SM 高级

对此肯定有无数的笑话：SM 就像施虐受虐狂一样。 一脚开球。 因为 Citroën配备玛莎拉蒂发动机的汽车非常有特色。 他们请教了非常优秀的机械师和热情的司机。 历史记载，摩鹿加乐队'Massada'的成员是SM爱好者。 他们知道街区中听起来昂贵的拨浪鼓通常是无害的，因此购买了他们的 SM 以换取零钱。 约翰克鲁伊夫也开过一辆，他们就在那里 Citroën 对阿姆斯特丹 Stadionweg 非常满意。

优步 Citroëns是为有钱人创造的

对于没有节省维护费用的人。 一辆保养良好的 SM 仍然是一辆很棒的车。 你根本不应该从一个不太好的、不太仔细维护的 SM 开始。

公众看到了 Citroën SM 于 1970 年在日内瓦车展上首次亮相

由罗伯特·奥普朗 (Robert Opron) 设计的新模型非常成功，以至于订单簿都填满了。 然而，SM的生产并没有持续多久。 最后一个在 1975 年下线，当时已经制作了近 13.000 份。 这 Citroen SM 没有前任或继任者。

该车配备了玛莎拉蒂的 V6 发动机

这有 2.7 升（154、170 或 178 马力）和 3.0 升版本，180 马力。 前轮驱动和六速变速箱确保了完美的传输。 制动系统由液压气动辅助双回路和四个盘式制动器组成。 这款超级跑车来自 Citroën 然而，竞争激烈。 例如，梅赛德斯有梅赛德斯-奔驰 W107，宝马有宝马 E9，捷豹有捷豹 E-type。
Henri Chapron 代表客户制作了很多 SM 敞篷车。 他从 1972 年起以 Mylord 的名义出售这些汽车。 目前估计有四辆完整的正品汽车。

对于四门版的 SM，有 Opéra . 模型

这个模型也是由 Henri Chapron 制作的。 四门入口提供了额外的空间，特别有利于后排乘客。 Pierre Bercot，当时的董事 Citroën然而，不赞成这种模式。 这是因为他已经有了自己的其他顶级豪华轿车的想法。 作为一个非常古怪的模特，Henri Heuliez，导演 Citroën 于 1971 年完成了逃生。

与此同时，SM的最广泛意义的价值已经被发现

因此，修复这种汽车可能在经济上是合理的。 因为现在完美 SM 的销售价格如此之高，您可以为它们节省相当多的工作时间。 在极其荷兰的特堡中，西里尔·萨斯 (Cyril Sars) 是一个对昂贵的东西充满真诚热情的人。 Citroëns 找到了一个健康的收入模式。 他为来自世界各地的客户维护、修理和恢复 SM，并自己重新制作甚至“无法使用”的零件。

可能要花点钱

SM所有者的投资动力和热情可以走多远，他最近从德国带走的SM项目证明了这一点。 那个发现处于这样一种状态，以至于 SM 突然又可以非常清楚地代表施虐受虐狂了。
这不会是两周的工作，但是这个 SM 会恢复到新的状态。 在荷兰这里。 在特尔堡。