就像在荷兰一样，政府赞助的报废计划也是德国和意大利的历史。 对于我们的东方邻居来说，它涉及50亿欧元的浪费纳税人的钱和不明数量的环境破坏。
拆迁计划于9月2009结束。 4月份，与同月相比，2009的新车销量不低于25,5。 2009已经是如此糟糕的一年......在意大利也是如此，在取消报废溢价之后的打击也是两倍。 对于意大利人来说，这个派对在2010三月结束，四月份的汽车销售在十四年来最差！ 行业协会BOVAG和RAI认为，我们国家最大的痛苦已经过去。 他们称这种2010新车将以410.000出售，从而增加了对380.000单位的早期估计......这种乐观情绪是基于过去五个月的增长。 那么让我们给他们玻璃宫殿里的所有经销商吧？