回顾2021年我对年度经典的选择

2021年已经过去了。 尽管过去一年大流行的阴霾笼罩着人们，但每个参与者都知道 Auto Motor Klassiek 设法为您制作十二本杂志和无数故事。 我定期为杂志和在线投稿。 部分感谢各种报道，让我经历了许多美好的时刻。 我和无与伦比的摄影师 Bart Spijker 一起走进广阔的世界，记录美丽的故事，进行美丽的旅行和报道。 另外，我选择了我的年度经典。

我开始了 2021 年的报告年度 双冲程 关于丰田欧洲队的比利时岁月。 我对此非常着迷，以至于我决定在网上写另一个关于这段辉煌历史的系列文章。 我只是无法对它说再见，当我最终这样做时，它对我的​​打击很大。 像 Ron Moës 和 Benny Heuvinck 这样的人煽风点火。 他们一直在燃烧，这让 TTE 追溯成为我的一部分。 感觉还是那样。 例如，当我看到丰田 Celica TCT 时，我知道为什么。 我被允许在那里写它，这已经成为我的一部分。 另一件本能地属于我的事情：不来梅经典车展。 二月份我没有走过不来梅的展厅。 由于大流行，弗兰克·鲁格 (Frank Ruge) 和他的人提供了在线表演，不来梅展览中心和 ÖVB 竞技场仍然对公众关闭。 这家德国组织确实上演了一场精彩的表演，但它永远无法超越身临其境的感觉。

回到韭菜

2021 年就是与新老熟人会面。 不仅驾驶和谈论经典和较旧的年轻汽车是我工作的一部分，我的编辑。 与业主、支持者和其他来自世界各地的熟人的接触是我的燃料，这为故事的制作提供了更多的动力。 我在 XNUMX 月份在 Leek 注意到了这一点。 在那里，他们在 Oldtimer & Classic 博览会上与无数熟人打招呼，就像往常一样，生活恢复正常。

与 Frans de Groot 的 Giulia 集会

享受在那种有些超现实的氛围中被吹拂，突然一切都变得可能了。 传统上，安东·罗斯玛 (Anton Rosema) 和他的团队确保了一场极其成功的活动。 这一资格也适用于 BNR Petrolheads 在 Zandvoort 的周年纪念广播，我们也在网上和杂志上关注了这一点。 非常酷的是 RRR MFA Sexbierum 集会，这是另一个亮点。 我是应 Sicco Dijkstra 的邀请来到那里的，那真是太棒了。 在那个六月的星期天，我和 Alfa Romeo Giulia 1300 Super，Frans de Groot 让我用了一个周末。 我度过了一个周末的梦想。

从1300年到2000年，一个美丽的过程

我在 2021 年经常见到弗兰斯，也认识了他的妻子和成年子女。 Frans是荷兰国籍中的一个概念 Alfa 罗密欧世界和一个好人。 他将他儿子 Koen 的 Giulia 1300 Super 改装成 2000。我广泛地遵循这个充满精密机械的美丽过程。 当 Koen 的 Giulia 准备就绪时，杂志上将发表双重报告。 2022 年是 Giulia 庆祝其六十岁生日的一年。

对朱利亚的爱

去年夏天，Durk Tinga、Bart Spijker 和我带着 Koen 的 Supertje 去了一天。 仍然是 1300 年，而这个 Giulia 很适合度过有趣和令人钦佩的一天。 我喜欢 Giulia 的两个。 他们每一秒都会透露新的细节。 每一秒，它们都在皮肤下爬行。 他们告诉我为什么 Giulia 是我最喜欢的经典。 以及为什么喜欢汽车。 De Giulia 我永远感谢 Frans 和 Koen。

出国旅行和汉斯的第一辆车

2021年我也记录了别人的美好经历。 Egbert 和 Roy 在穿越欧洲的旅途中与他们的 Baja Bugs 一起经历的冒险令人印象深刻。 变成了一个故事，不仅让报道中的主人公起鸡皮疙瘩，也让我起鸡皮疙瘩。 以及 Joost 和 Buby 在 Mille Miglia 2021 期间的经历，他们用 Peugeot 203A 以神韵完成了比赛。 我们在那里呆了一天，完全沉浸在声名显赫的拉力赛的气氛中。 故事数不胜数，拉力赛仍然完全在equipe 183 系统中，来自意大利的灰尘仍然在1951 年的标致上。美丽，美丽，事实上，我们得到了我们去过那里的想法。 不管怎样，这是一个非常特别的日子。

