De Triumph 3TA 于 1957 年在曾经著名、后来臭名昭著的梅里登开始了生活。 它是 Triumph他的第一辆带有“现代”单元结构发动机的摩托车，其中曲轴和变速箱舒适地生活在同一个房子里。 新生儿被昵称为“二十一岁”。 那代表了禧年 Triumph 工程公司又作“二十一立方英寸排量”，美译为“排量350cc”。 在 1957 年，350 cc 是一款重要的中型发动机。
越来越秃了
第一个 Triumph 3TA 型号采用钢板外壳，适合当时的时尚外观。 他们很快被亲切地称为“浴缸”。 市场对此反应不是很热烈。 许多副本被剥离。 金属板在皮带上，这就是为什么完整的浴缸现在很少见并且受到追捧的原因。 金属板逐渐消失，因此 3TA 变得越来越裸露。 机舱一直保留到 1966 年底。 哦，是的：助教的日期是 Triumph 不得不削减一切。 这也适用于自行车零件。 Citizen 3TA 的转向不太好。 但是速度较慢的军用自行车做得很好。
军队版本
1966年荷兰军队采购了1000多架3TA，那是一笔价值数百万的订单。 对于荷兰军队，他们进行了一些改装，配备了 Solex 化油器、一个特殊的通风口、一个 half buddy、一个 2 合 1 排气系统、严肃的侧袋和不同的尾灯。 此外，到处都使用绿色油漆，没有镀铬。 顺便说一句，他们还有一个旧型号的前制动器。 事实上，这样的绿翅雀是一只普通的 Triumph 3TA 略微修改了过采样率以供越野使用。
问题
你会认为 Triumph 会充满爱心和谨慎地执行这样的命令。 但 Triumph 在那段时间里，它正在与容量问题作斗争。 由于空间不足，半成品发动机被简单地放在外面，直到另行通知。 这也发生在 Triumph 3TA。 他们被放在工厂前面的草坪上，上面盖着一块防水布。 由于气候潮湿，野草丛生，他们还没走一步就生锈严重。
回到工厂，很多东西都得重新修理。 但这并不能阻止雨水溅入新交付的发动机的框架中。 尽管军队在理论上进行了完美的维护，但根据固定协议，3TA 仍然保持维护敏感。 在军队中，他们受到了完全无情的对待。 这也适用于完全由 Harry Meijer 修剪的块。 通常它们在安装之前就已经损坏了。
1988 年，3TA 面向农民、市民和户外运动爱好者出售。 但尤其是对于交易员而言。在 Soesterberg 展出了整排 3 台 TA。 这是一个令人沮丧的、悲伤的景象，因为引擎在各种天气下都在工作。 现在你可以说他们年轻时已经习惯了，但仍然……
随着时间的推移，许多前陆军 3 TA 已经阵亡。 你在军队中冒着这种风险。 但在 TOCN 中仍然有不少。 并且“在野外”仍然提供它们。 因为这样一个军绿色的前公务员没有邦纳维尔野蛮的身份，所以这样的老兵现在简直是买得起。 此外，我们现在处于“文明”退役自行车比战斗装备更不受欢迎的阶段。 幸运的是这些 Triumph很容易恢复。 虽然： http://tdvma.blogspot.com/2011/01/triumph-3ta-defensie-restauratie.html 让你觉得……
但是你遇到了一个 Triumph 昂贵的 chrome 上的 3TA 修复不是空的。 此外，如果您远离高速公路，3TA 现在非常适合交通。
他们继任的 Moto Guzzi 也同时离开并来到市民中。
当你玩得开心时，时间过得很快。
让我们看看我们的军队现在骑的是什么……
有关的更多故事 经典引擎 可以通过此链接找到。
海，
至今难以理解，当时选的是3TA，而Puch也用在了测试中
mee deed。会有必要的瓶装酒和盒装雪茄
是。
诚然当时拒绝了这项服务（我已经在档案馆里待了 18 个月），但是
该系列中有一个 3TA。它实际上驾驶起来非常好，四冲程。
汉斯普
招标的优势？ 像 Pon/VW 这样的东西为警察和军队做了什么？
但是我在照片中是否也看到了一个小的 Velo Boxer？
在防守时，他们骑在 KTM 上，我已经发布了 2 个链接，但它没有通过版主。 所以不要问。
您好 Henk，包含链接的评论必须由编辑单独批准。 这就是为什么他们现在才这样做。
哦，好吧，骑那样的自行车！
谢谢你的解释。
互联网是你的朋友：
https://www.defensie.nl/onderwerpen/materieel/voertuigen/ktm-motorfiets
所以 KTM。
太棒了那个 Triumph 浴缸，顺便说一句，其他版本也是如此。 不错的品牌。
43 年在第 1971 坦克营服役期间，我很喜欢骑它。偶尔油门拉线断了，照明灯也经常更换。 不幸的是，我的技术不够好，记不住这样的自行车，还想再骑一辆。
MvgM 黑光 70-5
如果您现在购买一份好的副本，您将比在服务期间更无忧无虑/无问题。 那么你甚至可以在没有技术技能的情况下舒适地驾驶。 如果有什么，你的手机就是你的工具，道路救援是你最好的朋友
是的，它还在那里，没有人想要它！！ 无论如何都无法理解
甜蜜的小东西，虽然 Triumph秒。 “浴缸”
我要崩溃了🤣。 维护敏感似乎是英国人的事。 我不确定，但当时 Triumph 建造了一个“盒子里的一切”街区，Harley 仍然与床和食宿分开生活，如果您在停在前面的瓷砖路径上的链条上放置完全失去润滑的 WLAII，您拜访过的人会不高兴门。 哈雷总是留下它的签名
苹果和梨……； WLA 是 1937 年（实际上是 1929 年）的设计，3TA 是 57 年的设计。
当时，HD 还为 K/XL 型号提供了块引擎。
不漏油的英国人通常是必须加满油的标志。
但是你写得很好； Harleys 漏水是因为它们有链条滴管。
我有一个带锯背板的浴缸，所以它看起来像没有浴缸的 500。 这是第无数手，作为一个穷学生，我买不起更多。 总是开始，压缩很小，但玩得很开心。 两次去法国度假，还带着女朋友在荷兰巡回演出。 出售和购买带有 Earless 前叉的 R50，双人骑行变得更好、更舒适！
现在，快 75 岁了，还在骑 BMW R1200R。
好汉斯，很高兴你还在积极开车！
在我服役期间，勤务兵已经开了一辆 V50，但棚子里还有 1 辆生锈的 TA……可能曾经塞在角落里，然后就被遗忘了。
我在一个蓝色的星期一早上对它进行了修补，希望能在军营周围驾驶它，但不得不继续使用很快被 MB G(elande) 级取代的损坏的 LaRo。
我想知道是否 Triumph 仍然处于艰难的状态..
嗨 Pascal，我在 Harde 14-80 班学习了 5 个月。 107 非洲发展局。 老实说，我不记得当时使用的是哪种引擎，但我认为 Guzzis 来得晚了一点。
78 年，我开始在阿森（42 恢复）担任摩托车机械师，第 3 梯队工作。 然后通过域删除不再好的摩托车。 的确，他们总是漏油，油泵经常坏，更换了很多并存货，我1982年退休时，还有很多工作要做 Triumph 开车的，如果你抄的好，他的时速是120公里，别人有时时速不超过80公里。
格罗宁根马提尼哈尔开放日的两张照片。