第一辆车看起来非常像车厢。 但是用发动机而不是马作为动力源。 对于“仪表板”，有隔板。 这必须给乘客一些保护，并且它也被证明是有用的，例如油泵和油脂泵。 从1905开始，舱壁被发现是一种严重的仪器载体。
然后车速表和（发条）时钟进入视野
它没有任何疯狂！ 当汽车开始看起来像汽车时，我们写了关于1910的文章。 隔板成为明显较少的斯巴达内部的一部分。 该舱壁上的装饰包括来自仪器制造的高质量样品，在柜台的玻璃杯中刻有品牌标志，并由美丽的黄铜边缘包围。 有按钮。 第一个警示灯发出信号。
消息传开了
很快，那些有趣的新奇事物成为汽车的重要组成部分。 并且有一个活泼的配件贸易。 Ruska的有缺陷的建筑商后来采取了一种方法：一个非常小的玻璃花瓶，只有两个郁金香的空间，可以用吸盘连接到仪表板上。
危机和舱壁
三十年代的危机 - 除其他外 - 终结了木质舱壁。 它们由黄铜，镀铬铜或铝制成。 跑车仪表板越来越多地由铝制成。 当汽车真正大规模生产时，制造商发现了模切和压制仪器载体的祝福。 简单的油漆或令人惊讶的好看的“木纹”油漆形成了裸板的构成。 由于制造商继续开发和结构化生产，因此仪器在其地下的分布越来越少。 特别是美国制造商定下了基调。 他们像孔雀的羽毛一样炫耀他们的乐器。 速度表，转速表，里程表，汽油表，电荷流量计，油压表。 你说它的名字。
在战争之前，有足够的空间来安排和即兴创作
您只是做了您认为正确的事情，然后就摆脱了。 第二次世界大战后，一切都改变了。 自给自足的车身-再说一遍！ -成为规范，现在建立的仪表板成为整个汽车的组成部分。 仪表板变得更加清醒，更加面向驾驶员。 因此，理性取代了传统工艺。 从那一刻起，（半）圆形时钟和线性速度计设定了基调。
更多信息更好
指示灯告知开关和手套箱的位置发展到很高的高度。 可移动的盖子或板后面是收音机的预编程孔，可以额外付费使用。 自1930年代以来，这些汽车收音机在美国就已广为人知。 到34.000年，美国已经售出XNUMX辆汽车收音机。 三年后，这个数字增加了十倍。
而且，当汽车静止时，由点火引起的干扰使听收音机真的很愉快。 在欧洲，汽车收音机仅在20世纪50年代成为规则而非例外。 在无线电领域，当使用晶体管时，突破只出现在1949中。 因此可以解释人气的增加。
现在呢？
随后出现了越来越多的电子设备，仪表板变得越来越软。 灯泡和软。 带凹进按钮。 膝盖高度没有突出的开关。 现在呢？ 现在我们的智能手机是汽车仪表板的重要组成部分。 而实际的信息面板已经变成了一块敏感玻璃的黑色镜面板。 没有刻痕。 没有黄铜边缘......
太好了。
对吗？
