“过去一切都变得更好”是一句死记。 在过去，有一些事情更清楚。
但是我们现在享受的经典之作呢？ 然后，他们代表了当时的最新技术水平。 将油换到2.000 km？ 1公升油耗为1000公里，是20.000公里的充值修补？ 这一切都很正常。 就在那时，现在不再是问题了。 因为我们不再使用我们的经典'圆面包'。
然后是科隆两年一度的摩托车展Intermot。 在那个现代化的圣地中，有不少摩托车是对过去的致敬。 首先，中国在走向未来的道路上发现了过去。 在中国，根据各种模糊或被盗的许可证，大量的本田和铃木发动机缸体被制造成用于本土市场的250 cc。 但那些通常80年代的街区当然看起来非常适合我们。 是的：你有Brixton，Hanway，MASH和Skyteam。 那些公司制造 - 为了小改变 - 最好的作品向摩托车致敬。 当然，它们不是经典的，但作为“那里的玩具”或者ff消息+一轮他们可爱的村庄。 最好的事情是，至少MASH和Brixton的“设计”背后分别有法国和奥地利的资本和设计质量控制。 当然后者并不重要。
外卖中国人
外卖中国人通常比传统日本人少一点，设计有时恰到好处，发动机组通常比上世纪60年代至80年代的原件具有更少的动力（压缩），但仍然......
只有在观看Skyteam Snake时我们才会有点奇怪。 因为当中国人提出用简单的伸缩叉和125 cc（Hondaclone）单粒提供具有三十年外观的框架时，Soïchiro的名字出了什么问题。 Snake也必须向印度人致敬...然而，Skyteam计划中有一些扭曲的有趣事物......
