大众T3巴士，下一种风尚？ 可能就是这样。
由于T1和T2大众公共汽车同时变得难以负担，T3可能是能够以合理的数量驱动大众公交车的最后机会。
发烧友认为T3是最后一辆真正的大众巴士，因为它的后部仍然有发动机。 应该如此。
让它实际上是大众公交车的限制因素。 因为哪里有摩托车，所以没有负荷。 但是，勤劳的工人来自大众的事实质量非常好，而且由于大众近乎完美的经销商网络，带有后置发动机的大众公交车成为他们今天的成功。 也作为退伍军人或退伍军人。
在AMK的十月刊中，您可以在购买T3总线之前阅读有关TXNUMX总线的所有信息，之后价格也会高涨。
如果那个“有工作”的话，那么即将来临的冬天将会再次充满。
顺便说一句，发烧友已经找到了不少T3。
而且他们中有不少人提供这么好的公交车，配备更强大的发动机缸体和底盘。 纯粹主义者可以摔倒。 但它很好🙂
