在某个时刻，汽车配备了一个仪表来监测冷却液的温度。 它们通常具有刻度和颜色。 红色或H来自热，意味着温度太高，必须停下来看看发生了什么。
当然，您也可以在仪表处于红色区域时继续行驶，但这最终对发动机不利。 它几乎总是会导致气缸盖垫圈损坏，长时间行驶还会导致气缸盖弯曲甚至气缸体弯曲。 简而言之，可以通过密切关注电表来避免昂贵的维修工作。 当您看到压力表正在运行时，请打开加热器鼓风机并打开加热器阀。 尽快停在安全的地方，看看会发生什么。 但是，不一定总是存在散热问题。 几年前，我从某人那里听说他的经典英文车一直在变热。 一切都已被替换。 更新了恒温器，软管，散热器和水泵，问题仍然存在。 最后，仪表显示太多了！ 在240年代，沃尔沃XNUMX也发生了同样的事情。在高速公路上行驶时，温度表突然升到了一个惊人的值。 但是，当我拉起并打开引擎盖时，没有过热的迹象。 回到车里，我再次启动了发动机，发现即使我没有加油，燃油表也显示了更多信息。 事实证明，计数器单元后面的稳压器坏了。 维修起来并不困难，我仍然有一辆废旧汽车上的二手调节器。
文字和照片Jacques van den Bergh