丰田人在一起

这也适用于格罗宁根的汉斯·德容 (Hans de Jong) 那天。 很久以前，他看到了他的父亲如何成为荷兰北部第一家丰田经销商。 我和 Ron Moës 在一起——他与他取得了联系——Jan Hendriks 和 Hans 在一起。 1980 年，他买了一辆丰田 Celica TA40。 新的，他的第一辆车，他仍然拥有。 这辆车是我们访问期间出现的一系列令人惊讶的历史故事的中心，您很快就会在 Auto Motor Klassiek. 和丰田人一样，它仍然是一家美丽而忠实的公司。 您可以在任何方面信赖它们，就像您可以信赖任何丰田汽车一样。

多彩的 DAF 和沃尔沃日

每个故事都很特别，2021 年的每一份报告都有自己的特点。 Cor和Ane各自的DAF 66 1300 Marathon Coupé和Volvo 66 GL Combi的彩色双报告也是一个宝石，它是偶然出现的。 Cor 刚收到他的 DAF 66，一天后我们用双门轿跑车进行了一轮测试。 在前往吕伐登的路上，我们遇到了开着他的沃尔沃 66 GL Combi 的 Ane。 我们一个接一个地开着车，半小时后预约了报告。

享受在 Sexbierum

总是热情好客的 Sicco Dijkstra 向我介绍了迷人而舒适的福特格拉纳达 2.0 V6（一辆精美的旅行车，在荷兰很少见，因为这里从未配备这种发动机）和 MG ZT 190+，令人印象深刻很好，开车。 MG 是一款运动型轿车，就像今天的运动型轿车一样。 这是非常愉快的。 不仅是关于车，因为参观 Sicco 和他的儿子们也很愉快。

黑马

每辆车都有自己的故事，并制造了它。 Marco van Rangelrooij 几乎处女的 Renault Mégane Coupé 展示了为什么他是 Youngtimerland 的一匹黑马，我认为并且认为这是一辆非常好且完全被低估的汽车。 我还开过一辆 2 年的 Rekord E1.8 1983S，它以一种很好的方式展示了其善良的旅行品质。 让我意识到 1983 年真的是很久以前的事了。

Kadett、亚马逊、大教堂和一只美丽的椭圆形甲虫

来自 1971 年的极具同情心的欧宝 Kadett B Coupé F 为该杂志提供了 Kadett 编年史。 Theo 的沃尔沃亚马逊展示了为什么这种类型的沃尔沃——尤其是当你将年龄与日常可用性联系起来时——是有史以来最好的车型之一。 这个称号也可以毫不费力地与 400 年的梅赛德斯-奔驰 1992 SE (Baureihe 140) 联系在一起，在各方面都令人印象深刻。 大教堂是充满友情的一天的大本营，我与老板 Richard Steenbergen 和 Peter van Wijk 等人一起经历了这种情谊。 说到最好的：托马斯·德·罗伊 (Thomas de Roy) 漂亮的 1200 年大众 1956 出口展示了甲壳虫在 65 年代崛起的原因。 几乎没有什么可以与他的班级竞争。 这款独特的椭圆形赛车对于一辆 XNUMX 岁的老爷车来说也非常轻松。 再次令人震惊的是，大众汽车总是制造甲壳虫，它是多么的好、合乎逻辑和坚固。 很高兴与这辆甲壳虫一起上路。

风冷小窝中的雷诺 4 GTL

几个月前，我们驾驶着 Thomas 父亲 Peter de Roy 的 Renault 4 GTL。 雷诺是我认识多年的德罗伊家族非常舒适的风冷巢中的一只小杜鹃。 彼得的 4 GTL 于 1986 年在荷兰交付，这是荷兰的最后一个交付年。 这棵法国常青树揭示了它为何如此简单，并且非常出色。 以及为什么 GTL 凭借其出色的 1108 cc 发动机和出色的调校技术在未来几年帮助了引人注目的雷诺 4。 他发现了一条分界线，揭示了辉煌的简单与限制确实不同。

年度经典

雷诺 4 展示了汽车和经济实用性的所有方面。 并且喜欢向你屈服。 “带上你的一切。 去吧，和我一起走进广阔的世界。 你可以一直依靠我。” 这就是雷诺 4 4 年来一直在说的话。 数以百万计的新车购买者拥抱了他。 还有数以百万计的二手车买家。 因为 XNUMX 年来，他以舒适、迷人和经济的方式展示了他可爱的多功能性和可靠性。 朴实无华的他，脸上也一直挂着笑容。 而且您仍然可以每天使用它，没有任何问题，尤其是在 GTL 版本中。 你真的不需要更多来享受旅程。 他仍然被低估了。 但他太棒了。 雷诺 XNUMX 是我的年度经典。

美丽、健康、快乐的2022年！