Tatra T87：昂贵的东西

在前东方集团国家，现在也有有钱人，有一种特殊的怀旧形式：'Ostalgie'。 当墙壁和系统倒塌时，我们的死敌不知道他们必须多快接受资本主义制度。

后悔在后

第一种方法是放弃所有让我们想起过去的东西：贾瓦斯、捷克斯洛伐克、乌拉尔、第聂伯、特拉班茨、拉达斯、斯柯达。 而对于诸如前部 V8 发动机的 Zil 或尾部有八个气缸的 Tatra 之类的异国情调，您支付了公斤的价格。 与此同时，许多前东部封锁者已经赚钱并看到了曙光。 他们现在想要回他们的东西。 因此，我们开始谈论市场力量。 这都是供求关系的问题。 越稀有，越贵。 伟大的塔特拉山在早期既稀有又昂贵。

价格加上奖金

在这个例子中，这个完美修复的例子，我们的英国-捷克朋友 Jan Kurty，国际汽车经纪人，也提高了他的保证金。 Tatra 尚未在 AMK 出售。 Jan 确实在这里购买，但那是为了出口。 例如，布加迪最近搬到了捷克共和国。 在 350 cc Jawas 曾经只用于显赫和出口的国家，现在有了真钱。

外包采购：奇怪……

显然，拥有真钱的人忙于赚更多的钱，以至于他们将追求梦想的工作外包出去。 作为一个普通的经典爱好者，这让我觉得就像是命令某人为新娘评分，安排婚礼并立即负责新婚之夜。 但作为一个人，简是一个和蔼可亲的人。 他正在努力赢得自己的 Tatra。

Tatra 是顶级品牌

捷克公司 Tatra 是欧洲最古老的汽车制造商之一，其历史可以追溯到 1850 年，并以技术创新而闻名，这在很大程度上要归功于才华横溢的奥地利工程师 Hans Ledwinka 的丰富精神。

Tatra T87 是当时最先进的汽车之一，它具有完全独立的悬架、高度空气动力学的车身，并且 Tatras 由后置风冷 2545 cc SOHC V8 提供动力。 有了这个，Tatra 160+ 跑了，他仍然很经济。

T87 有一种 Jekyl 和 Hyde 的性格。 勇敢的一面是其年龄的开创性汽车，它将对汽车设计和空气动力学产生巨大影响，其危险的一面体现在由没有经验的驾驶员驾驶时由于后置 V8 发动机而产生的特殊操控性。 后轴的摆轴结构是开箱即用的著名魔鬼。

一吨或三吨的塔特拉

1936 年至 1950 年间生产了大约 3000 辆 Tatra T87。 一件精美复制品的拍卖价格目前在 250.000-300.000 欧元之间。 对于这个价位的汽车来说，零件稀缺不是问题。 没有的只是伪造的。 如果您将这种 Tatra 的“市场价值”与一个非常熟练的机器装配工、机械师或钣金工人在当地获得高薪 800 欧元/月的事实联系起来，那么修复成本仍有一些空间。

哦，好吧……早期的 911 或甲壳虫在后部也有风冷块。 雪佛兰科维尔也是。 这些也是不错的经典。