制片人Pierre Tissier。 超级maDéesse

或者一个 Citroën CX。 甚至XM在Villeneuve-le-Roi的车间也有神秘的尺寸。

奇怪的美
Pierre Tissier是一个有着两只右手，对汽车充满热情的男人。 然而，这种更常见的组合并不一定导致过去特别成功或美丽的创作。 相反。 在这个前机床工作人员的情况下。 虽然他在传奇DS的基础上的早期创作在美学上相当令人惊讶，但是性别形式和附加功能的结合是非常特殊的，因此是一种奇怪的美。 并且成功了。

后勤
Tissier在60早期在Villeneuve-le-Roi成立了一家小型汽车公司，主要专注于法国Panhard品牌。 否则如此沙文主义的当地人显然不如他自己那么迷人，因为他的大部分使用过的Panhards将Pierre Tissier卖给了他的南部邻居。 对于火车旅行者来说，以蜗牛的速度向西班牙上下行驶的卡车的物流速度缓慢似乎并不是一个令人满意的解决方案。 在潘哈德经历了无数次耗时的一集之后，他提出了一个舒适的想法 Citroën DS可以转换为快速汽车运输车。 尤里卡。 火车还不错。

专利
DS 当然不是：它的前轮驱动，尤其是液压气动悬架使 Déesse 成为一个极其稳定和舒适的平台。甚至非常平坦。这辆法国美女毫不犹豫地被锯掉了前门后面，并焊接了一个三轴平台。像这样。 DS 的美感至少减半了。反过来，缺陷女神的效能也提升了至少百分之五十。它有一些东西。无论如何，有很多轮子。还有更多的观点。以至于 Tissier 于 50 年申请了专利，并开始根据要求小批量生产这款多功能长矛。因为除了汽车之外，事实证明它还可以运输或建造更多东西：从复杂的摄像装置到小型直升机。皮埃尔·蒂西尔（Pierre Tissier）的创意让一切都泰然自若地到处走。应用非常多样化，Tissier 的想法也是如此。他还开发了一种独特的蜈蚣的密集版本，即四边形。这款货车也是在 DS 轿车的基础上打造的，但现在配备了两个带有 1972 英寸车轮的后轴。野兽又变回美女了。

霍兰德
Hollander SA France是一家快递公司，主要在整个欧洲北部分发报纸。 他们特别被这个有吸引力的主力所吸引，并立即订购了十几个。 6,5仪表长 Citroën晚上从巴黎出发，凭借2000 kg的载重量，以惊人的快节奏为各个欧洲城市带来了大量的报纸。 对于这个快节奏的订货人来说，这使得总重量减轻了一个4000小的重量，因为当然不可能因为最新消息而放慢速度，所以按时交付报纸需要大量的燃料。 因此，四个标准配备了三个燃料箱，总容量为280升。 那天早上又来了。

继任者
Constructor Tissier仍然成功，甚至成为一次性专属 Citroën SM转换为带有四个液压气动后轴的汽车运输车，而从1977开始，CX也可作为DS的继承者。 在作为订货人的各种短期或长期版本中，或作为具有六个或八个轮子的敞开式运输车。 就像他们的前辈一样，这些变型可以配备单驾驶室或双驾驶室。 Hollander SA成为忠实客户，并在Villeneuve-le-Roi订购了一支CX车队。 在1981中，Tissier推出了CX 14，这是一款豪华乘客版的长面包车，其中14幸运伙伴找到了一个舒适的地方。 同样独特的是CX Penthouse，这是一款带有凸起屋顶的房车版，于一年前推出。 对于尚未休假的员工，除了“正常”货运版本外，还有用于冷藏运输的救护车和特殊版本。 如果下面至少有三个轴，那么一切皆有可能。 与此同时，他的一些商标，或者Pierre Tissier也购买了很多车轮。

结束
该股票显然稳步下跌，因为继承人XM也被巧妙的法国人改装成了一个只有一个后轴，即豪华轿车的更长版本。 当然，也可以使用这种型号的多个后轴的众所周知的订单和救护车版本。 在XM之后，仍然在试验Jumpy作为长期买家或救护车。 但较大的汽车制造商自己也开始提供更长，更重的自己型号版本，转换需求急剧下降。 Pierre Tissier在2007关闭了他独特公司的大门，并在2010中去世。 希望他能够快速舒适地驾驶到最后的安息之地，至少在三个轴上。