一些大众巴士和一个古尔格尔

如今我们并不担心大众汽车的50.000欧元数量。 然而，曾经有一段时间你为1.200 guilder购买了这样的大众主力车，然后你也可以设定要求。 我们遇到的一群大众（公共汽车）爱好者的基础在于那个古老的荷兰人时间。 也是“俱乐部股票”的一部分。 现在还有第二代俱乐部会员？ 哈！ 第三个已经到来了。 激情诞生和兴起，不是“生活方式的东西”。

这就是为什么我们将它留在那一群狂热者中间的原因。 但是它离阿姆斯特丹港口区足够近，足以让一些港口官员相识。 因此，一位大众巴士发烧友接到了一个电话：“有几辆大众巴士和一个装有奇怪小车的集装箱。 这已经三年没有付款了。 如果这是给您的，那么您可以拥有这些东西。 但是你必须要快。 因为后天，一切都会以不同的方式通过切碎机。” 当然，此事很快就解决了。 整个东西都移到了会所。 那个放在容器顶部的东西？ 那是个小女孩。 一个真正的小精灵。 这与蓝嘴器官非常不同...

一个gurgel？

巴西汽车市场受到严格的进口限制，以增加国内产量，减少对其他国家的依赖。 为了规避这些规则，大众设立了“VW do Brasil”。 在六十年代上半期，JoãodoAmaral Gurgel的灵感来自于制造基于大众（巴西）零件的汽车。 通过这种方法，Gurgel成为有史以来最大的厨具生产商。 他的第一部作品“伊帕内玛”（Ipanema）是“马恩岛”传统中相当传统的马车。 销售情况非常好，以至于Xavante可能会诞生。 整容手术后，它看起来有点像大众181'的东西'。 'X-10'的机身由Gurgel自己的发明制成：'塑料'是聚酯和钢的组合。 这辆车还配备了Gurgel称之为“Seletraction”的东西：手动锁定差速器。

Gurgel继续以大众为基础制造坚固的可展开车辆，甚至将车辆交付给巴西军队。

从碎纸机中救出的Gurgel X12既没有轮子，也没有挡块。 在露天放在容器上三年后，他看起来并不好看。 从技术角度来看，他完全没问题。 因此，主要是用自己的库存补充异国情调的部件，制作新的侧窗和引擎盖。 在此之后，荷兰的这些Gurgels已达到三个。

谁知道旧存储位置的遗忘角落还有什么？

随着发现的货车，它也运作良好。 在为恢复T1总线支付32.000欧元的时候，这甚至都不令人惊讶。 为了恢复。 从T1总线。