大众 T.2 皮卡 (1978)：汉斯的建筑和杂工货车

Bovag 汽车和车库公司在 50 世纪 XNUMX 年代出版了一本非常有价值的教科书。第一个问题是：“你知道什么类型的汽车？”这个问题看似简单，但答案却并不那么容易。类型的正确名称是：A) 乘用车，B) 货车，C) 卡车。

大众运输车的推出

从第一批生产开始，大众汽车就采取了正确的方法，从 1950 年起推出了 Transporter 的多种变型。 8月1日，第一辆T.9059重见天日，在沃尔夫斯堡下线，生产第一年，XNUMX运输车就已下线。数量相当可观，但当时的高需求还无法得到满足。

进取的荷兰和大众客车

大众巴士为积极进取的荷兰在建设期间提供了急需的机动性。它们是时光机器，其故事可以追溯到童年，给许多人留下了难忘的印象。每个人都记得一辆或多辆车头带有大众标志的商用车。作为建筑和勤杂工公司的专业人士，汉斯知道老爷车可以促进人脉关系。除了作为公司用车外，他的大众汽车主要是用于夏季旅行和活动的广告车。

经典布利

该运输车属于第二代（T.2 型），被誉为当时用途最广泛的商用车辆之一。开放式皮卡版本仍然可以用帆布罩封闭。它有一个大而平坦的装载地板，适用于许多行业，特别是在建筑领域，很容易从各个侧面装载。所有变体都具有著名的大众特征：强大的风冷发动机、低运营成本、经济责任感，当然还有装载能力。

无价的乐趣

汉斯：“经过 3/4 年的恢复期，乐趣就可以开始了。对我来说，大众巴士代表着自由，它显然具有魅力，并且总是给看到它驶过的人们带来微笑。事实上，有时我会被其他大众汽车爱好者追着去仔细看看皮卡。”

相片报告

汉斯：“描述所有的修复工作并不是一件容易的事。因此，我制作了一份大型照片报告，以便可以详细地看到所有工作，例如金属板、装载地板的特殊钢结构、精美的漆木饰面，尤其是产生闪亮图片的木质侧墙”。

调整电机功率

该发动机不再是标准配置，现在其功率是普通 1600 cc 发动机的两倍。冷却系统来自保时捷，具有双韦伯和意大利面条式排气管，营造出运动外观。专家们知道，修复本身就是一种职业。这需要很大的耐心（等待的艺术）。而且还使用能源和必要的欧元，这可能不具有商业责任，但确实提供了“无价”的快乐，实际上是一种情感投资。

星级状态

著名的大众面包车现在已具有明星地位。这是一个活生生的传奇，彻底而可靠。汉斯的皮卡已经焕发活力，并已准备好迎接新的未来，成为道路上的经典之作，为他的爱好生活增添了光彩。 （尽管他承认他有时在夏天进行“风冷”工作，并将 Pick Up 用于商业目的。）

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