BMW R90Ssen的声明很响亮。 他们是宝马车，速度很快，而且它们是欢快的橙色：Daytona Orange（或严肃的“ Silberrauch”）上涂有颜色。 而且喷涂是手工完成的。 由于自由手腕上的喷雾，每台R90S实际上都是独一无二的。
粘贴是不允许的！
当一个R90S在油漆上发现用胶带而不是手绘的管道时，那么骑手就会受到严厉的谴责。 “FOEI !!!” 不久前我们参加了一场BMW R90S会议。 这是一个非常愉快但也令人惊讶的一天。 德国参与者做的第一件事是他把骏马放在山羊身上后？ 带出一堆柔软的法兰绒布。 要当场刷。 大约半个小时他很好，然后当一位爱好者向他指出它可能与他自豪的Dell'Orto化油器连接的气管的原始颜色不一样时，他非常激动。
奇怪的是意大利人
幸运的是，这个令人震惊的问题有一个明确的答案。 有这么多专家在一起，总有一个答案。 带有加速泵的戴尔'Orto化油器当时被宝马选为弱点，因为家用供应商Bing无法提供适合宝马赛马的任何东西。 对于意大利人，你根本不能依赖任何东西。 汽油软管连接接头显然是工厂制造的白色塑料，黑色塑料和金属。 白色的不耐紫外线。
找出差异
在此期间，没有人明显担心所讨论的发动机的油箱盖凹进去……与之形成鲜明对比的是：完全原始的“ Silberrauch”彩色R90S看起来好像刚刚在阿纳姆战役中被成功部署，最近的巴黎达喀尔，再加上Daytona橙色版本，无忧无虑的店主在框架上进行了一些焊接-或已完成。 为什么？ 行李箱上的“ Elephantentreffen”贴纸对此进行了解释：冬天，巴伐利亚纯种马得到了一辆小轿车。 这个想法也使一些人非常紧张。
对原创性的强烈渴望
“ Nicht原创！” “ Kein Originalteile！” “折！” 在经典的宝马世界中，显然具有某种加尔文主义倾向。 有话要说。 到三点钟，大多数发烧友已经赶上了，还有一些已经回家。 但是“大众”正在等待摩托车爱好者在Moto Guzzi Quota上绘制和展示的旅程。
第一个跟随Guzzi的人是拥有整个夫妇最美丽的R90S的人。 老板是八十岁。 他的宝马R90S时钟已经接近4吨。 该机器在技术上完全有序。 但最好的是油漆上的抛光点。 什么4 +吨膝盖接触和法兰绒清洁布不能做。
R90S非常“易于收集”
与此同时，这样的R90S因此是经典之作。 引擎狂热的狂热爱好者。 在荷兰，价格低于国外。 想想要价格约为€8.500-9.000以获得一台非常好的机器和一些€15.000的绝对赢家。 在意大利，绝对的顶级产品可以产生超过20 mille。 根据宝马主喷雾器Theo Terwel的说法，R90S的彩色喷涂成本 - 如果颜色部件没有明显损坏 - 大约为€1.600。
