经典的Electra Glide开放式。 那是什么？

是的，这可能是一个很好的计划。 Electra Glide是顶级旅行自行车。 对于传统的Electra Glide，您甚至不需要将您的银行经理扣为人质。

有两种口味

Electra Glides对我们来说是最好的，那些是'晚期的Shovels'和稍早的Evo模型。 Shovelheads在欧洲名声不好。 他们是如此美国化，他们打破了更快的驾驶，刹车只是为了船上的外观。 但是Shovelhead，可以是1200或1340 cc的，当然是两者中最经典的。

一个好的Shovelhead可以是一个完美的摩托车，具有平静，周到和前瞻性的驾驶风格。 但就像许多Harleys一样，这样一台机器可能在一个自我指定的Harley Guru双手纹身下难以想象。 因此，请尽量购买原件。 分层块上的许多调整措施都比你想要的更多。 在哈雷的怠速设定，以便你可以计算你的打击，它的大端转向。

Evo更好

在1983年的开发时间之后，HD Evolution块在7中呈现。 他们非常需要提升品牌声誉。 但早期的Evo现在也可以是30 +'。 时间可以摧毁比你想象的更高的质量。 Evoblocks的机械和热力比铲子好得多。 事实上，Evoblocks，“Blockheads”有轻金属气缸和头部，使铝制头部和铸铁气缸之间的头部垫圈的破损按摩成为真正结束的东西。

更长的气缸和头部螺栓也使曲轴箱，气缸和头部之间的连接更加稳定。 为了保持入口侧的气体速度足够高，Evo上的入口通道并不是非常大。 这就是为什么他们会勇敢地切成啤酒来连接更大的化油器。 这极大地损害了气缸的填充。 哈利使排气管尽可能短，以限制头部的内部加热。 聪明！

一种好的合金

头部由铝242合金制成，与第二次世界大战的战斗机气缸盖使用的合金相同。 Vtwins可以通过框架中的块进行维修。 包括拆卸头部。 所有努力的方法是能够满负荷运行Evoblok 100小时。

当时，经过美国思想的考验，这是一个奇怪的想法。 而且我们当然不敢。 从1986年开始，Evo有了第二个同步皮带传动装置。 1987年，引进了38毫米的京滨化油器，效果很好。 当块非常热时，由于油变得稀薄，油灯可能会闪烁。 从1995年开始，燃油喷射是可选的。 多亏Marelli。 注射的“经典”对手是Keihin CVK40化油器。

价格

此后，价格再次上涨。 Evo的价格有所下降。 从1981到12.000可以要求一个漂亮而又好的Shovelhead。 金额在€8.000-9.500之间，带上鉴赏家很方便。 购买优质的Evo Glide时，请考虑“来自”大约€8.500的数量。 一个新的E Glide在目前可用的版本中花费了这样的23 mille。 纸店必须是为了项目。 在哈利块和烘焙工作比看起来容易。

而质量

请注意。 哈雷积木经常被不熟练地修补。 但是专业人员可以显着改善Harley Shovel或Evo发动机。 在供应市场上，像S＆S这样的公司所提供的完整发动机缸体要比工厂本身更好。 而且不要抱怨哈雷汽车“不会转向，也不会刹车”。 他们只是没有为此而学习。