曾经有很多追赶铁幕的人。 这是在前南斯拉夫进行的，现在称为塞尔维亚，通过在许可下制造“西方”汽车来进行。 根据许可建造菲亚特。 而这一切都发生在Zastava。
一个古老的知名品牌
Zastava于1853年作为加农炮铸造厂开始。从1930年起，福特卡车开始为军队组装。 1955年，Zastava开始建造菲亚特的牌照。 第二次世界大战后，工厂更名为Zavodi Crvena Zastava（红旗工厂）。 在26年1953月96日的公民投票中，当时的Zavodi Crvena Zastava的XNUMX％的员工表达了生产乘用车的愿望。 因此，据说有执照的威利斯吉普车的时代是再见的
与菲亚特一起
菲亚特1400是Zastava首次组装的菲亚特，但许可制造的菲亚特600成为该品牌的“面孔”。 从18年1955月18日到1985年750月30日，在XNUMX年的时间里生产了近XNUMX万台Zastava XNUMX。 现在，许多幸存者都在许多职业阶段转变为Abarths。 购买下一个Abarth时请注意这一点。
随着时间的推移
102年代中期，Zastava的管理层决定开发一种新模型。 最初它被称为Zastava 1981，但在45年被改名，并以Yugo 128的形式发布。它是由Zastava在菲亚特工程师的帮助下设计的。 它是菲亚特127的缩短版，沿用了菲亚特112和Autobianchi A903的风格，但外观略显方形。 进行了1116 cc，1301 cc和XNUMX cc发动机的不同变体。
什么名字？
从当时的南斯拉夫主要运输工具只有1匹马力开始，Yugo就被称为Zastava Koral和Yugo Koral，是一款小型紧凑型掀背车。 对于本地市场，Yugo是梦想中的汽车。 但是司机们也梦想着。 他们希望通过外国出口为硬通货打分...
不是真正的成功
Yugo的设计和可靠性备受批评。 历史学家Jason Vuic称其为“历史上最糟糕的汽车”。 与其他许多污名一样，在实践中这还算不错。 或者你可以忍受它。 当然，这是“东部集团打击”的情况。 因为“来自敌人”的东西不好，是吗？ 但是在那时，由于现在更好的建筑质量和更豪华的西方人，Yugo不再合适。
对于Zastava来说，后南斯拉夫时代和塞尔维亚的其他大多数大公司一样困难。 那些人遭受恶性通货膨胀，国际制裁和经济管理不善。 结果，生产几乎停止了，很长一段时间该公司都没有推出新型号。
同时，Zastavas和Yugos是不可否认的经典
他们找到了适合他们的朋友圈。 对于不希望获得高于平均水平的地位或完美生活的友善人士，它们是甜蜜的汽车。 它们具有100％的怀旧色彩，在技术上经过精心安排，可以用作当前交通图像中的终极放松之处。 而且由于并非所有经典发烧友都拥有如此宽广的心态，因此享受Zastavas或Yugos仍然是为颇为挑剔的观众而准备的。 这也具有一个优点，对于整洁的Zastava或Yugo，您不必谈论五位数的金额。
伴随这个故事的照片来自Zastava Yugo俱乐部。 谢谢你
他们不是很可爱吗？
还有从罐子里拿出奇迹药的哥哥
南斯拉夫人在美国的形象不佳也是由于车主本身。 缺乏适当的维护通常是造成问题的原因。 如果没有调节阀或更换分配器并且没有定期更换机油，则预示着不好。 Yugo也是经销商“那里”的品牌。 这不是优先事项。
确实，例如，在您听到嘎嘎作响之前，必须每30k km更换一次正时链条。 没有张紧机制。 更换简直是小菜一碟，几乎不花钱，但是如果不这样做，事情就会出错。 美国人不习惯这种意大利特质。
看，这就是信息！
可能就是。 美国人不做维护。 他们为此而臭名昭著。 加油是他们的工作
55年在家里购买了黄色的Zastava Yugo 1985L，直到1996年才驾驶它，除了一些flat胎外，它从未有任何问题。 这是一辆有趣的汽车，可以学习驾驶，如果您能平稳行驶，则几乎可以驾驶任何一辆汽车。 板条气实际上没有违反任何规定，仅在城市交通中，22L的油箱有点紧，平均为10L / 100km。 可以说，变速箱比选择的时间更长一些，以便更经济，但是要前进，您必须将意大利气质发动机的油门保持更长的时间，这反过来有相反的效果，但有时效果很好
研究表明，声誉远不如汽车，但一旦发生……。
1980年左右，我们与家人一起去了前南斯拉夫。 在那儿，我和姐姐决定搭便车到萨拉热窝约200公里。 我们会在那儿见我们的父母（和大篷车一起）。 乘电梯很难，但是第二天我们乘坐Zastava 750驾车，先是驾驶一辆福特Escort原型车，然后是一位兽医（邀请我们和他一起住）的Trabant骑行。在山地和山谷之间进行猛烈的骑行，方向盘后面有一位狂野的年轻女士（凶手小鸡类型），她一直在不断开着全油门，引擎一直向着转速表的红色区域（及其上方）追赶，炸毁齿轮，通过发夹弯道猛踩轮胎同时，驾驶员一直在热情地解释它...
直到她突然停在路边。 她从引擎盖（用铁棍打开）下逸出了很多蒸气，拿起一个空瓶子，从山间溪流中收集水，抽完香烟后注满了散热器……这三台赛车和全部汽油都流向萨拉热窝。 几年前，我姑姑驾驶菲亚特600驾驶时有所不同。我们的Zastava司机仍然为我记忆犹新：“真是个小鸡……。 真是个小鸡！”
这样的记忆值得黄金！