独加注汽油和二冲程机油,这种特定的空气今天仍然存在。 祝福。 是的,然后在您打开和关闭飞轮时骑上飞轮哦,天哪,我现在享受的时光。 谢谢你的好文章。 路德