在过去 - 比如直到20世纪70年代 - 通过将一些汽油与柴油混合使柴油发动机具有防寒性并不罕见。
凭借我们的经典，我们将不再经常这样做，或者你必须是一个狂热的越野车手，他在他的Laro或丰田的白雪皑皑的Ardennes庆祝露营周末。
柴油中的PETROL（作为冬季保护）
在过去，有时候有理由在某些情况下向柴油中添加汽油或允许它（盲目地）。 一些汽车制造商建议即使在冬季也要向柴油添加汽油以改善防冻性。 结果，柴油的闪点低于法定标准！
更现代的柴油发动机的技术不再允许柴油与汽油的混合。 这与以下事实有关：由于与汽油混合，柴油变得太差，并且也被柴油润滑的燃料喷射系统被破坏！
太差的柴油几乎肯定会对发动机造成损坏。 这是由汽车制造商自己表明的，并且他们非常禁止使用与汽油混合的柴油，无论汽油含量多低。
您将了解有（旧）柴油发动机类型不会被这种燃料混合物直接损坏。 但是，它需要知识才能对此进行评估，从而无法对某些类型进行例外处理。 这就是为什么我们强烈建议不要有意或无意地混合任何比例的柴油燃料。
实际上，它归结为以下几点：如果他的柴油油箱中有汽油，应该立即打电话给专业机构，如经销商或紧急服务，而不是开车或开车。
过去作为结束的记忆：在1965周围，邻居想要在冬天的井里开始他的推土机。 他将大量汽油倒入空气过滤器并打开发动机。 他立即开始，像热情的法拉利一样快速巡视，然后终于把管道交给马腾......
所以Ardennes-goers：不要在柴油发动机中使用汽油！
RATHER
在过去 - 比如直到九十年代 - 将汽油与柴油混合使柴油发动机过冬并不罕见。 问题是柴油剥落到管道和过滤器中。 几年前20的制作公司解决了这个问题。
如今，如果您现在还想在冬季使用柴油发动机驱动的旧车上路（请确保您遵守持有人的董事会税法），那么将自己混在一起不再有任何优势。 相反，只有缺点。 柴油变得太稀（可以“切开”喷射泵的一部分），并且点火得太早（某种程度的爆震）。 你会想； 整个冬季都有经典，他们不是在车库里盖着毯子吗？ 不，仍然有一些拉力赛车手，卡车和4×4个男孩，他们只是想突围而至，例如Ardennes！
如果有人（意外地）在老式柴油机油箱中加油，则排出燃油或将其与柴油混合，直至达到80％柴油与20百分比汽油的比例。 或致电紧急服务。 过去作为结束的记忆：在1965周围，邻居想要在冬天的井里开始他的推土机。 他将大量汽油倒入空气过滤器（作为带硝基的StartPilot！）并启动发动机。 他马上开始，像热情的法拉利一样快速巡回演出（像疯子一样“毛皮”）然后最后将管子送到马腾......（其中。活塞底部的孔，轴承外壳，连杆弯曲！）
所以Ardennes-goers：不要在柴油发动机中使用汽油！
mvg marine
感谢您的贡献，并在Ardennes享受乐趣！
Dolf Peeters / AMK