在 CB750 ohc 发动机获得更高级的地位并广受赞誉之后，本田 CB 900 F Bol d'Or 双顶置凸轮轴四缸发动机一直处于阴影之中，被视为价值不大的旧物。 然而，现在情况发生了逆转。 这些本田 CB 900 F Bol d'Or 摩托车，历经岁月，由于其独特的技术和外观，现已成为珍贵的经典。 因此，它们现在备受追捧。 然而，要找到一个维护良好的人并不容易。
本田 CB 900 F Bol d'Or 无与伦比的性能
尽管外观复古，900 cc 本田 CB 900 F Bol d'Or 仍然是一款功能强大的机器。 虽然它无法与现代发动机相比，但实际上它的速度已经足够快了。 900 cc DOHC 缸体最初可产生 91 马力，后来增加到 95 马力。 在一个白天只允许100公里/小时行驶、晚上在某些路段允许130公里/小时行驶的国家，最高时速超过200公里/小时就足够了。 本田 CB 900 F 车手不必为加速而道歉。 凭借令人愉悦的功率曲线和良好的扭矩曲线，四缸发动机也非常适合旅行。
本田 CB 900 F Bol d'Or 的消耗量：多年来的改进
虽然好的车型总是可以进一步改进，但 900 的改进在油耗方面最为明显。 Grote Bols 的早期版本以其贪婪的油耗而闻名，数值在 1 分之一到 10 分之一之间。但是对于 C 和 D 版本，几乎可以达到 1 分之一的油耗。
本田 CB 900 F Bol d'Or 的操控：愉快的旅程
本田 CB 900 F Bol d'Or 的操控性绰绰有余。 尽管自行车很重，但转向并没有真正受到阻碍。 “Bol d'Or”意为“金碗”，是勒芒 24 小时耐力赛冠军获得的奖项。 有了这个，Bol d'Or 机器的制造商想要表明他们的运动意图。 尽管如此，这款自行车仍提供舒适的悬架和略微前倾的座椅位置，非常适合长途旅行，甚至是乘客。
本田 CB 900 F Bol d'Or 的演变
本田 CB 900 F Bol d'Or 于 1978 年末以“A”型开始使用，最后以带有黑色消声器的“D”型结束。 许多 Bol d'Ors 都是在官方渠道之外进口的，因此请注意制造年份和首次注册年份之间的差异。 1981 年之后，出现了带有“反向”Comstar 辐条的“B”型。 第一代 Comstar 车轮可能有松动的铆钉，这绝对是需要注意的地方。
考虑到所有因素，本田 CB 900 F Bol d'Or 无疑赢得了作为既定经典的地位。 如果您想指出较小的 750cc 兄弟可能骑得更好一点，为什么不选择 750？ 事实上，早期的波士画得并不好？ 是的，这可能是日本人过度节俭的结果。
还有最近 Auto Motor Klassiek
在杂志上 Auto Motor Klassiek 去年二月有一篇很好的文章。 当本田 CB900 Bol d'Or 于 1979 年推出时，Don Rogier（61 岁）已经爱上了这款车型。 然而，在他拥有一辆自己的摩托车之前，将近四十年和许多摩托车。 这是完全原创的。 “这是我开过的最好的自行车。” 我们在这篇文章中使用了 Don 骄傲的一些照片。 顺便说一下，它们是由编辑哈里·林克制作的。
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j'ai 3 bol d'or 900、j'ai 62 printemps、suis toujours sur Honda depuis 1979 .j'en ai 8
一流的机器 la bol d'or 900
真是一辆坚固可靠的摩托车。 拥有5年。 定期拧紧链条，换一次油，稍微保养一下，始终启动和行驶，仅此而已。 超级可靠。
Bol d'Or 很好，但重量很重。 幸运的是，汽油价格并没有像现在这样高得离谱。 该州的放牧量有所减少。 我不会高兴地回顾消费。 我开摩托车多年，直到街区开始出现严重问题。 从朋友那里买了一个 Bol d'Or，块好但框架不好。 将好块转移到我的引擎。 块很重。 然后开了一段时间就好了。 对于技术缺陷，不记得它是什么，带给经销商。 然后收到了几乎全新的本田七五十。 有什么不同。 打电话给经销商并取消了维修。 存钱罐倒转，本田买入。 拥有 10 年的大量驾驶乐趣，从未出现过任何问题。
奇怪900竟然受到如此好评。
750 bol d'or 更轻、更经济，而且实际上比 900 跑得更快一些……
我曾经拥有过这两款车，f2 版本，有着出色的整流罩，现在回想起来仍然深情不已。
与此同时，它们对我来说变得太重、太贵了。
我年轻的时候还有 Bol 900 FB，现在我 62 岁了，还在开摩托车，我永远后悔放弃了这台漂亮的机器。
我有过3个。 但在某些时候，如果你骑过更现代的摩托车，那么与比它年轻 10 岁的东西相比，这是一种沉重、笨重的恐龙。 这仍然很旧，但更轻便且更可控。 欣赏他们出现的时代的创新，他们拥有的力量和情感，并从中获得了很多乐趣。 但无可救药地过时了。 也不想了。
我最近获得了一个 900 bol dor 79 的新状态
他开得很好，但他确实喜欢喝一口
也在你的右手腕上
我有几个经典，但经常乘坐本田
另一款使用类似发动机的车型是 CB750 KZ，主要面向美国市场生产。 我有一个非常罕见的案例，然后是警察版本。 但顾名思义，只有 750cc。 很难弄成碎片。
仍在修复中，希望今年夏天完成。 看照片，不介意圣诞祝福。
本田制造的最漂亮的机器之一。
Minoru Morioka 是设计师。 我个人知道，他告诉我，很难说服顶级 vsn Honda 接受红白蓝检查方案。 本田汽车总裁久米表示同意，然后盛冈可以继续。 蓝色条纹也很特别，因为它是对 Sumiya 的致敬。 后面的臀部上升也是由 Morioka 引入的。 美丽的。
我同意你的看法，我也认为 Bol d'Or 很漂亮！ 一个永恒的美丽模型，对我来说比现代摩托车更漂亮。
我有一辆 CBS 750 bol d'Or 几乎是原装的，排气不是原装的，我在等他们升级一下
很棒，但是……不知何故，我对小兄弟 CB125T 感到非常兴奋。
这是因为它当时在当地一家本田商店的展示柜中（Van Loon 父女，是的……越野摩托车手 Willy van Loon 的父亲），一辆漆黑的车。 那时我没有钱。 我目前有 5 辆摩托车，其中包括 2 辆 Goldwings（1100 和 1800）。 但如果我找到这样的 CB，我会买它......只是为了典型的本田声音！
事实上，双顶置凸轮轴车型长期以来一直被低估，不仅是 Bol d'Ors，还有 CBX Fours……虽然它们是出色的多功能自行车。
他们的地位终于得到认可是件好事。