我们摩托车手...专栏

Auto Motor Klassiek » » 我们摩托车手...专栏
在那里买经典

作为电单车司机,您过去常常愚蠢地谈论啤酒。 作为摩托车手,您可以随意喝啤酒。 以前用来分解的摩托车。 当您看到一个不幸的同胞患者时,您曾经停下来骑摩托车。

最近,我偶然发现了一个在线摩托车论坛

Dat we elkaar broederlijk groeten.我们彼此兄弟般打招呼。 We 'brothers' zijn.我们是兄弟。 Dat we in 'Respect!'我们在“尊重!” en 'Freedom!'和“自由!” tot het gaatje gaan als het op LEVEN!生活时去找洞! aankomt.到达。 Dat er blijkbaar een heel stel verschillende groeten waren waarin motorrijders met dezelfde smaak, motor of verwondering elkaar konden herkennen.显然,有许多不同的问候,使具有相同品味,发动机或奇迹的摩托车手可以相互认出。 Dat een aan het stuur gebonden shawl betekent dat je met pech stond.将披肩绑在方向盘上意味着您不走运。 Dat een helm die een paar meter achter de motor op de grond staat betekent dat je pech hebt.头盔位于自行车后面几米处的地面上意味着您不走运。 Dat het uitsteken van een been na het passeren geen bedreiging of belediging was.在通过后伸出一条腿并不是威胁或侮辱。 Maar zo groeten wij motorrijders elkaar als we onze handen niet vrij hebben.但这就是我们的摩托车手在没有双手的情况下互相打招呼的方式。 Ah… Ik wist alleen dat dat pootje uitsteken ooit in Zuid Europa betekende dat je genadeloos ingehaald was en derhalve nog geen schop onder je kont waard was.啊...我只知道在南欧伸出那条腿意味着您被无情地超越了,因此不值得踢屁股。

受到欢迎的一切都变成了空洞的象征

在过去,又是在“过去”,摩托车手互相打招呼,是因为他们意识到自己在可能会退出的摩托车上摇摆不定。 摩托车骑士知道他们可能会互相需要。 这创造了一种纽带。

上次我很不幸(但是,嘿:是因为活塞环在500公里之内磨损而导致过热,还是很有趣?)还有另外两个道路使用者停了下来。 一个人是前摩托车手,由于他的父亲身份,三十年前不得不停止骑他的妻子。

第二个是一只小狗,帽子朝后。 他的车降得如此之低,以至于我不得不弯腰非常认真地与目光接触。 GTI飞行员的父亲曾是一名机械师,他想接他的父亲看一下此案。 我衷心地感谢有抱负的助手,并告诉他们我回家的路上有三级跳。 开始。 缓慢行驶,直到方块再次变热,以至于我开始闻到发电机上的油漆味。 停止。 加油。 静静地等待两支雪茄,直到雪茄冷却下来,然后继续。 GTI的年轻人问到有关问题,“但是你有足够的雪茄吗?”

在这些降温和加油中断期间(我在家中竟然在350多公里内燃烧了将近XNUMX升机油),没有“兄弟”,摩托车骑士或踏板摩托车专家停下来。 幸运的是,我在Ural组合上完全自立,只有离合器缆线才能在经典的Guzzi上断裂。

另一方面:停止电单车司机除了可以表现出兴趣之外,还能带来附加值。 好吧,也许运气不好的手机只是空的。 然后他可以用我的手机寻求帮助。 因为现代摩托车的技术对我来说至少有两座桥太远了。 另一方面:我曾经通过重新设置死者的开关来帮助某人。

都很漂亮

Shovelheads是最后的Real Harleys,意大利的摩托车在电气方面不可靠。 BMW's zijn de beste motorfietsen ter wereld.宝马是世界上最好的摩托车。 De BMW tweeklepsboxers zij de laatste Echte BMW's.宝马两气门拳击手是最后的皇家宝马。 Japanse motorfietsen zijn de beste motorfietsen ter wereld.日本摩托车是世界上最好的摩托车。 Uit China komen alleen slechte motorfietsen.只有不良的摩托车来自中国。 Bikers horen tattoos te hebben.骑自行车的人应该有纹身。 En natuurlijk: Motorrijden is gevaarlijk.当然:摩托车是危险的。

幸运的是,每次我骑着一种古老的恢复:经典摩托车,我都会忘记生活中发生了多少重要的事情。 我开车。 享受。 当我看到摩托车手M / V运气不好时,也要停下来。 而且,当您将损坏的Ducati Diavel用KMZ 23 hp侧阀拖到目的地时,您不想知道自己有多高兴。

可以通过此链接找到

有关的更多故事 经典引擎 可以通过此链接找到

那是在途中发生的。 所以它在途中被修理了🙂

免费注册,我们每天都会向您发送有关经典汽车和摩托车的最新新闻通讯

如有必要,选择其他新闻通讯

我们不会向您发送垃圾邮件!请阅读我们的隐私政策以获取更多信息。

如果您喜欢这篇文章,请分享...

一个反应

  1. 很好,所有这些回忆。

    但是在4公里处350升机油还算不错,在8公里处25升机油只是令人不安。
    1985年左右,我驾驶了504年的最后一辆标致1978 Ti autm,那辆车是由Nefkens Eurodam的一位客户接管的,该车已有5年的历史,并已行驶27000公里。 在此之前,我已经拥有GL和2 Ti。
    这款车的油耗很奇怪,因此检查得很少。 我想,在下班的路上,再往前走25公里,我看到油灯在家附近的一个弯道处点亮。 在下一个弯道又没有熄灭,在弯道上有一个加油站,我立即下潜,测量一下,没有油粘住了,总共必须加进4升油,几乎是正常的油量。 因为我需要离开,所以我不得不问我的老板另一辆车,并给他换上4升的机油。 在更远的12公里处的马斯鲁伊斯(Maasluis),再次亮起,机油可以再次进入,到达曲轴箱又空了的怪物。 前几天,汽车周围有1个大的油渍。 在带有化油器的GL型号中,机油滤清器位于发动机的前部,由于Kugelfisher泵的位置,Ti处没有空间,并且滤清器通过附件向后定向,现在该附件的螺栓已经固定因此,油直接流入过滤器外壳之间的街道。 因此,即使您从来没有消耗过,测量仍然很重要,我会早发现的。 无论如何,504都幸存下来并生锈在底部...从来没有

发表评论

电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标有 *

上传的最大文件大小:8 MB。 您可以上传: afbeelding. 评论文本中插入的 YouTube、Facebook、Twitter 和其他服务的链接将自动嵌入。 将文件拖放到此处