您最近阅读了关于 André Reus 的 Simca 1006 SR 的驾驶报告。 Simca 是在 Venhuizen 美丽的报道日中占据中心舞台的两辆车之一。 安德烈罕见的二重奏中排名第二的是 Talbot Samba Cabriolet,它于 1984 年由弗拉尔丁根的 Eigenraam 交付。 当然,我们也驾驶过这款非常罕见的经典车型。
Talbot Samba Cabriolet 由 Pininfarina 设计。 常规桑巴的制作总是在普瓦西进行。 在(粗略的)建造之后,打算用作敞篷车的副本通过铁路运往意大利。 在宾尼法利纳,车身接受了属于敞篷车的车身调整。 完成后,汽车返回普瓦西进行最终组装和最终检查。
这款 Talbot Samba Cabriolet 在常规 Samba 推出后半年多才出现在节目中。 Talbot Samba 由 PSA Peugeot 执导 Citroën 开发并了解标致 104 的许多特性。 1982 年夏天,最新款 Talbot 的敞篷版问世。 Talbot 母公司 PSA Peugeot 之间的关系 Citroën 这位意大利车身制造商多年来一直很亲密。 这就是为什么 Samba 程序有一个由意大利人设计和制造的可转换版本也就不足为奇了。 谁在 1984 年买了这个 Samba,谁就得带一个装得满满当当的钱包; 价格约为 fl. 26.000–。 但是你买了一辆相对较小但最重要的是别致的法国汽车,包括来自意大利的优雅签名。
这通常是一个快乐的组合,Samba Cabriolet 也证明了这一点。 而André的车在今天看起来依然很漂亮,虽然在购买后花了一些功夫。 稍后我们会在杂志上告诉您更多相关信息。 报告文学桑巴,涂成美丽的红色,是真正的八十年代孩子。 你会看到一辆相对棱角分明但设计相当流畅的汽车,降低引擎盖的可能性为 Samba 提供了必要的额外乐趣。 它作为敞篷车在同类产品中发挥了独特的作用。 此外,由于成功的 VW Golf Cabriolet 在不同的细分市场中运营,如果 入门级版本 总是要贵得多。 还有标致 205 敞篷车? 只有当 Talbot Samba 已经忙于她的告别巡演时,这才会出现。
Samba - 尤其是在这种配置和车顶打开的情况下 - 是一款非常适合驾驶的汽车。 带有单个 Solex 化油器的 72 cc XY1360B 发动机向后倾斜 6 度,产生典型的合金声音。 这是你从许多标致和 Citroën 认识。 发动机揭示了更多信息,因为出厂规格为 72 DIN hp,汽车可显着加速并显示出灵活性。 五速变速箱换档愉快,虽然杠杆感觉有点太靠近手了。
由于座位位置很好,座椅提供了很多舒适感。 你会看到一个设计精美的 Talbot 方向盘,后面有一个钟表店(包括转速表),也清楚地揭示了 Peugeot 的起源。 它安装在一个清晰、几乎清醒的仪表板中。 这绝不会减损这款敞篷车提供的可观的驾驶乐趣。 制造商在 Samba 下方安装了一个出色的底盘,四周都有支柱,前后都有一个稳定器。 这赋予小型敞篷车相当成熟的性格。 可转换车身的结构从字面上和形象上都加强了这一点,当然,它得到了加强,例如,接收了一个双底板。 也不错:风噪在限制范围内保持得非常好,尤其是在打开引擎盖的情况下,风声被很好地引导走了。
设计师们还设法创造了足够的行李空间。 它的容量足以容纳 260 升的东西,这超过了当时大众高尔夫敞篷车的装载量。 两人出行时,后座还可以收纳所需物品。 您仍然可以折叠靠背。 因此,相当排他性(罕见)的法意合拍片在许多方面显得和谐。 得益于结构、性能和实用的易用性,您可以将汽车用于更远的距离、一个愉快的(遥远的)假期以及参观不在隔壁举行的活动。
出色的保养状态和54.000公里的行驶里程,为名为Samba Cabriolet的稀有小包加分。 无论您开着这款令人同情的经典车去哪里:您都会驾驶一辆独特而成熟的汽车,它所提供的功能确实比您事先想象的要多。 也是一辆漂亮的汽车,在生产时已经在同类产品中独一无二。
照片:巴特·斯派克
彼得说得对,作为一辆公共汽车,即使在颠簸的道路上,汽车也有轻微的扭曲,你可以在挡风玻璃上清楚地看到它。
不管怎样,这在当时来说是一辆相当不错的车
我还记得 rai 上的介绍吗? 还记得,那辆蓝色的亮黄色三辐合金轮毂,看起来很华丽。
1983 年底,一辆 Talbot samba(不是敞篷车)也作为备用车进入了我们家。
我交替使用它。
困扰我的是无法在 -2 C 下使用仅 28 安培/小时的标准电池启动这辆出厂的新车; 此外,当停在不平坦的地面上时,车门关闭得很厉害。 此外,它非常经济,这在 80 年代汽油相对昂贵时再次重要。