萨博 96 特别版。 驾驶 1979 年罕见的周年纪念示例

从 1960 年到 1980 年初，SAAB 制造了超过 96 万辆 1979。然而，有些副本属于非常罕见的系列。 150 年专门为荷兰发行的 Special 就是这样一个版本。 这是为纪念荷兰 SAAB 进口商成立 25 周年而发行的 XNUMX 件版本。 Leek 的 Hofman Classic & Sportscars 得到了一份副本，我们像小鸡一样在那里开车。 随后将进行广泛的杂志报道，但现在我们将与您分享驾驶印象。

你一直看着这辆车，它在成千上万的汽车中是可识别的。 那个具体的设计，无数的设计细节，空气动力学的形状：SAAB 96 仍然非常特别。 尤其是在这种装饰中，96 非常罕见。 Special 是基于 96 GL V4 Super 的发烧友版。 另外，有点行家的人一看，这台SAAB 96来自后期系列。 例如，侧窗的框架被漆成黑色，例如在侧翼底部可以看到连续的黑色条纹。

除了这辆装备精良的 96 Special 的稀有性（顺便说一下，后扰流板是一个选装件）和最近几年建造的细节变化之外，SAAB 96 Special 自然还有许多熟悉的东西。 它们赋予 SAAB 非常特殊的特性，使其在国家舰队中保持了二十年（包括二冲程时代）。 实际上甚至更长，因为基本上 SAAB 96 源于第一个 SAAB，即 92。

这个特殊的例子来自私人收藏，近年来已经走了很少几公里。 进入韭菜之后，车子自然要接受保养。 这也是为什么你几乎没有注意到SAAB近年来很少使用的原因。

驾驶这款美丽的经典车型几乎是一种治疗的乐趣。 1498 cc V4 发动机短冲程发动机（68 DIN hp，高压缩，双化油器）转动平稳。 当您进入更高的转速范围时，它使 SAAB 96 Special 能够跟上日常交通。 然而，我们暂时觉得没有必要将这个美丽的经典与它混在一起。 我们主要在绿树成荫的内部道路上移动 SAAB，这对这辆车来说是一件非常轻松的事情。

我们在有和没有接合的飞轮的情况下驾驶，这有时被错误地认为是巡航控制。 使用飞轮骑行是一种特殊的体验，稍后您将在杂志中阅读更多相关内容。 无论如何，操作安装在转向柱上的变速杆是一件很棒的事情，几乎可以用指尖完成，工作起来非常放松。 它的操作是精确的。 此外：很多切换是可能的，但并非在所有情况下都是必要的，这也是因为长三档。

这部经典之作在很多方面都向您示好。 座椅很棒，通过这种方式找到的正确座椅位置非常好，三辐运动方向盘恰到好处。 悬架和阻尼特性很舒适。 是的，反过来，SAAB 转向不足并略微倾斜。 同时，SAAB 提供出色的路线稳定性。 这辆车的人体工程学方面做得非常好，并且因为控制杆和按钮的操作与平常有点不同，所以有点额外的婊子。 这并不需要太多的习惯，事实强调了 SAAB 的特殊性。 说到操作：离合器和制动系统非常适合剂量。

SAAB 96 于 1979 年成熟。 在我们用稀有系列的 84 号所做的报告中，这一点在所有方面都很明显。 一款名副其实的特别车，一个你不想说再见的美妙经典。 我们很快就会在杂志上讲述更多，更多关于它的内容。

非常感谢：Hofman Classic & Sportscars