Tijdens WOII namen de Duitsers al doende van alles in beslag.第二次世界大战期间，德国人没收了一切。 Daarbij kwamen 'onze fietsen' trouwens pas in een laat stadium aan de beurt.此外，“我们的自行车”只是在后期才发挥作用。 Maar in Tsjechoslowakije vonden de Duitsers de Tatra met hun luchtgekoelde V8 blokken in de achtersteven.但是在捷克斯洛伐克，德国人在船尾发现了带有风冷VXNUMX缸的塔特拉山。
照片：巴斯范德霍克
Die auto's bleken gevaarlijke tegenstanders.那些车竟然是危险的对手。 Bij een beetje dapper sturen, zeker op een sub optimaal wegdek, bleken de Tatra's zo staartlastig dat ze veel Duitse chauffeurs tot piloot maakten.通过稍微勇敢的转向，尤其是在次佳路面上，Tatras变得如此困难，以至于他们将许多德国驾驶员变成了飞行员。 Brokkenpiloot.大块飞行员。 Het resultaat?结果？ De betreffende Duitse tak van dienst verbood de expats in uniform om Tatra's in beslag te nemen en/of er in te rijden.德国相关服务分支机构禁止穿制服的外国人没收和/或开车进入塔特拉山。
战后
Na de oorlog ging Tatra weer verder.战争结束后，塔特拉继续前进。 Hoe ons fotomodel na de oorlog in Canada is terechtgekomen is nog even onduidelijk.战争结束后，我们的时装模特在加拿大如何结局仍不清楚。 Maar de zilvergrijze Tatra is van vriend Gary van onze Canadese vriend Bas van der Hoek.但是银灰色的塔特拉（Tatra）属于我们加拿大朋友巴斯范德霍克（Bas van der Hoek）的朋友加里（Gary）。 En de nog steeds futuristische vierwieler wordt met respect bereden.仍然充满未来感的四轮车受到尊重。
荷兰的塔特拉山
东部集团的汽车和摩托车在自由西部没有立足之地。 但是一个品牌或型号成功了。 例如，甚至在战前，捷克品牌Tatra便在我国拥有自己的进口商。 第二次世界大战后，进口商的身份再次得到重视，我们也看到了塔特拉（Tatra）计划在这里到来。 不多。 因为Tatras很大，所以在非常经济的时间内耗油量大的汽车。 它们曾经是具有特殊结构的汽车。 风冷的V8（！）发动机在后部，流线型效果如此之强，以至于捷克人在其上拧了一个垂直稳定器，就像一架真正的飞机一样。
Dat concept stamde bij Tatra al van ver voor de oorlog en dankte zijn essentie aan de begaafde ontwerper Hans Ledwinka, die ooit Porsche veel moois leerde.在塔特拉（Tatra），这个概念可以追溯到战争之前很久，而其本质应归功于才华横溢的设计师汉斯·莱德温卡（Hans Ledwinka），他曾经教过保时捷许多美丽的事物。 Die Tatraplan was met zijn塔特拉计划是他的 风冷 8升V3不仅引人注目，而且速度极快。 Hij liep een dikke 155 km/u en dat was weinig auto's gegeven in die tijd.它的时速达XNUMX km / h，当时没有很多车。
但是，努力冒险是在机会游戏中属于法律规定的行为。 毕竟，Tatra配备了摆轮轴，这是当时独立车轮悬架领域的最新设计。 不幸的是，该概念还意味着具有这种后轴构造的汽车可能会面临勇敢的弯道，其后轴可以像杠杆一样从中心枢转。 然后，已经笨拙的捷克人越过他的轴线。 而且在第二次世界大战中德国战斗机飞行员以如此迅速的变化而闻名。 德国车手对此并不满意。 从1949年开始，塔特拉（Tatra）采用了较为简单的600的形式。它的后排装有2升四缸拳击手。
后来…
Metalex（MTX）是一家钢铁生产商，在70年代，80年代和90年代忙于适应和开发新车。 斯柯达MTX Felicia跑车是一款基于斯柯达同名车型的敞篷车。 1991年，MTX与Tatra建立合作伙伴关系，推出了MTX Tatra V8。 它成为有史以来最快的捷克汽车，最高时速达265 km / h。
阅读：
– 塔特拉JK2500，法拉利共产党人
