您最近阅读了关于 André Reus 的 Simca 1006 SR 的驾驶报告。 Simca 是在 Venhuizen 美丽的报道日中占据中心舞台的两辆车之一。 安德烈罕见的二重奏中排名第二的是 Talbot Samba Cabriolet，它于 1984 年由弗拉尔丁根的 Eigenraam 交付。 当然，我们也驾驶过这款非常罕见的经典车型。
Talbot Samba Cabriolet 由 Pininfarina 设计。 常规桑巴的制作总是在普瓦西进行。 在（粗略的）建造之后，打算用作敞篷车的副本通过铁路运往意大利。 在宾尼法利纳，车身接受了属于敞篷车的车身调整。 完成后，汽车返回普瓦西进行最终组装和最终检查。
这款 Talbot Samba Cabriolet 在常规 Samba 推出后半年多才出现在节目中。 Talbot Samba 由 PSA Peugeot 执导 Citroën 开发并了解标致 104 的许多特性。 1982 年夏天，最新款 Talbot 的敞篷版问世。 Talbot 母公司 PSA Peugeot 之间的关系 Citroën 这位意大利车身制造商多年来一直很亲密。 这就是为什么 Samba 程序有一个由意大利人设计和制造的可转换版本也就不足为奇了。 谁在 1984 年买了这个 Samba，谁就得带一个装得满满当当的钱包； 价格约为 fl. 26.000–。 但是你买了一辆相对较小但最重要的是别致的法国汽车，包括来自意大利的优雅签名。
这通常是一个快乐的组合，Samba Cabriolet 也证明了这一点。 而André的车在今天看起来依然很漂亮，虽然在购买后花了一些功夫。 稍后我们会在杂志上告诉您更多相关信息。 报告文学桑巴，涂成美丽的红色，是真正的八十年代孩子。 你会看到一辆相对棱角分明但设计相当流畅的汽车，降低引擎盖的可能性为 Samba 提供了必要的额外乐趣。 它作为敞篷车在同类产品中发挥了独特的作用。 此外，由于成功的 VW Golf Cabriolet 在不同的细分市场中运营，如果 入门级版本 总是要贵得多。 还有标致 205 敞篷车？ 只有当 Talbot Samba 已经忙于她的告别巡演时，这才会出现。
Samba - 尤其是在这种配置和车顶打开的情况下 - 是一款非常适合驾驶的汽车。 带有单个 Solex 化油器的 72 cc XY1360B 发动机向后倾斜 6 度，产生典型的合金声音。 这是你从许多标致和 Citroën 认识。 发动机揭示了更多信息，因为出厂规格为 72 DIN hp，汽车可显着加速并显示出灵活性。 五速变速箱换档愉快，虽然杠杆感觉有点太靠近手了。
由于座位位置很好，座椅提供了很多舒适感。 你会看到一个设计精美的 Talbot 方向盘，后面有一个钟表店（包括转速表），也清楚地揭示了 Peugeot 的起源。 它安装在一个清晰、几乎清醒的仪表板中。 这绝不会减损这款敞篷车提供的可观的驾驶乐趣。 制造商在 Samba 下方安装了一个出色的底盘，四周都有支柱，前后都有一个稳定器。 这赋予小型敞篷车相当成熟的性格。 可转换车身的结构从字面上和形象上都加强了这一点，当然，它得到了加强，例如，接收了一个双底板。 也不错：风噪在限制范围内保持得非常好，尤其是在打开引擎盖的情况下，风声被很好地引导走了。
设计师们还设法创造了足够的行李空间。 它的容量足以容纳 260 升的东西，这超过了当时大众高尔夫敞篷车的装载量。 两人出行时，后座还可以收纳所需物品。 您仍然可以折叠靠背。 因此，相当排他性（罕见）的法意合拍片在许多方面显得和谐。 得益于结构、性能和实用的易用性，您可以将汽车用于更远的距离、一个愉快的（遥远的）假期以及参观不在隔壁举行的活动。
出色的保养状态和54.000公里的行驶里程，为名为Samba Cabriolet的稀有小包加分。 无论您开着这款令人同情的经典车去哪里：您都会驾驶一辆独特而成熟的汽车，它所提供的功能确实比您事先想象的要多。 也是一辆漂亮的汽车，在生产时已经在同类产品中独一无二。
照片：巴特·斯派克
彼得说得对，作为一辆公共汽车，即使在颠簸的道路上，汽车也有轻微的扭曲，你可以在挡风玻璃上清楚地看到它。
不管怎样，这在当时来说是一辆相当不错的车
我还记得 rai 上的介绍吗？ 还记得，那辆蓝色的亮黄色三辐合金轮毂，看起来很华丽。
1983 年底，一辆 Talbot samba（不是敞篷车）也作为备用车进入了我们家。
我交替使用它。
困扰我的是无法在 -2 C 下使用仅 28 安培/小时的标准电池启动这辆出厂的新车； 此外，当停在不平坦的地面上时，车门关闭得很厉害。 此外，它非常经济，这在 80 年代汽油相对昂贵时再次重要。