因为在兰斯塔德及其周围的旅途中没有上路，所以几年前我卖掉了我的车。 然后我得到了应该提供的廉价发动机：1）万向节，2）电子点火和3阀门，我可以毫不费力地设置。 艾，这是铃木VX800的事情......
DIY维护
因为当你使用摩托车作为汽车时，你会跑几英里，并且每小时的官方车间访问量开始下降。 另外：我有电梯，很多工具，我喜欢修补。 因为我与新引擎关系不大，所以我的每日骑手总是经典的或者最好的年轻计时器。
然后我又遇到了一个胖胖的古芝
我从经验中知道他们很有趣，粗鲁和坚韧。 而且“好”是主力的附加价值。 因为通常的想法是它只是关于我的“汽车”而且我不必与这样的两轮车有情感联系。 在我的臀部下，这样一个主力的生活比希腊驴更好，只有希腊驴只能管理和不吃。 但我的工作自行车几乎没有定义的拥抱因素。
直到购买Guzzi
这只是在我的预算范围内，因为年轻的定时器目前定价非常适合消费者。 铃木VX800，这是我的“汽车”近三年，有很多优点。 事实上，我是从一名82岁的前警察摩托车驾驶教练那里购买的，这名驾驶教练每年只有一次转向官方的铃木经销商一次转弯。 事实上，双缸VXsen的需求并不大 - 而且 - 也很重要。
预算领先
这导致了摩托车的低价和更多的钱，使我的心脏'BoemBoem'。 简而言之：82一岁要求€2.600欧元。 当我在一段时间后再次打电话时，我们同意了€1.250。 在Marktplaats，价格是要价。 前驾驶教练的儿子曾经看过Vtsen在Marktplaats上的收藏表现如何。 最好用'Marktplaats是铃木VX俱乐部的俱乐部杂志来描述拉伸的铃木的销售情况，俱乐部成员是忠诚的'。 有点任性的Vtwins做了多少不公正。
VX 800是一件好事
这样的Vtwin通常适用于超过一吨的无故障驾驶乐趣。 总之。 因此，在30D公里之后，我将我的VX扔回数字池塘。 它仍然震耳欲聋。 也许也是因为我提出了一个标题，其中来自Marktplaats的铃木搜索引擎遇到了一些麻烦： 我有另一个Guzzi“。
第二次尝试给出了更快的回应
名为埃德温的人提供了220欧元，而我已指定750欧元作为最低价格。 然后是Thelma Louise的英语回复。 她要求我发送到她的Gmail帐户的一些数据。 她立刻同意了价格。 我只需要发送车辆详细信息和我的姓名，地址和银行详细信息。 然后，她将通过西联汇款支付并收集摩托车。 我认为这不是一个好主意。
马丁通过电子邮件发送“似乎对我有用”
“我来看看。 请问。“马丁来了。 来自该国的另一边。 铃木在车库外面的路上。 马丁从前门看着它。 他抓起口袋，拿出三张100钞票。 “给我报纸，然后我就走了。”我告诉他我同意“走了”。 他玻璃看着我说：“伙计。 你错过了机会。“
现在，VX并不妨碍我。
我将继续将它用于本地工作，为此我发现我的新收购再次过于甜蜜。 Marktplaats和Speurders并没有那么糟糕。 Henk同志发动引擎并立即得到回应：“这正是我要找的引擎。 抱他 我现在要来了！“
事实上，大约两个小时后，一个来自沙根的幸福男人来到这里，并在抵达后立即将钱放在桌子上说：“所以。 现在我需要一杯咖啡！“Henk的发动机不是VX 800，而是来自450的本田CB 1966。 这款发动机从未经过修复，但经过半个多世纪的安静和精心维护。
不是很友好的服务
老Guzzies：狗忠实，非常容易维护
我几年前买了一台VX3 800仅售850欧元，驾驶100％并没有遇到任何问题，真正的车把自行车也不会消失。
那么，对于普通日本型VX，在正常使用情况下阀门间隙几乎不会发展。 所以如果你想看一下100.000 km，那就是每个20年平均一次。 如果您不必发表声明，请不要感到惊讶。
使用Guzzi，您平均每年进行2次，因此在20年之后设置40次。 他们所拥有的每一个优势都不如我现在所说的那样。
我也有一个月的VX或3。 我错过了Vtwin角色。 我会再买它做家务。