川崎90 G1L

当听到川崎这个名字时，每个人都会想到速度和动态。 该品牌的500 cc三缸二冲程发动机已成为传奇。 该品牌的六缸1300也来自摩托车历史上的那些历史性点。 然而，川崎也开始生产摩托车作为可靠的运输工具。 六十年代的M10就是这样一种交通工具。 最新的90 G1L也是如此。 在1970中，至少出售了一份。 这仍然是驱动力。 事实上：现在有人使用这种机器进行通勤。

所以川崎90 G1L

Alex Janssen在有或没有车牌的情况下购买谷仓发现。 Little Kawasaki就是这样一个谷仓。 亚历克斯认为他太漂亮和美丽无法收拾。 这样的90 G1L有多知名？ “不！”在出版物中几乎找不到自行车。 甚至在我们从Weekblad Motor幸福的旧系列中也没有。 这份副本出现在1970中间的车牌上。 第一次转移是以Alex的名字命名的：在2018中。

我们所发现的是这个川崎88 cc很大并且压缩了6,7：1。 当他是新手时，他必须以8 rpm递送7.000 hp。 它有一个四速变速箱，至少仍然足够快，可以和Doorenburg附近的堤坝和洪泛区景观中的稀少交通一起平静地游泳。 这个勇敢的自由放养的农民是否有大量的铜绿或是否必须立即恢复？ 关于这一点的意见将被分开。 但亚历克斯喜欢这样。 但后挡泥板上的塑料唇是那个时代的特征？ 我们在当时的小本田发现了什么？ 那个“总是错了，不再可用”的部分？ 就在那边。

在摩托车领域，荷兰一直是“重一个是你的真实”的国家

但仍然是：六十年代和七十年代的轻型摩托车逐渐开始引起爱好者的兴趣。 但他们没有播种。 在他们最便宜的时期 - 他们的座右铭是“黄色的盘子，然后去！” 只有年轻的轻便摩托车骑手才喜欢。 如果你已经找到了，那么你会很幸运。 另外在价格方面。

重量轻仍然不贵

因为仍然有着名的'小'的副本。 通常只有在搜索零件时才会出现问题。 因为如果CMSNL网站没有提供答案，那将非常困难。 这当然适用于像小川崎这样的小卖的外来物。 对于像90 cc Honda这样的东西，情况会好一些。 因此，只有尽可能完整地购买或者松动和卡住的所有东西才是真正的小费。 也许你有一天会变得富有转售极其稀缺的部分。 也许......

当我们谈论ZündappsK100这样的发动机时，这个范围内的非常好的标本价格非常稳定。 最近为新的状态恢复了新的本田C90S€3.500。 那不是猫水。