对于宝马的擅长者来说，这是神圣 与哈雷车主不太相关。 但在谈到买卖时，最具争议的情况是：创意。
并不是这样：“那个疯狂的杰弗里从他的脖子上刺到了额头上的蝙蝠！ 多么原创！“
我说的是该地区的工厂原创性和个人升级。 在良好的荷兰语中，摩托车和其他重要的东西都经过精心设计和设计。 我们已经考虑过了。 或者至少是满足。 当您购买摩托车时，您就拥有了一个动人的功能性产品。 在过去，威利沃特尔斯（Willie Wortels）在小规模上制造了排气管和浴缸等特性。 那是工厂制造三缸容量级摩托车的时间，最好不超过一种颜色。
如果你把更高的车把放在上面，你就有了一个旅游引擎。 有一个“挂耳”把手，你有一个运动自行车。 这种方法以进化的方式进行销售。 所以我们现在有一系列的选择'出厂'或根据进口商的想法。 这些选项通常付出很高的代价或用作促销活动中的争夺点。 他们可以满足某人的个人品味，但他们散发出原创性的专业性。现在他们都整齐地安装在官方经销商处，你甚至经常得到德国ABE（Allgemeine Betriebs Erlaubnis）。在黑森林骑行期间不要带走东西。 并不是说你在卖出时赚回了投资。
因为“注销”是一个强有力的动词。 但仍然。 对于这种官方方法，有一些话要说。 仍然有很多供应商提供的产品 - 至少是很多钱 - 可以合理地制造出来。 这些类型的升级确实会对您的最终销售价格产生影响。 毕竟，我们已经变得如此被宠坏了，以至于我们不再对以下内容有所了解：“做得好的孩子！”原创性并没有错。 无论哈雷司机和宝马车主如何不同意这一点。 但在宝马车主中，“WerksOriginalitätsDirus”有时会非常激烈。
这就是我想出这个故事的原因。 Theo Terwel是BMW的热情，是一位公认的完美主义修理工和喷雾器。 他有趣的眼睛，知道如何把事情放在眼里。 这就是为什么他用BMW R90S Daytona颜色表演了Mystic。 作为一件好事。 也许是出售。 当机器在工作时间之外的某个地方被提及时，一辆硬核BMW Fahrer反应激烈。
太遗憾了！ 它目睹了对品牌的不尊重。 作为一名村民，西奥带着他重生的神秘主义者来和他交谈。 我告诉他关于报道顶级修复的BMW R96S的那个人，这个展品是没有价值的，我再说一遍：'没什么'是值得的，因此可以扔掉，因为坦克和街区没有匹配的数字。
我们敬酒它。
并且Mystic仅推动了11000公里。 他会找到他的主人。