– 无处不在的IVA男子M / F
– 斯柯达1000 MB。 60年代的捷克斯洛伐克路线改变
– CZ：ČeskáZbrojovkaStrakonice
赞美，海牙赞扬您的作品！
一个小时来，我一直迷失在您的故事中，我完全分享了他们。
我认为，最好的汽车新闻记者在这里也几乎找不到读者。
感谢您的好评！ 读者在那里！ 只有收入落后（笑脸），这就是为什么我们对订阅AMK的人如此满意！
niets dan lof over de artikelen.除了赞美文章外，别无其他。 de humor, die er wel degelijk is.幽默，肯定在那里。 prachtig , ik word er altijd vrolijk van.美丽，它总是让我快乐。
保持！
安东尼。
完全同意！
很棒的车。
（而不是那狡猾的保时捷）。
不幸的是，没有多少人知道这一点，大众和进口商pon不想知道这一点
// @亨克：通常没有什么不同。 De man met het plan verliest het spel, de poen en de roem.有计划的人输掉了比赛，金钱和名望。 Maar jij geeft een strakke voorzet voor een artikel!但是，您给一篇文章加个十字！
Jullie maken heel wat leuke artikels.您撰写了很多不错的文章。 Altijd tof om te lezen.总是很棒的阅读。
我们还经常学习我们不知道的东西。
继续做最好的编辑。
Sommige mensen kunnen alleen maar zeuren.有些人只能抱怨。 Redactie, ga zo door, ik geniet ervan.编辑，继续努力，我很喜欢。
亲爱的爱德（和彼得？），再次感谢您的“建设性”批评。 我们当然可以每天提供完整尺寸的深度文章，并发送编辑和摄影师出来查看这些在线文章。 并且当然介绍付费在线订阅。 没问题。 鉴于我们发布的细分市场和读者群的规模，将（必须）支付一定数量的费用以使人们负担得起。 当然那没有意义。 您不想为此付费，因为您宁愿将钱花在其他事情上。 结果，我们停止发布，因为成本太高且收益没有超过收益。
Dus kiezen we ervoor deze artikeltjes gewoon helemaal gratis zonder verplichtingen aan te bieden.因此，我们选择完全免费提供这些文章，而无需承担任何义务。 We vragen je zelfs NIET je privacy op te geven (zoals dat bij grotere websites en social media het geval is) en je de hele dag te volgen via je mobiele telefoon of alle websites die je verder nog bezoekt.我们甚至不要求您放弃隐私（大型网站和社交媒体就是这种情况），并整日通过您的手机或您访问的任何其他网站关注您。 Want ook dat wordt gedaan bij bijvoorbeeld de grote social media zoals Facebook, Twitter, Instagram, Pinterest en noem maar op.因为这也可以通过主要的社交媒体来完成，例如Facebook，Twitter，Instagram，Pinterest，然后您命名。 Terwijl mensen daar doorgaans meer dan tevreden zijn met een paar woorden en een foto en overgoten worden met advertenties.虽然那里的人通常对几句话和一张照片感到满意，并满是广告。
免费的优点是，如果您不喜欢内容，就不必阅读，也不会被欺骗，因为毕竟，您无需为此付费。
Desalniettemin, ondanks het gratis, stoppen we er toch veel tijd, geld en moeite in, om jou deze artikeltjes voor te schotelen.尽管如此，尽管事实上它是免费的，但我们还是花了很多时间，金钱和精力为您介绍这些文章。 Wij als uitgever, maar ook Dolf, Erik, Dirk en andere redacteuren die regelmatig hun artikelen met je delen.我们是出版商，也是Dolf，Erik，Dirk和其他定期与您分享文章的编辑。 Misschien zou enige waardering daarom meer op zijn plek zijn, dan alleen maar zinloos af te katten.因此，或许有些鉴赏会比无聊地打招呼更为合适。
马丁·威尔伯斯， Auto Motor Klassiek.
