Franco Sbarro绝对有幽默感。 他一定是在尖叫的笑声中设计了Sbarro挑战赛。 如果不是那个时候,那个有创意的瑞士人至少会在有人真正买下这个奇特的创作时得到一个。
时装表演
这甚至是咯咯笑,因为他最终卖出了不少于十份。 可能与那些几乎永远坐在巴黎和米兰著名的时装秀上几乎永远模糊不清的精力充沛的精英属于同一类型,一个又一个地凝视着另一个愚蠢、不合适和不切实际的创作。 因为 Sbarro 挑战赛也是如此,既愚蠢又不切实际。 但他并不坏。 内饰完全是为未来的主人量身定制的,包括座椅。 它们是不可调节的。 它们采用康诺利皮革装饰,内饰的其余部分也是如此。 当然还有更多的体验,包括带有 VHS 录像机的真实电视。 现在只有旧货店对此感到满意,1985 年的每个人。
Cw值
那一年,Sbarro 在日内瓦车展上推出了 Sbarro Challenge。 在皮下,这款独特的超级跑车主要基于现有的梅赛德斯-奔驰技术。 在胖屁股上安装了这样一个 8 升的德国 V5,在双涡轮增压器的帮助下,在后轮上释放出 350 马力的邋遢。 然而,传输来自一辆吉普切诺基,显然有人必须保持在一定的范围内。 它的空气阻力系数取得了惊人的成功:即使在今天,只有 0,26 的 Cw 值仍然可以称为独一无二,这当然是它存在的理由。 或者至少是它疯狂的楔形的借口。
昂贵的玩笑
相当于汽车的门挡。 就像时装秀上荒谬的繁荣爆发一样,人们对它们真正感兴趣。 买家想用它传达的内容并不完全清楚,甚至可能对 Sbarro 本人来说都不是。 他一定也想到了一个失控的笑话。 一个昂贵的,但立即开始:佛朗哥板着脸要求超过 300.000 瑞士法郎,用于这种全尺寸的火柴盒疯狂。 换算下来,不含税,只有 450.000 荷兰盾,大约相当于一个小村庄的价值。 然而,魅力根本没有流行起来。 毕竟,斯巴罗挑战赛是满足永远存在的虚荣心的更好选择,这是一种被严重误解的情况。
退出
升级后的 Sbarro Challenge Ⅱ和Ⅲ可以在一定程度上缓解这种情况。 这些后期版本中的技术来自保时捷,从现在开始,配备 3,3 升涡轮增压的六缸水平对置发动机,具有 300 和 400 马力,在后面隆隆作响。 仪表板也可以识别出来自斯图加特,保留了第一个版本中的笑话。 电视又录像了,极进取的后视摄像头在后来的版本中再次显眼地安装在凸出的臀部。 斯巴罗挑战赛不是隐藏任何东西的汽车。 除了后视镜,省略的艺术似乎并没有始终如一地应用于这种炫耀。 但外表是骗人的。 将机舱顶部的两个折叠式扰流板用作空气制动器。 这对于普通的外行来说似乎是多余的,但实际上它在每条林荫大道上都是必不可少的。 或者旋转挡风玻璃雨刷器,对于臭名昭著的晴天司机来说是绝对必要的。 如果需要,可以将巨大的挡风玻璃完全降下,作为替代天窗。 但当然主要是为了让人们看看值班的bon vivant。 全部 生活必需品 因此存在。
兜售
在建造的十个副本中,第七个是最著名的,它是唯一一个有四个座位的版本。 但这个 Sbarro 挑战赛之所以广为人知,主要是因为它多年来一直在互联网上徒劳地兜售。 最初是白色的,现在是灰色的副本已多次出售,但从未说明要价。 但显然没有人敢。 第一任所有者正是 Yves Saint Laurent,这一事实也无法说服任何人。 我们是怎么认识他们的? 啊,对,走秀……
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Sbarro 制作了几个令人印象深刻的模型。
就个人而言,我认为 Sbarro Lola 复制品是其系列中最漂亮的作品。
无论如何,Sbarro 是一个富有创造力和生产力的人,在这个世界上这样的人太少了。
1969 年,这款 Lola 的 Sbarro 复制品的马力不低于 500 马力,最高时速为 310 公里/小时。
所以,除了这个挑战,它也是我们中间经济富裕的人的昂贵玩具,
对这篇令人费解的负面文章的作者感到抱歉,但我(作为忠实的追随者)认为这是一辆很棒的车!! 因此,要在许多方面阅读,远远领先于时代。 为什么不是一盎司的升值?
这只是一辆漂亮的汽车,尤其是对于 80 年代的汽车。
让我想起了 Gillet Vertigo。 我相信仍在建造和出售,价格高昂,数量也非常有限。 就像 Sbarro 一样,来自一个小国的天才的心血结晶,如今在汽车品牌方面并没有太多代表……不是瑞士,而是……比利时!
....不敢读这篇文章说:我觉得它很糟糕.... 漂亮!
正如彼得之前所写的那样,异国情调的美丽与“套件车”的联系完全符合我对这辆车的感觉!…………。 我经常开车。 (席尔瓦领袖)
Louwman 博物馆里有一个
80 年代是通过套件汽车沉迷于汽车设计的美好时期,通常在旧车上 Triumph 或交付底盘。
它们总是极端的创作,创造力可以不受限制地发挥作用。 超现代或超经典,与当时在经销商处出售的丑陋方形丑 80 年代模型相比,它们总是令人震惊的美丽。
与这辆极其昂贵的 Sbarro 不同,大多数套件车都非常实惠,而且更适合普通大众。 Apal、Nova、van Clee、Ruska、Custoca 等……
我曾经真的惊叹于这些创作。 不幸的是,在 90 年代,套件车领域的大多数举措都被取消了。