Simca 1000 Rallye的起源不是在法国,而是在意大利。 Simca首席执行官Henri Pigozzi生于都灵,他认识菲亚特创始人Giovanni Agnelli。 菲亚特将保持辛卡的主要股东,直到1963年。 皮格兹在辛卡任职期间仍是菲亚特工厂的常客。
Simca 1000:一种 菲亚特600
在1955年推出了广受好评的菲亚特600之后,由设计师工程师但丁·贾科萨(Dante Giacosa)领导的菲亚特开发部门肯定会为600的后继者放松肌肉。毕竟,在意大利情况还算顺利吗? 并行进行了两个项目:“ 119项目”是基于600l的优势的两门继承者,而“ 122项目”是针对更大胆的四门继承者。
好朋友更好
几乎所有人都禁止进入菲亚特的开发部门,但皮戈齐与阿涅利斯的友谊甚至打开了这些大门,在 50 年代后期,他对该部门特别感兴趣。 很明显,Pigozzi 进一步扩展 Simca 系列的意图显然受到了菲亚特计划的启发。 Pigozzi 获得了菲亚特的批准,选择了六款箱式四门粘土模型中的一款作为“Project 122”的基础,将其开发为 Simca 的新型小型车 Simca 1000。我们是否提到过 Simca 也是首字母缩写词? 'Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile' 实在是太长了,不能装上格栅。
另一个意大利人
Simca造型部门的负责人Mario Revelli de Beaumont也是意大利人。 他于1955年从通用汽车公司回到了旧世界。 Revelli de Beaumont将时间分配到都灵的菲亚特工业设计中心和普瓦西的Simca造型中心。 尽管尚存的原型在细节上有所不同,但汽车的基本架构和盒装外形显然是“第一次”,而1000年的Simca 1961则完全可以识别,因为Pigozzi从菲亚特的“ Project 122”中选择了模型。 。
同时,菲亚特600继续在意大利销售良好,几乎没有急于更换它的投资。 管理层显然已经决定,用600辆四门轿车替代现有的乘客将是一个巨大的飞跃。 直到1964年,随着菲亚特119的发布,“ 850工程”的成果才公开。
返回Simca 1000
新的Simca在1961的巴黎车展上展出。 Pigozzi竭尽全力掩盖了新Simca实际上具有许多菲亚特基因的事实。 但这并不妨碍成功。 因此,1000是一辆疯狂的汽车,事实上,不仅发动机,而且后座的油箱都在前后轮上提供了冒险的35 / 65%重量分配。 Simca 1000以不同的口味进入市场,其中包括具有财务吸引力的Simca 4CV(类似于Simca Quatre的Sim'4),而只有777 cc具有四个财政功能。 但是另一方面,1000扩展为1300 cc,并引入了Simca 1000 Rallye,Rallye 1,Rallye 2和3。 因为很明显,必须有快速的1000。
阿巴特铺平了道路
在该模型的早期,意大利调谐器Abarth提供了1000的快速版本。 Simca在1970中发布了自己的运动版Rallye。 Simca将过时的概念再次吸引了更多的听众,尤其是对于经济机会有限的年轻人。 辛卡(Simca)是ADHD中的小人物,是基于Mille最便宜的版本Sim'4。 然后,他们在下面安装了黑色烤漆轮辋,在屁股上贴了一些黑色条纹,安装了磨砂黑色行李箱盖和一组远光灯,内饰则采用了运动型仪表板,运动型方向盘和水桶座椅。 Simca 1000 Rallye之后是Rallye 1,Rallye 2和Rallye 3。 Rallye 1使测量1100 cc的原始Rallye成为多余,并且人们要求更多的功能。 这就是Rallye 1972在2末尾投放市场的方式。 他的1300 cc具有2双Solex化油器,其功率增加到82 PK。 如果您胆敢,则可以提高到近170公里/小时。 由于散热器向前移动,因此Rallye 2对车轮变得更加友好。
Rallye 2的性能提高到86 hp,光学上变得更加坚固
在1978中的Mille停产之前,我们收到了Rallye 3。 对于Rallye 2,售后增强套件已经上市了一段时间,包括技术和外观。 这些套件是Rallye 3的灵感来源:它具有周围广泛的扩展套件,后保险杠下方的厚实横向排气装置以及带有宽轮胎的轻合金车轮,1000单元仅适用于白色和103马力强劲的车型。
为了进一步传播速度概念,Simca 1000 Racing Team诞生了
因此,广告活动的方法是“如果您有才华却没有钱,您将如何参加比赛。”嗯:用Simca 1000贴上一条绿龙。
在此期间,我们不再看到许多Simca 1000。 更不用说Simca 1000集会了。 因为锈是常规1000的常见敌人,所以许多拉力赛在赛道和激流回旋比赛中死亡。 可惜...
我们找到了有关它的小册子。
而SIM卡1200在这个故事里又是从哪里来的呢,是不是也是在1000的基础上打造的。
不仅SIMCA是首字母缩写,FIAT还是Fabbrica Italiana Automobili Torino ...
J. Lammers学会了使用它,尽管我不确切知道他们在滑模学校的类型。