玻璃2600 V8。 Schuco的大型模型(1到18)

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在那里买经典

这是Dingolfing的重要V8双门跑车Hans Glas Gmbh的声望工程。 Frua设计的Glas 2600 V8必须与当时的大型豪华运动跑车竞争。 自XNUMX年代以来,玻璃就已经发展了 电动滚筒制造商和Goggomobil生产商 给能够生产更大作品的制造商。 公司成长为 认真度 汽车制造商。 在繁荣的2600年代,它进入了汽车市场的高层。 样机Glas 8 VXNUMX注定要成为该传奇中的亮点。

受到1300 GT的成功启发,在决定推出大型双门轿跑车的一年之内,出现了豪华双门轿跑车。 丁格芬 为Glas 2600 V8配备了“双1.300 V形发动机”。 并非完全偶然,它的灵感来自……。Glas在某些型号中使用的1300发动机。 对于V8来说,这意味着每个气缸排一个顶置凸轮轴和两个同步带。 皮带传动是格拉斯在1004年代的商标,他还首次制造了顶置凸轮轴和皮带传动的较小型号(1500),Frua设计了几种精美的结构来代表车身。玻璃来命名。 1700和1300轿车和双门轿跑车(1700 GT和XNUMX GT)就是其中的迷人例子。

1965年的洗礼

2600年,Glas 8 V1965在法兰克福的IAA上接受了火的洗礼(或者我们应该说“她”?)。 格拉斯成为Serienreif又过了一年。 1966年2.580月,格拉斯交付了第一批副本。 全新的Glas奇特的引擎配备了3 cc发动机和150个双Solex下降式化油器。 该电源适用于8 DIN-PK。 V2600使Glas 200达到了每小时XNUMX公里的最高速度。 底盘由De Dion车轴,水平杆,半椭圆形板簧和自调节Hydromat后减震器组成。 前轮独立悬挂在双三角叉骨上。 丁格尔芬的前部也安装了稳定器。 刹车? 前盘和后鼓。

格拉塞拉蒂

这项技术包装在一个美丽的带有大玻璃区域的马车中。 车身下方的意大利签名清晰可见。 由于与玛莎拉蒂的相似之处,Glas 2600 V8的绰号为“ Glaserati”。 尽管如此花哨,但自命不凡,极其漂亮的Glas 2600 V8并没有给巴伐利亚东部带来大笔金钱。 Glass陷入财务困境,于10年1966月XNUMX日发布 丁格芬 从宝马。 这使3升版本的宝马Glas 3000 V8投放市场。 它是2600 V8的后继产品,实际上仅制造了半年,售出了300次。

比例模型为1分之一

适中的生产数量并不能改变格拉斯制造出精美双门跑车的事实。 模型车制造商Schuco之前曾看到将宝马Glas 3000 V8减少XNUMX倍的原因。 并加上 er Glass V8是PRO.R.系列的漂亮型号。 他们再次按照1:18的比例做了。 这也是逼真的版本,它非常符合Glas 2600 V8的一对一示例。 这是一个完全封闭的模型,门,引擎盖和行李箱盖无法打开。

树脂制成的动细节

这不会改变已经引起人们对细节的关注的事实。 C柱中的Frua徽标,尺寸,格栅,轮胎-轮辋比率,车架线,照明装置:一切都得到了照顾。 脾气暴躁的耳朵会注意到侧面的窗柱本来可以稍微突出一些,但是批评却落在了整体方案之内(就以下签名者而言)。 内部也是美丽的微型建筑的一个例子。 带有三个辐条的木制方向盘非常逼真,内饰的配色方案很漂亮。 即使没有合适的外后视镜也已被考虑。 树脂制模型在各个方面都非常成功。

物超所值的一个很好的模型

舒科-在几个方面特别着重于27年代以前的德国机型-多年来已经做到了精湛的工艺。 Schuco仍有现货模型(10年2020月2600日)。 来自德国的模型制造商生产了8份版本的Glas 500 V159比例模型。 对于那些关注的人:比原始人更多。 对于这种排他性,收藏家的确将其袋深挖。 Schuco在其自己的网站上建议的零售价为XNUMX欧元。 这是相当可观的,但是对于这个数目,发烧友真的能得到一个很好的模型。

图片来源:©2020 DICKIE Spielzeug GmbH&Co. 公斤

 


 

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6评论

  1. 从1967年到1970年,我驾驶Glass 1304 CL。 当时的一颗明珠。
    我最好的朋友是驾驶1304速5 TS。
    格拉斯先生应该更加注重质量。 主要的不利因素是:手刹从未起作用,总是断裂。 在以一定速度加速时,发动机化油器之间的进气颈冻结,然后发动机停止运转,您没有动力了。 因此,您必须停下来等待冰融化。 路过时有危险。 如果有时连续下雨2或3天,则Delco中的火花塞和转子都弄湿了。 干燥新的火花塞和delco。 致电最佳旅游道路帮助以寻求帮助。
    受影响的车库以及代理商,没有经过培训的人员,也没有提供太多帮助。 尽管我爱那辆车,但由于痛苦我还是把它摆脱了。 如果汉斯更加注重质量,他将建立稳定的客户群。 在最后一种情况下,1700型完全断了脖子。 那是一文不值。 对于具有这些特质的男人而言,真是可耻。

  2. 漂亮的车,几年前,我在荷兰南部有一辆MOT,条件还不错。 客户已将其出售给另一个发烧友。 扎实的技术,精美的造型。
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  3. 漂亮的模特。 由于七个圆形表盘,该仪表板被称为“ Uhrenladen”。 漂亮的椭圆形前照灯对于这么小的系列产品当然非常昂贵,这就是为什么从Kässbohrer购买现有Setra公共汽车前照灯的原因。

  4. 我非常感兴趣地阅读了您的阅读材料以及月刊 Auto Motor Klassiek。 我认为作者撰写文章并确保他们的知识得到保存非常重要。 您可以恢复旧车,但不能恢复其司机。
    保持老司机的驾驶是一项昂贵的爱好,但同时也会鼓舞人心。
    我们中间的退休人员拥有丰富的经验,应尽可能多地利用它们。 现在,我正在使用我的第13辆汽车,其技术进步给我留下了深刻的印象。 您如何看待汽车博物馆?

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