在26六月，国务秘书Weekers of Finance出现了一个新问题。 商业新闻电台透露，从国外进口二手车存在大规模欺诈行为。 估价师和交易商故意估计价值过低，因此从国外进口二手车时支付的BPM较少。 这意味着：减少税收。
作者：Erik van Putten
后腿
整个汽车评估荷兰都在其后腿，因为这项运动不希望被剃光。 当然，认可的评估师对BNR报告并不感到满意。 最高法院的评估方法和判决引起了讨论，据称在这种评估方法和判决中，未经授权的评估师（即经销商）也可能决定进口汽车的价值。
二次讨论
我认为这些讨论转移了人们对实际问题的注意力。 在这一领域，也没有任何系统可以涵盖此类弊端。 结果，税务机关错失了60万欧元。 De Bovag现在通过Paul de Waal提议在RDW检查地点确定进口汽车的价值。 我有一个完全不同的建议：仅根据ANWB价格表查看汽车的价格。 此外，您还可以确定损坏，配件和汽车状况的价值水平。 例如，与房地产市场一样，公认的评估师也拥有确定价值的良好工具。 并排除所有歧义和不足之处。
新吊带
目前，这些事态发展再次对国库造成打击。 早些时候，由于无法实施的做法，海牙方面达成了一项烟灰缸和烟雾弥漫的MRB协议。 这些与系统性拒绝传递财务后果密切相关。
额外资产
令人惊讶的是，正是由于进口欺诈，Wouter van Embden和他的团队获得了一张额外的王牌。 因为国务卿的职位越来越受到压力。 结果，该基金会现在可以更好地说服免税的Weekers及其官员免除对经过计算的情景的需求。 然后，国务卿的放任自流导致维持30年以上汽车免税。 我之前在这些专栏文章中做了说明：这只会产生财务上的附带收益：工作，回收部门，营业税，增值税和保险税。
还有什么留给国务卿？ 然后，它将有时间和机会来纠正历史和昂贵的编织错误。 这是Weekers及其追随者可以分类的最好的行为效果。
vrijstellingoldtimer.nl基础仍然需要大量的支持。 如果尚未签名，请签名。
我怀疑对可能的错误评估的骚动是否合理。 根据定义，估值是相对的。 这个政府已经把它称为自己，因为它认为它必须自己制作折旧表才能在此基础上收取粗鲁的BPM。 不言而喻，根据市场情况，这个值可能会有很大差异，而且这个列表并没有以任何方式考虑到这一点。 政府将决定汽车的价值也真的很疯狂。 与汽车交易到不同的汽车经销商，你会惊讶于以旧换新价值的差异。
基于折旧表（以折旧表为基础）的汽车价值在四面八方。 关于旧货的（进口）价值，我什至已经看到有些海关岗位使用“经典”作为确定价值的准则。 任何对汽车有一定了解并具有足够常识的人都知道，这些评估价值几乎与现实无关。
此外，现在可能很清楚，我们的董事根本不会对可能危及其计划的实际数字感兴趣。 他们和我们的宫廷小丑Rutte只对他们可以呈现的美丽图片感兴趣，至少在纸上呈现美丽的人物。 他们对现实可能意味着他们的计划会产生不利结果这一事实并不感兴趣（没有额外的收入，甚至国家财政部的损失）
约翰，不是30或40美分，而是每升1,07税。 以及为什么让液化石油气和柴油支付所有费用。 幸运的是，我没有照片中左侧的那个旧计时器带来的痛苦。 但是我的那辆车是用液化石油气运行的，仍然是清洁燃料。
顺便说一下，在中央政府的网站上：
调整豁免的目的
MRB取决于汽车的二氧化碳排放量。 排放量越高，您支付的税额就越多。 这还不适用于老朋友。 随着法律的修正，内阁希望确保污染老朋友的车主也要支付mrb。 尤其是使用柴油或液化石油气的老式计时器正在污染。 汽油老式汽车的mrb率较低，因为它们的污染较少。 另外，这些老式汽车的所有者经常较少使用他们的汽车。
http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/autobelastingen/vraag-en-antwoord/wat-is-de-overheid-van-plan-met-de-motorrijtuigenbelasting-mrb-voor-oldtimers.html
尼克（Niek），正如我在之前的答复中所指出的那样，对我来说，该计划并不是要与环境污染作斗争，我已经很清楚了，我只是将其作为我认为应该向老司机全部征收公路税的原因。 此外，您在谈论所谓的绿色汽车，但是肯定要在2014年（或至少在未来几年）为此缴纳道路税吗？ 那为什么老朋友应该例外呢？