致编辑：完全同意您的回答。
我喜欢这些文章，有时会购买一期，每次我几乎为每天免费提供的努力感到惊讶。
Let vooral niet op de kniesoren.不要注意膝盖的耳朵。 Alle respect voor jullie werk en inzet !一切尊重您的工作和承诺！
其中契约！
马尔滕措辞整齐。 但是我什至没有被发明的朋友迈克总是说过：“您应该忽略云步行者和鞋垫”。
Ik kan me ook nog heel goed de Tatra vrachtwagens herinneren.我也非常记得Tatra卡车。 Niet alleen het rumoerige motorblok, maar vooral die rare wielophanging als de auto leeg was.不仅嘈杂的发动机缸体，而且尤其是空车时的怪异悬架。 Denk ook pendelassen?还考虑摆轮轴吗？
Aiii。 Het komt inderdaad allemaal weer terug: De nieuwbouw van de flats bij de Julianastraat of Plesmanlaan in Maarssendorp!的确，这一切都会回来：在Maarssendorp的Julianastraat或Plesmanlaan新建的公寓！ Dat geluid!那个声音！ Die gekke wielen!那些疯狂的轮子！
Tatra车很漂亮，但您是否还记得所有Tatra卡车，风冷柴油机（？）我认为6轮驱动。 流行到70年代。
每个沙石车都是塔特拉车。
因此，我也听说与杰伊·莱诺（Jay Leno）并没有怪我：关于可以用某种汽车模型带走纳粹的想法，我发现无穷无尽。 在这样的《塔特拉》中，纳粹的遗言是什么？ “Děkujitisíckrát”，谢谢你一千次。
“当时许多德国驾驶员在这里积累了飞行员经验”这一事实在当时必须被视为一种优势。 Grapje, voordat iedereen hier overheen valt.只是开个玩笑，然后大家都克服了。
回到正题。
Die 8 cylinder van de laatste types was een een Mercedes luchtgekoeld boxer blok dat MB zelf niet meer wilde gebruiken.最后一种类型的XNUMX汽缸是MB不再使用的梅赛德斯风冷拳击手发动机。 Tatra wel: In een carrosserie heel stoer, en dus midden Europees is, zie voor meer de strip Kuifje.塔特拉（Tatra）做到：在一个非常坚韧的身体（因此也是中欧）中，请参阅漫画《丁丁》。 Nu even over het heden.现在关于现在。
在巴黎举行的电晕前经典表演（2020年复古手机展）中，有一个特别的展台，展示了这些艰难的塔特拉山，在我在那里看到的每个人都引起了积极的情绪。
是的，您如何写一篇关于塔特拉的文章，而又不谈论T603和T613，它们是战后数十年来这家工厂的模型。 然后总是关于“东方集团”与“自由西部”的冷战语言，好像那里的一切总是劣质的，这里的一切都是完美的。
一个真实的话！
在这样一段文本的限制内可以轻松完成此操作，而且我还需要一些时间来保持Ural的运行。 塔特拉值得一本书。 值得预订。 有，但这是互联网。 如此有限。 而且是免费的。 🙂
Ben je niet tevreden over de verhalen?对故事不满意？ Dan maar zelf aan de slag gaan en laten zien dat het jou beter afgaat.然后开始自己动手，表明自己做得更好。 Helaas geven de meesten dan niet thuis.不幸的是，他们大多数人没有放弃。
🥱
你说得对，彼得！ 又是一个模糊而毫无意义的故事。 但是到现在，AMK读者已经知道Dolf具有丰富的想象力，可以进行整个“旅行”，甚至可以从笔记本电脑后面结识“朋友”。 如果由于缺乏知识和灵感而不得不编造一个故事，讲述一个由于性取向而移民到加拿大的人的“朋友”吗？ 抱歉，我没有一个好词。 期待着真实故事的Tatra！
Ed
随时欢迎您。 除了T87，我还有603和613，我是荷兰Tatra Register的秘书-所以我想我对此有所了解...
😁
对于这部分复制，什么会变得模糊而毫无意义？
在我看来，Tatra故事内容丰富，幽默。
对于完整的“真实故事”，我想说的是，买一本书，这些作品并不是为了这个目的，而且太有限了。
通过归因于此作家缺乏灵感和知识，因为您不喜欢那篇，您就失败了。
说到丰富的幻想，您从哪里读到任何人的性取向？
竖起大拇指！
我曾经使用风冷的Tatra V8柴油发动机举升滑翔机。
🤪
Dag Ed.日埃德。 Ik mijn leven, jij je chagrijn.我我的生活，你你的脾气暴躁。 Enjoy!请享用！
图片中精美的汽车收藏！ Tatra很特别，CX和Discovery 3是我的最爱！
如此可耻的是，AMK并未与T87的荷兰籍车主之一通话，也未与荷兰Tatra登记册联系。 AMK知道我拥有一个，因为我带着T87前往De Blesse的读者之夜。 它们确实是漂亮的汽车，除了上面关于德国士兵的胡说八道之外，还有很多要说的。 太糟糕了，但不幸的是，这完全是胡说八道。 即使Jay Leno不断重复……
Tatra的故事是一个伟大的计划。 We weten nu waar we moeten zijn现在我们知道要去哪里