成为您自己的 MOT 检查员。 – Auto Motor Klassiek

所以我们不会开玩笑。但即使没有多燃气表和刹车试验台，您也可以作为经典发烧友走得很远。有了常识。您可以使用有限的资源正确检查自己的汽车。在此过程中，您将了解自己的汽车并确保交通安全。

它从一轮汽车开始

有了我们的汽车，换灯就没问题了。确保通常小的螺钉不会丢失（磁性碗）并在安装灯之前涂上润滑脂。请注意：如果安装了两个倒车灯，则两者都必须这样做。或者不。这也很好。

在'Lot'休息店，灯具价格不到两欧元。另一方面：那些廉价灯具的光线图像经常发出呜呜声。天花板灯不必在内部工作。

但仪表板照明必须工作。驾驶员座椅可以进行更多控制工作：挡风玻璃刮水器和挡风玻璃清洗器也必须这样做。窗户另一侧的雨刷片必须良好，无条纹，并且不会在窗户上发出吱吱声和倾斜。

内后视镜和外后视镜必须良好。任何安全带的机械装置必须工作，座椅与支架的连接必须牢固。

种子或星号不一定是拒绝的原因。但是对于驾驶员的“可见部分”，规则是严格的。挡风玻璃除霜器必须工作。喇叭的声音也应该响亮而清晰。该角落的问题通常是由于接地不良所致。

在引擎盖下，MOT检查员首先检查电池是否正确固定。制动液的液位也必须良好，当他看到制动液是咖啡的颜色错误时，一定要考虑一个关键的判断。

“制动软管”和燃油管路必须处于良好状态。柔性，橡胶或塑料燃料管路不得干燥或破裂。立即但预防性地更换较旧的挠性管。在没有先验知识的情况下，请勿在制动系统上开始工作！当今的汽油中含有太多的丙酮，旧的软管会被其腐蚀或溶解。可能导致发动机起火。

周围的夹子也应该拉紧。这使我们不得不说，在经典飞机上配备灭火器并非不明智。还要检查机箱号是否仍然清晰可辨，但是在之前的MOT之后应该不会引起任何问题。

为了能够在底部观看汽车，访问友好的车库技工是很方便的。当然，可以将汽车顶起来在自己的谷仓中进行操作。但总是支持他的支持！永远不要在只有顶起的汽车下工作！

必须牢固地悬挂和气密。绑带和铁丝不被视为官方确认材料。同时检查底部是否有漏油现象。法官也总是在汽车下面寻找制动线（它们不得被腐蚀，而且额外厚厚的Tectyl层也会引起评论）。方向盘套和其他橡胶波纹管材料也必须是无撕裂的。

当车轮离地时，我们可以检查车轮轴承。沙沙声，磨削噪音表明轴承有缺陷，而且 - 在过去 - 表示APK拒绝。来自制动蹄和/或制动衬块的轻微拖曳噪音不会受到伤害。检查面颊是否有损坏和裂缝。请记住，任何其他欧洲国家都不能容忍超过十年的轮胎。这是正确的。

在之前的一个故事中，我们讲述了关于乐队侧翼神秘编码的一切。手刹，无论是在前轮还是后轮上工作，都必须做好其工作模范。如果使用手制动器，则必须牢固地固定车轮。

回到旋转的轮子。在转弯时还要看整个宽度的轮廓。通过抓住顶部和底部的轮子然后“倾斜”它来检查轴承间隙。可感知的游戏和金属“声音”表示已故的轴承。在前轮侧，可以通过用长轮胎杆或撬棍提升壳体来检查融合游隙。明显的间隙不好。

使用注油枪通常可以解决这个问题。通过不抓住并撬动顶部和底部的前轮，转向球上的游戏变得清晰，但是在九点钟和三点钟时用手做同样的动作。所以在水平面上。

伟大的思想家通过用大锤进行有针对性的打击来消除游戏。更换通常不是问题。然后必须再次对齐车轮。

最后：在购买无MOT经典之前，始终进行购买检查

能够上桥有助于

成为您自己的MOT检查员。