西尔维亚，请阅读我的反应，因为我没有说任何法规与环境有关。 当然，政府这样做是为了赚钱，我只是说我个人觉得老爷车根本不应该缴纳公路税很奇怪，因为研究表明老爷车在环境污染中所占的比例较大。 这就是为什么我认为父亲提出的理由``已经证明，如果一定比例的老爷车所有者出售或暂停他们的汽车，那么来自行业的税收要比来自MRB的税收更多''，不足以说老爷车应该免征道路税。
辛西娅（Cynthia）也阅读规定，与环境无关，尤其是30至40岁之间的“过渡者”。 汽油车每年最多可课税120欧元，汽油完全课税……。 我疯了吗？ 带有汽油和清洁剂的东西？
此外，这是一个可循环利用的行业，许多公司都有生存权，我们为零件和维修支付更多的增值税。 便宜地开车？ 您绝对不应该开一辆旧车。
没错，我开了50/50柴油/葵花籽油，一切顺利，第二周在Aldi的zbo价格为63美分/升！ 黑暗势力一定在那里活跃过……。
尼克·霍根多恩（Niek Hoogendoorn）面临的最大问题是，与经典赛车绝对无关，只是想便宜地骑行的明星车手的数量。
我可以将限制保持在1986年，并限制进口，以便真正的爱好者可以保持自己的爱好。
但是，如果所有计算都正确完成，我可以在便笺上说，征收消费税的钱要少得多，而oltimers的增值税也要少得多。
对于许多人来说，购买具有公路税的经济型柴油甚至更便宜。
由于这种安排，稀有的油性聚合物在国外消失只是可耻的。
然后，许多汽车的贬值也不利于危机。
辛西娅·邦霍夫（Cynthia Bonhof）休闲旅行？ 用当前的燃油价格？ 你在开玩笑。
辛西娅·邦霍夫（Cynthia Bonhof）您知道MRB的多少百分比用于克服（传统或其他）汽车的环境影响吗？ 知道了这一点，您将了解这根本不是减少汽车污染。 这只是关于金钱。 我相信禁止老龄化会有益于环境，因此我感到很天真，尤其是当您知道生产所谓的绿色汽车（例如普锐斯（Prius））和相关的生态阁楼会造成多少污染时，尤其如此。 无论如何，每个人都可以发表意见...
汉斯，如今在哪里可以找到便宜的植物油？
您还必须注意到，几年前，所有超市突然将葵花籽油的价格从每升50-60美分集体提高到每升1,30欧元以上。 您不能告诉我，这里没有价格协议，无论是否通过政府干预。 > :-(
就我个人而言，我认为这是一种耻辱，因为我的老朋友以1分之一的比例运行…如果我能存几美分，那我就喜欢。 一个重要的细节是，ZBO比柴油对环境更好。 这只是为了我们中间的树拥抱者。 😉
好的，但是我们只是在谈论政府税收…PBL的一项研究（应基础设施和环境部的要求）显示，老朋友在环境污染中占有很大份额。 它已越来越多地用于日常旅行，而不仅仅是休闲旅行，因为由于不必支付公路税（认为经济衰退），老朋友越来越受欢迎。 因此，基于环境污染，我认为应该向老司机缴纳道路税。
http://www.pbl.nl/publicaties/2012/milieueffecten-van-oldtimers
作为要应对日常老爷车司机的政府，有话要说，该计划并非旨在解决这一问题。 但是，请不要现在就与业余爱好者打交道，在荷兰这里有什么可能？ 简直荒谬。 班上的一个孩子偷了东西，整个班级都在受到惩罚。 此外，一个行业正在被关闭，所收集的部分钱可以用于失业救济金。 短视的短期愿景。
液化石油气和柴油驾驶员必须全额支付这一事实根本不是问题，即使是旧煤，即使使用煤炭，旧煤也算是旧煤。 让海牙的会计工作正确进行，数百万的津贴将消失，谁又知道欧盟其他公民还有什么呢，我们可能会为此放弃自己的爱好。 太棒了！ 🙁
我能够从1982年开始暂停当前的（业余爱好）柴油，并从1974年开始购买柴油，然后我的当前现代汽车开始销售。 他们不会再从我这里得到任何好处。 然后最好使用植物油，每升确实可节省1,07欧元的消费税。 如果他们要破坏我的爱好，那就这样。
在爱尔兰度假时向苏格兰人讲话。 现在我们正在发生什么，他们在苏格兰也有过。 事实证明，25岁及以上的老客户无需支付MRB即可维持该行业的生存。 一项研究表明，如果一定比例的老爷车所有者出售或停产汽车，那么来自该行业的税收将比来自MRB的税收更多。
