我们正在谈论八十年代的经典。 带自动变速箱的汽车，还有带动力转向的汽车。 来自1983的编辑奥迪由前任老板维护。 他对他的动力转向系统进行了大修，并用ATF填充了它。
那就错了。 所有密封件都开始泄漏......
对于润滑动力转向装置和冷却液，越来越多地指定零件号而不是“ATF”。
在乘用车中并不常见，因为变速箱和摆臂的变速箱油持续很长时间。 这涉及根据变速器制造商的技术要求和愿望精确定制的特殊产品。
简单地填写ATF，这种情况持续了数十年，成为麻烦的源头。 油箱将以不同的方式切换，噪音产生将改变（并且使用寿命将缩短）。
这个故事实际上与两种不同的液压油相当 Citroen 使用。 他们没有一起去......
这就是汽车制造商提供润滑剂作为“部件”的原因。
因此建议：只使用指定的润滑脂，液体和润滑剂。