铃木 GT 750。互联网观点 – Auto Motor Klassiek

在一些人的眼中，铃木GT 750现在几乎具有神圣的地位。但即使是酸涩的人也不能否认重型铃木750 cc水冷三缸机是一款非常精致，重型和快速的旅行机器。在铃木GT 750配备1或2盘式制动器之后，它在所有方面都得到了很好的成绩。即使是两个分店也能欣赏它。并没有一辆快速，重型的旅行车，铃木不得不害怕。

铃木GT 750。顶部或翻牌？

水碗也属于上一代“通用”摩托车。因为车把或夹子很低，有一对后置脚踏板和一组膨胀排气管，所以你突然有一辆纯粹的运动自行车。这就是为什么我们对下载的英文文章的链接感到惊讶，其中大铃木在有史以来最糟糕的引擎中排名前十。他和GT380以及GT 550一起站在那里。他们不可原谅的坏品质？它们太重了，离地间隙太小而且刹车不好。

在所有其他最大的摩托车任务中，还有哈雷运动员，宝马和其他窘迫....... 这一切都不是来自英格兰。川崎Z900也不好。

从几乎同时出现的“年度最佳引擎”选举中可以明显看出，英国人不仅仅是沙文主义主义者。 Triumph Trident和BSA Rocket 3连年获胜，而本田无法牵引CB 750 OHC机器。

角落里的猫会跳怪

英国摩托车确实是全球领导者。英国有一整排具有永恒价值的摩托车。但是，当“有史以来最烂的摩托车”名单发布时，英国摩托车行业实际上已经死了。只有患者本人还不想这样做。从字面上看，整本书都是关于英国摩托车行业的衰落而写的。因此，整个悲剧被无缝地写下来。英国摩托车行业的兴衰（ECW出版社，2009 ISBN10：1550229001，ISBN13 9781550229004）就是一个很好的例子。该书未在亚马逊的“摩托车书”类别下列出，而是在“研究与管理，经济学和商业”下列出。俗话说“鱼在头开始腐烂”。如果管理是鱼的头...

错失的机会

在1970中，BSA组非常需要。特纳退休了，但他设计了350 cc DOHC两缸，带有两个化油器和五个齿轮。该机器由Bert Hopwood和Doug Hele精制而成， Triumph 强盗出现。稍作修改的版本称为BSA Fury。这些机器有 Triumph BSA和BSA有望为轻型摩托车提供市场机会，例如本田CB 350，雅马哈YR5，铃木T350，川崎350 Mach II，以及欧洲竞争对手Aermacchi，Ducati和Moto Morini。进行了大规模的媒体宣传，这些模型已经包含在手册中，但是财务状况不佳使得它们无法生产。这些机器的原型仍然存在。