就像可以看到和听到BNN上周（29）一样，关于其中的汽油价格，她可以精确地计算出每1升征收的税款，即58％或1,07。
明年也许会为MBR付出高昂的代价，我只有一个a头，到目前为止，我可以维持生计，但明年不会。
在调查中，我已经写过，我的露营者在院子里排成一排，放火燃烧，我没有什么可失去的了。
对我来说重要的是，当这个税收帮派停止时，我们将被政府吸引到四面八方，考虑一下您已经花了多少钱来开车，这真是荒谬的，BPM，公路税，燃油税（每升30或40美分），保险税等
今年已经是解决老旧问题的无数次了，这是纳税的原因！！
保罗·库珀斯（Paul Kuypers）...我们生活在一个民主国家，我了解到您有时会因为越来越感到生气而生气（越来越频繁）...但是通过机智和论点，我们比普通的原始反应更能实现...想像一下，每个不同意别人的人抓住斧头等，然后去获得自己的权利...然后我们要比现在走得更远...最终，一切都与金钱有关，海岸将自动使船转向...最终，许多政府的决定都会适得其反，因为您没有解决真正的问题。 即在21世纪改革国家财政，在这里可持续性，自力更生和自信最终将战胜恐惧，不信任和短期愿景……。 我的一个朋友曾经说过：“每个人都只想要您的钱” ...这也适用于政府，因此我们不会感到完全惊讶，政府也在努力真诚地争取预算。 遗憾的是，政治家（欧洲和国家）与经济学家没有在短期超越的视野中找到彼此，在这种视野中，我们敢于将生活方式完全转变为对自己和后代承担责任的生活方式，我们自己的孩子们……有了我，我，我从没有变得更好。
真诚地获得预算？ 你显然对这个虚伪的政府比一般的荷兰人更有信心。 一切似乎rücksichtlos钱正在倾斜。 保险税（除了作为州财政部的补充之外，我找不到它所服务的地方）大致增加了。 增值税增加甚至不会带来额外回报。 如果我们无能的政治家无法控制成本，他们总是采取最简单的方式来筹集资金：提高消费税。 在过去，他们不厌其烦地告诉我们，这对公民来说更好。 如今他们甚至不再那么麻烦了。 对我来说，很明显，对于一个依赖这种税收的政府来说，没有任何合理的监管。
好的，抱歉，让我的感觉自由
尽管如此，我发现这不是威胁的地方，严重与否。
一个脚跟在头骨中，一个在后面
我破坏了每一个普通辛勤工作的人的滥用权力，脖子上扯下了一切坏事，毕竟我们应该得到它们
完全同意Chris Bakker
这种使用进口车的欺诈行为与60年代的汽车一样古老，甚至被锯成两半，并且前部越过边界，与后部越过边界，在荷兰进行组装，然后他们得到了DD车牌（德国登特）和Paul Kuypers的比赛不在他的位置。 就我而言，该讨论已经结束，看起来有点na。
嗨，保罗·库珀斯（Paul Kuypers），保持平衡，我们不会威胁或诅咒任何人……事实是，政府已（通过布鲁塞尔）强行削减，削减并再次削减。 几乎每个经济学家都同意，您只是在摆脱危机。 不，他们必须转换和投资，这将显示决定性。 然后，当荷兰经济的经济飞轮再次全速运转时，就政府和“好时机”而言，您必须进一步弯腰，进行现代化改造并缩减规模，那么就我而言，就必须看到外汇储备低于3％。您努力争取达到0％...但是，如果“飞轮”停滞不前，则您也不应在轮辐中放置各种辐条，这些辐条也会阻碍“飞轮”在自己的力量下恢复速度。
好吧....“荷兰人感到骄傲！” Aaarghh
政治家们现在也知道整个荷兰人都知道什么，他们有从这里到东京的头记录！
政治家们现在也知道整个荷兰人都知道什么，他们有从这里到东京的头记录！
从我这里，那些工作日的人，以及他来自pvda和vvd的白痴，可以尽快利用减少的裁员计划！
那些讨厌的书呆子，我想在他的头骨后面放一个斧头，还有一些在2e房间里
让我们希望，丢面子不是推动此事的唯一理由……，因为这个政府一次又一次地陷入困境等等。
问题在于政府在任何决定中都没有包括副作用。 在谈判中，Datr得到了官员的确认。 显然太疯狂了，但停工，销售和破产以及失业救济的影响却被忽略了。
我们希望如此，但迟早此类数字会在单位b上变得非常困难...
他们自动落入自己的剑中
是不可理解的
或者他们还有另一种争论要继续前进……这是Weeker俱乐部的又一个错误……并且仍然留在办公室，好像一切正常……
只是忘了，但它现在在那里
方便放置链接，以便您可以绘制。